每经记者｜黄辛旭 每经编辑｜裴健如 "中国市场的'舱驾一体'发展速度非常快，为什么会发生这样的现象？这会带来什么？"近日，高通技术公司产品管理副总裁Anshuman Saxena提出了他的思 考和观察。 简单来说，"舱驾一体"就是将原本独立的智能座舱和智能驾驶功能融合在一起，打通硬件和软件的壁垒，形成一个强大的"中央大脑"，统筹管理汽车的所有 智能功能。目前，蔚来、小鹏汽车、岚图、极氪、车联天下、德赛西威和Momenta等都在"舱驾一体"领域积极布局。 当"舱驾一体"成为智能汽车领域的新趋势，将会给行业带来怎样的改变？"汽车架构的演进正成为汽车行业变革的核心，原因是现在整个汽车产品线和电动 汽车架构都在从零开始加速创新，而中国正处于速度与创新的中心。"Anshuman Saxena认为，新一轮的汽车创新，始于电子电气架构的融合。 "舱驾一体"正成为行业趋势 过去，传统的汽车架构像一个由多个独立"小脑"组成的"分布式系统"，每个"小脑"负责一部分功能，例如仪表盘、导航、空调等。但现在，汽车架构正逐步 集中起来。 "随着整车电子电气架构慢慢从分布式向集中式发展，一些功能和产品形式也会慢慢出现集中式发展。目前主要有 ...

随着新能源浪潮的向前推进，传统的消费电子零部件供应商，也越来越多地在汽车行业展露头角。 "近年来，全球汽车产业的智能化、网联化、电动化变革不断深入。高通以'连接+计算+AI'为核心，通 过骁龙数字底盘解决方案，推进汽车从'机械工程产品'向'智能移动终端'的跃迁。" 在日前举办的高通汽车技术与合作峰会上，高通中国区董事长孟樸表示，在过去两年多的时间里，骁龙 数字底盘已经支持众多中国汽车品牌推出了超过210款车型，覆盖从高端豪华到大众市场的多元需求。 孟樸认为，驾驶辅助、舱驾融合、AI赋能车内体验等，已成为车企赢得未来竞争的核心维度。 此外，Snapdragon Ride还利用生成式AI，根据驾驶员的行为和偏好实现个性化设置，从而提升驾驶体 验。它运用自然语言处理和语音生成技术，实现与驾驶员的动态互动，以对话的方式提供引导和预警。 生成式AI还可基于过往行为模式预测驾驶员操作，使系统能够预判并降低潜在风险。 其中，面向驾驶辅助和舱驾融合，高通推出了Snapdragon Ride平台——骁龙8650主要面向城区领航辅 助，骁龙8620主要面向高速领航辅助，骁龙8775专为舱驾融合打造。 高通方面的数据显示，目前超过 ...

作为端到端支持系统，Snapdragon Ride平台实现性能、能效与成本的平衡，全球超20家车企已采用Snapdragon Ride平台支持其新一代车型。中国市场中，奇 瑞、一汽红旗、上汽通用、元戎启行、卓驭科技等超30家汽车品牌及一级供应商，已在其车型或解决方案中采用Snapdragon Ride平台实现ADAS功能。 该平台的独特价值在于世界级安全架构，搭载经全球验证的安全软件栈。自2016年以来Snapdragon Ride平台已在全球60多个国家和地区完成验证，并通过持 续研发不断提升其功能。 随着ADAS普及，座舱与驾驶系统融合成为趋势。Snapdragon Ride Flex SoC支持混合关键级工作负载，可在单一硬件平台集成数字座舱及驾驶辅助功能，预 集成视觉软件栈，通过计算机视觉、AI与能效计算的协同设计，提供卓越性能。车企和一级供应商能够利用这一SoC提供具身AI车内体验，以提高驾乘人员 舒适度。目前，北汽集团、奇瑞、德赛西威、华阳集团等十余家行业头部企业，已采用该SoC助力开发量产或计划量产车型，推动中央计算与软件定义汽车 架构落地。 【环球网科技综合报道】2025年6月27日，高通技术 ...