从参展CES 2026的车企及相关企业所展示成果来看，从智能驾驶辅助系统的升级，到车载智能交互体 验的优化，再到车辆生产制造环节的智能化升级，人工智能的应用场景不断拓展，其影响力已渗透到汽 车行业的每一个角落，AI无疑是贯穿其中的核心主题。 "AI仍将是CES 2026的核心议题之一。AI正推动自动驾驶、工业自动化等领域取得突破性进展。AI驱动 的解决方案、新一代汽车以及沉浸式娱乐体验快速发展，正在深刻重塑人们的生活和工作方式。"CES 主办方——消费者技术协会执行主席兼CEO（首席执行官）夏皮罗（Gary Shapiro）如是说。 车企重点展示技术路线 与车展不同，在CES上，整车企业会重点展示技术路线、电子架构与未来能力。从各家车企在本届CES 发布的成果来看，车辆所配备的AI已从单一功能跃升为全面的"系统能力"，且软件定义汽车（SDV）进 入工程化阶段。 例如，作为中国汽车品牌的代表，吉利在本届CES上发布了全域AI 2.0技术体系。 据《每日经济新闻》记者了解，该技术体系依托吉利首发的WAM世界行为模型，实现了智驾、座舱、 底盘等全域的跨域融合。相较于1.0版本，2.0版本完成"智能体化"和"引擎化" ...

作者 | 周智宇 编辑 | 张晓玲 借着CES的舞台，中国车企正在重新定义未来。 相比往年的CES（国际消费电子展），今年参展的中国车企与供应链企业少了一份初来乍到的喧嚣，多 了一份务实。如果说两年前，中国汽车产业还在试图通过电池成本和供应链效率向全球证明"性价比"； 那么在本届展会上，核心议题已经彻底切换。 从现场释放的信号来看，单纯的硬件堆砌已触及边际效应递减的临界点。 当屏幕数量和百公里加速不再能刺激资本市场的神经，中国车企开始集体向产业链的最顶端——AI大 模型与高阶智驾架构，发起冲锋。此次CES上，吉利发布的"全域AI 2.0"体系、长城汽车带去智能、动 力，加上供应链企业在芯片与传感器上的性能突围，共同构成了本届CES的中国叙事。 这些来自中国的核心玩家，正通过高阶智驾与AI大模型构建新的技术护城河。这也会是汽车产业重构 的过程中，中国玩家从制造输出到标准输出的惊险一跃。 在拉斯维加斯，一场关于汽车产业价值分配权的争夺战已然悄然打响。当硬件同质化成为行业共识，中 国车企开始在"软实力"上进行饱和式投入。这不仅是产品层面的军备竞赛，更是供应链整合能力与全球 化战略的一次深度重构。 技术亮剑 CES上 ...

长城汽车是最早官宣参加CES2026的国产品牌之一，在此之前，长城汽车董事长魏建军就在社交平台表示：「坦率地说，目前我们在全球的品牌知名度和 认知度，还有很大的提升空间，所以一定要真诚地沟通和学习。」 截图：微博@魏建军 可以预见，长城汽车将在CES2026期间集中展示其最新产品与技术，并以开放姿态向全球观众全面分享，借此深化与国际市场的交流与合作。 值得关注的是，在CES2026正式开幕前（北京时间1月5日），长城汽车便已提前公布了参展阵容，涵盖了魏牌全新蓝山、魏牌高山9、全新坦克500、灵魂 摩托巡航版等多款核心产品，以及Hi4技术、V8发动机、氢燃料动力和ASL 2.0等多项前沿技术。 雷科技AI硬件组 | 编辑：小鹰同学 | 监制：罗超 魏牌全新蓝山的优势，在于搭载了行业领先的VLA视觉语言行为大模型。电车通之前便体验过魏牌全新蓝山的VLA技术，不仅能够做到防御性驾驶和盲 区风险预判，还能语音指令控车，甚至在雨雾、昏暗等低能见度场景下，也能通过多个传感器精准识别路况，快速制定避让或减速方案。 如果说蓝山代表了魏牌在智能驾驶领域的突破，那么高山系列则以全球首个新能源高端MPV专属平台，重新定义了高端出行 ...