布鲁塞尔方面提议放弃2035年全面转向纯电动汽车的最后期限，这一政策转向为欧洲传统汽车制造商在 混合动力领域的销售争取了更多时间。然而，分析人士指出，尽管政策出现了重大让步，但考虑到汽车 行业已投入的巨额沉没成本，电动汽车在长期来看仍是行业发展的必然未来。 据路透社报道，欧盟委员会本周二公布了一项计划，拟取消实质上禁止内燃机汽车的2035年最后期限。 根据这项新提案，插电式混合动力车、利用小型内燃机为电池充电的增程式电动车，甚至部分传统内燃 机车型在2035年后仍将维持合法地位。此外，布鲁塞尔还提议设立一个新的小型电动汽车类别，并为在 欧洲生产的车型提供额外积分排放支持。 这一政策立场不仅标志着欧盟监管环境的重大调整，也使其与美国的路径产生分歧，此前美国总统特朗 普已撤回了对电动汽车的支持。对于奔驰和宝马等高端品牌而言，这意味着它们在不得不全面转向纯电 动车型之前，拥有了更长的窗口期来销售插电式混合动力车型；而对于Stellantis和法国雷诺公司等拥有 Fiat 500和Clio等广泛小型车型的厂商，则有望从针对城市居民的小型电动车补贴新类别中获益。 尽管获得了"喘息空间"，但行业专家警告称，政策的摇摆不定 ...

Stellantis will produce some 100,000 hybrid Fiat 500s at its Mirafiori plant in Italy next year, giving a lifeline to the historic center of Fiat Spa, as the manufacturer makes good on a pledge to bolster output in Italy https://t.co/Clu9tsDwIu ...

该集团在美国和欧洲拥有的众多品牌组合是其同行中规模最大的。Stellantis起源于2021年菲亚特-克 莱斯勒（Fiat-Chrysler）与标致（Peugeot）所有者标致雪铁龙集团（PSA Group）的合并。对其进 行瘦身可能会降低复杂性，并使一些营销、开发和销售职能得以合并。 编 译 / 钱亚光 设 计 / 琚 佳 来 源 / w w w. r e u t e rs. c o m , w w w. t i m e sl i v e . c o . z a , w w w. d a i l y s a b a h . c o m 当Stellantis 董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）面试CEO候选人以领导该集团时，决定这家汽车制 造商旗下14个品牌中有多少个有可行的未来是一项重要的优先事项。 但每个品牌——从诸如Jeep、Ram和标致（Peugeot）这样的畅销品牌，到苦苦挣扎的 DS、蓝旗亚 （Lancia）和阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）——都有自己的拥趸，这使得决定哪些品牌要放弃成为 了一个棘手的问题。 例如在欧洲，Stellantis 是仅次于大众汽车集团的第二大汽车制造 ...