洞察细分需求、技术强化与渠道革新。 长城汽车董事长魏建军可能是当下汽车行业最敢对外发声、批评行业乱象的高层。近日，他在接受媒 体采访时再谈价格战，以及在高度竞争中衍生的过度宣传、零公里二手车等现象。 魏建军认为 "求是，才能让行业得到健康发展"，而针对长城自身的问题，他也并不避讳。他曾在 5 月 20 日魏牌品牌焕新发布会上说，"前几年新能源转型、智能化的发展速度很快，我们有点跟不上节 奏，走得不够稳。" 今年 5 月，长城累计卖出 10.2 万辆新车，同比增长 11.8%。具体到各品牌，其中主力品牌哈弗与坦克 销量分别为 5.8 万辆和 2.1 万辆，除欧拉外所有品牌均同比增长，尤其是魏牌。 | | 销量 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 子品牌 | 5月 | | 今年累计 | | | | 销量 | 同比增减 | 销量 | 同比增减 | | 哈弗 | 57693 | 22.58% | 259031 | 2.79% | | WEY | elei | 115.27% | 24297 | 43.53% | | 长城皮卡 | 15510 | 2.71% | 8301 ...

"MPV车型已经正式进入家庭时代，MPV车型要走进更多的中国家庭。"长城汽车董事长魏建军表示， 针对MPV市场重商用轻家用现象，长城汽车通过深入调研超过3000个家庭，捕捉用户对"全员舒适、全 场景安全、健康品质"的核心诉求，历时4年投入5亿元研发新能源专属平台，打造首款为家庭设计的豪 华MPV车型。 乘联会数据显示，2025年4月，MPV销量榜单前10名的车型中，新能源MPV产品占比达到一半。其中， 腾势D9、岚图梦想家位居前五。 不过，值得注意的是，虽然腾势D9等产品表现较好，月销量接近万辆，但在新能源MPV领域，多数产 品月销量仍徘徊在千辆左右。另一方面，面临竞争，合资品牌对传统燃油车型进行配置升级，同时加快 推出新能源车版本，试图重新夺回市场份额。 从近期销量来看，虽然市场竞争格局出现一定变化，但合资燃油MPV产品仍占据优势。乘联会数据显 示，今年4月MPV销量排名前五的车型包括：丰田赛那以8248辆的成绩排名第一，其次是腾势D9 DM （8140辆）、格瑞维亚（6651辆）、岚图梦想家PHEV（6133辆）、别克GL8（5590辆），其他车型月 销量在5000辆以下，排名第十的极狐考拉销量为1779 ...

产业观察 [table_Header]2025.05.20 【智能车产业跟踪】卡尔动力获 3 亿元 A 加 轮投资，加速自动驾驶重卡货运商业化 产业研究中心 摘要：产业最新趋势跟踪，点评产业最新风向 [Table_Summary] 信息速递 5 月第 2 周（5/5-5/11）品牌终端销量榜前三名为比亚迪（6.91 万辆，环比 16.53%）、大众（4.59 万辆，环比 10.07%）、丰田（3.15 万辆，环比-2.48%）。 新车发布： 5/10-5/16 发布的新车：蔚来新 EC6、ES6，东风风神 L7 纯电版，长城魏牌高 山 8、高山 9。 锂电资讯 据 Wind，SMM 数据，近期电芯、模组、PACK 价格平衡震荡，电池级碳酸锂 价格继续下行，5 月 16 日均价报 6.45 万元/吨 。预计碳酸锂价格整体仍将呈 现易跌难涨的低位震荡走势。 汽车周度销量榜： 5 月第 2 周（5/5-5/11）新势力终端销量榜前三名为理想（0.82 万辆，环比-28.1%）、 零跑（0.78 万辆，环比 25.8%）、问界（0.75 万辆，环比 11.9%）。 投融资事件 2025 年 5 月 10 日至 5 月 ...