智通财经记者 | 周姝祺 理想汽车公司创始人李想正在尝试一件比造车复杂度更高的事情：把已经成立10年的理想汽车拓展为一 家具身智能企业。而这一战略转变发生在公司增长动能减弱之际。 李想在社交平台上重新变得活跃，频繁讨论对具身智能发展的思考，并为即将在第二季度上市的新一代 理想L9造势。这款车型被赋予了超出传统产品迭代的意义，被视为承载理想汽车具身智能理念的首款 核心载体。去年年底，理想汽车还发布了首款AI眼镜 Livis。人形机器人也在规划之中。 理想汽车正在押注人工智能成为下一阶段汽车产业竞争的核心变量。在汽车产品逐渐陷入参数堆叠和同 质化竞争的背景下，这家成立11年的造车新势力想要借助人工智能技术重新建立差异化优势；另一方 面，理想汽车也希望通过强化人工智能叙事提振资本市场信心，为即将到来的更激烈竞争储备资金。 过去一年，这家以家庭SUV闻名的公司交付表现低于市场预期，2025全年销量同比下滑19.6%至40.59万 辆；第三季度受MEGA召回事件影响，连续11季度盈利记录被终结。随着华为体系品牌、小米等诸多企 业挤入中大型SUV赛道，理想汽车所依仗的细分市场迅速拥挤，它不再是新势力阵营中最耀眼的增长样 ...

那么，在汽车主业正面临增程市场格局生变、竞争空前激烈、公司营收承压并重陷亏损的当下，理想为 何要"兵出奇招"，闯入早已是红海的智能眼镜市场？ 笔者认为，这并非一次心血来潮的"跨界"，而是一套深思熟虑、攻守兼备的战略"组合拳"。首先，这是 一次应对主业压力的主动出击。在主业务承压之际，开辟一条具科技光环的"第二增长曲线"，能在资本 与舆论层面有效转移市场对短期财务表现的过度聚焦，为团队和投资者讲述一个关于未来的新故事。其 次，这是一次企业身份的重塑宣言。通过Livis，理想急切地试图撕下"汽车公司"旧标签，将自己重新定 义为具身智能企业。 这副眼镜正是其承载AI服务、无缝串联"车、家、人"三大场景的战略入口，其符号意义远大于作为配件 的硬件本身。更深层来看，这也是一次为长远技术护城河蓄能的隐秘工程。Livis作为用户在车外的感 官延伸，能够持续收集真实世界的第一视角、多模态数据。这些珍贵的数据流，将源源不断地反哺理想 的AI大模型与自动驾驶系统的迭代。 近日，理想汽车正式推出了首款量产AI眼镜——Livis。这款仅重36克的消费电子设备，被官方赋 予一个颇具野心的定义：最强人工智能附件。它的登场，远非一次简单的 ...