Core Viewpoint - The Chinese automotive market experienced record sales in June 2025, driven by government subsidies and aggressive pricing strategies from manufacturers, leading to significant shifts in market dynamics among domestic, joint venture, and luxury brands [2][3][4][11]. Group 1: Market Performance - In June 2025, retail sales of passenger vehicles reached 2.084 million units, a year-on-year increase of 18.1% and a month-on-month increase of 7.6% [3]. - The first half of 2025 saw cumulative retail sales of 10.901 million units, reflecting a year-on-year growth of 10.8% [3]. - Domestic brands achieved a retail volume of 1.34 million units in June, marking a year-on-year increase of 30% and a market share of 64.2% [8]. Group 2: Factors Driving Growth - The "two new" policy subsidies significantly reduced consumer costs, with 70% of private car buyers benefiting from the vehicle trade-in program [4][5]. - A surge in sales was also attributed to manufacturers lowering prices to boost sales as they approached mid-year targets, with over ten brands participating in price cuts [6][7]. Group 3: Competitive Landscape - The competitive landscape has shifted, with domestic brands gaining pricing power but facing challenges from aggressive price wars, leading to a breakdown of traditional pricing structures [11][12]. - Joint venture brands showed signs of recovery, with notable sales increases for major players like FAW-Volkswagen and SAIC-GM, indicating a stabilization of their market positions [22][23][25]. Group 4: Luxury Market Decline - The luxury vehicle segment is experiencing a downturn, with traditional luxury brands losing market share to both domestic and joint venture brands, marking a significant shift in consumer preferences [31][39]. - Despite the overall decline, Audi managed to achieve a year-on-year sales increase of 15.7% in the first half of 2025, highlighting potential opportunities for luxury brands that adapt to local market conditions [41][43].

具体来看，今年上半年，一汽丰田销售新车37.78万辆，同比增长16%；一汽-大众销售新车43.61万辆， 同比增长3.5%；上汽大众上半年终端累计销售52.3万辆，同比增长2.3%；上汽通用累计销售24.51万 辆，同比增长8.64%；广汽丰田累计销量36.42万辆，实现同比正增长。 近期，各大车企陆续公布上半年销量成绩，令人意想不到的是，主流合资车企销量普遍增长，呈现出强 劲的回暖态势。其中，一汽丰田、一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田等头部企业均实现同比 增长，最高增幅达16%。 销量回暖背后，是合资车企"油电并进"战略成效初显：一方面，其通过"油电同智"策略对燃油车进行智 能化升级，稳固了核心基盘；另一方面，不少合资品牌加速向"研发2.0"转型，通过决策本土化、供应 链本土化，快速推出具有竞争力的电动化产品。同时，"一口价"营销策略的全面铺开，以价格透明化与 大幅优惠重塑消费体验，也成为拉动合资车企销量的重要推手。 "油电同智"守住燃油车基盘 通过"油电同智"策略对燃油车进行智能化升级，主流合资车企较好地稳住了燃油车基盘；而全新电动化 产品的加快推出，又扭转了其在新能源市场的弱势地位。 长期以来， ...

经观汽车 从牵手华为构建智能生态，到专为中国市场打造纯电新品牌AUDI，每个决策都精准呼应着"突破科技， 启迪未来"的品牌核心主张。奥迪股份公司管理董事会主席高德诺（Gernot Döllner）直接将2025年标定 为"开启在华新纪元"的起点，标志着这个德国豪华品牌开启了本土化发展的全新维度。 奥迪37年前进入中国，开启了豪华品牌的合资时代。如今，以AUDI这一破圈打法，奥迪又率先迈入了 合资合创的3.0时代，促进产业深度融合和带动升级。"这是一次体系层面的协同创新。我们希望这不仅 仅是一个合资项目，而是一次合力共创的变革实践。"奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira） 表示，奥迪有信心，也有意愿，以开放心态拥抱改变，与中国合作伙伴共同探索面向未来的"新合资模 式"。 破局：三大平台一道解题思路 在上海车展现场，奥迪正式宣布完成技术战略转型的核心架构建设。根据规划，自2025年中期开始，该 品牌将加速投放专为中国市场研发的全新产品序列，并通过未来24个月的持续迭代实现产品矩阵升级。 支撑这一战略的核心是三大技术平台——PPE豪华纯电动平台、PPC豪华燃油车平台，以及专为全新 AUDI品 ...

转自：北京日报客户端 4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称"2025上海车展"）启幕，一汽奥迪携强大产品阵 容亮相2025上海车展，其中，基于PPC豪华燃油平台打造的全新奥迪Q5L迎来全球首秀、一汽奥迪A5L 首次解密内饰设计；基于PPE豪华纯电平台打造的奥迪A6L e-tron完成车展首秀，奥迪Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron更是联袂登场，展示奥迪品牌智能科技高度。一汽奥迪也凭借着"油驰电掣，尽在奥 迪"的产品阵容，全面展示其技术底蕴与创新实力。 2025年，一汽奥迪将开展猛烈产品攻势，依托PPC豪华燃油平台、PPE豪华纯电平台，以"燃油+电动"双 线驱动为中国客户量身打造开创性豪华产品，同时，一汽奥迪也将基于E³ 1.2电子电气架构，联合华 为、宁德时代等国内头部供应商伙伴，持续开发智能化功能，开启"油电同智"的高端出行方式。 车展现场，中国一汽副总经理兼一汽-大众总经理陈彬表示，Q6L e-tron家族和A6L e-tron的投放，标志 着中国豪华电动汽车在经历"1.0油改电的探索破局期"到"2.0创新突破的多元竞逐期"之后，正式迈入 了"3.0高品质安全与科 ...

面对自主品牌崛起的挑战，卢晓认为，上汽通用始终保持对市场的敏锐洞察和灵活应对。他强调，上汽 通用有能力为中国消费者提供满足其需求的电动化、智能化、高价值化产品。 对于新能源转型与燃油车的关系，卢晓表示，中国市场具有特殊性。由于地域辽阔、气候多样以及燃油 车爱好者的存在，未来燃油车仍有一定的市场份额。他预计，到2027年，燃油车至少还有25%的市场份 额。因此，上汽通用将坚定地在2027年保留8款左右的燃油车，并继续推进"油电同智"战略。通过不断 提升燃油车的智能化水平和技术含量，增强其市场竞争力。 在谈及过去8个月团队变革的成效时，卢晓表示，客户需要什么，公司就能在最适配的架构上用最快的 方式提供解决方案。在降本方面，公司做了大量工作，包括技术降本等大刀阔斧的改革。同时，决策机 制也得到很大的改善，特别是去年推行的营销跟产品互锁机制，使得项目决策更加高效。 在2025上海车展，上汽通用汽车有限公司（以下简称"上汽通用"）以"向好，向新"为主题，携旗下重磅 车型亮相，全景呈现上汽通用加速电动化、智能化转型的最新成果。上汽通用总经理卢晓在车展现场接 受《证券日报》记者采访时，详细阐述了公司油电共进策略以及品牌未来 ...

在这场发布会上，上汽通用一口气发布了"逍遥"超级融合架构、别克新能源高端子品牌"至境"以及它的首款车型——至境世家。 据介绍，"逍遥"架构将助力别克在未来12个月内发布6款全新车型。其中，今年即将面世的3款新车携手在当晚发布会上亮相。 它们的背后是上汽通用的各新技术支撑：行业首发6C LFP超快充电池，充电10分钟跑350公里，电池针刺、加热、撞击等极端测试始终不起火、不爆炸， 定义电池安全的天花板；与Momenta深入合作，2025年全面部署L2城区辅助驾驶技术；打造"智能大健康座舱"，行业首创多姿态零重力悬浮座椅、五恒舒 适体感座舱。 4月22日上午，上汽通用汽车总经理卢晓在接受媒体专访时表示，"昨天晚上发布的'至境'品牌首款高端新能源的MPV世家，'逍遥'超级融合架构，还有很 多逍遥架构下的先导概念车，都给大家展示了一些答案，承载了我们上汽通用在未来转型时期的所有决心。"他说"扎根中国超过27年的我们，有能力为中 国消费者提供满足他们需求的电动化、智能化、高价值化的产品。" 在参加2025上海车展的近千家车企中，连续三天举办三场发布会的上汽通用，密集发布新品牌、新车型和新技术，堪称"拼命三郎"。 4月2 ...

作为全球汽车产业的风向标，2025年上海车展不仅是车企展示实力的舞台，更成为行业转型的试验场。在这场盛会上，上汽大众以"全势能，更 出众"为主题，携全尺寸增程式概念车ID. ERA领衔的十余款车型亮相，并首次将"品质实验室"搬进展台，全方位呈现其技术底蕴与战略雄心。这场 展示不仅是一次产品实力的集中爆发，更折射出上汽大众在新能源转型中的深度思考——通过合资2.0模式整合全球资源，以技术驱动构建全生态智 能出行体系，为中国汽车产业的升级提供了全新范式。 合资2.0的深层意义还在于重构价值链。以上汽大众超级APP为例，其整合了在线服务、车主社区与直播互动功能，将用户运营从销售端延伸至全生命 周期；途岳新锐的"整车终身质保"与"一口价"模式，则通过服务透明化重塑用户信任。这种从"制造本位"到"用户本位"的转变，标志着合资企业不再局限于 产能与渠道优势，而是以体系化能力参与产业生态竞争。 全势能布局覆盖全场景需求 在3号馆与5.1号馆的双展区，上汽大众以ID.家族、Pro家族、途岳新锐等车型构建起覆盖燃油、纯电、增程混动的全场景产品矩阵。其中，ID. ERA概念 车无疑是最受瞩目的焦点。作为大众品牌首款续航超1000 ...