於其他市場發佈的公告 本公告乃根據《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》第13.10B條而作出。 茲載列中國南方航空股份有限公司在上海證券交易所網站刊登的《中國南方航空股份有限 公司關於召開2025年半年度業績說明會的公告》及《中國南方航空股份有限公司關於變更 審計項目質量控制復核人的公告》，僅供參閱。 承董事會命 中國南方航空股份有限公司 聯席公司秘書 陳威華及劉巍 中華人民共和國，廣州 2025年8月25日 於本公告日期，董事包括執行董事馬須倫及韓文勝；及獨立非執行董事何超瓊、郭為、張 俊生及祝海平。 1 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產 生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：1055） 证券代码：600029 证券简称：南方航空 公告编号：临 2025-039 中国南方航空股份有限公司 关于召开 2025 年半年度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记 载、误导性陈述或者重大遗漏， ...

中国南方航空股份有限公司 关于变更审计项目质量控制复核人的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 中国南方航空股份有限公司（以下简称"本公司""公司"） 于 2025 年 3 月 26 日召开第十届董事会第六次会议，并于 2025 年 5 月 23 日召开 2024 年年度股东会，审议通过《关于续聘公司 2025 年外部审计师的议案》，同意续聘毕马威华振会计师事务 所（特殊普通合伙）（以下简称"毕马威华振"）为公司 2025 年度国内财务报告和内部控制报告审计师。详情请见公司分别于 2025 年 3 月 27 日及 2025 年 5 月 24 日在上海证券交易所网站 （www.sse.com.cn）发布的相关公告。 一、本次审计项目质量控制复核人变更情况 公司收到毕马威华振《关于变更中国南方航空股份有限公司 2025 年度质量控制复核人的函》。毕马威华振作为公司 2025 年 度国内财务报告和内部控制报告的审计机构，原指派项目合伙人 为李丹，签字注册会计师为李丹、林雪华，质量控制复核人为彭 菁。鉴于工作调整原因 ...

证券代码：600029 证券简称：南方航空 公告编号：临 2025-039 中国南方航空股份有限公司 关于召开 2025 年半年度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记 载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完 整性承担法律责任。 重要内容提示： http://roadshow.sseinfo.com/） ● 会议召开方式：上证路演中心视频录播和网络互动 ● 投资者可于 2025 年 8 月 25 日（星期一）至 8 月 28 日（星 期四）16:00 前登录上证路演中心网站首页点击"提问预征集"栏 目或通过公司邮箱 ir@csair.com 进行提问，邮件标题请注明"600029 业绩说明会"，公司将在说明会上对投资者普遍关注的问题进行回 答。 中国南方航空股份有限公司（以下简称"公司"）2025 年 8 月 29 日发布公司 2025 年半年度报告，为便于广大投资者全面深入 1 ● 会议召开时间：2025 年 8 月 29 日（星期五）16:00-17:00 ● 会议召开地点：上海证券交易所上证路演中心（网址： 地了解公司 2025 年上半年经营成果、财务 ...

评级调低方面，8月18日至8月24日，券商调低上市公司评级达到11家次，最新数据包括了民生证券对桃李面包的评级从"推荐"调低至"谨慎推 荐"，中银国际证券对南方航空的评级从"持有"调低至"增持"，中邮证券对广立微的评级从"买入"调低至"增持"。 （原标题：东方财富等目标价涨幅超60%；桃李面包评级被调低丨券商评级观察） 南财投研通数据显示，8月18日至8月24日，券商给予上市公司目标价共463次，按最新收盘价计算，目标价涨幅排名居前的公司有恒铭达、江苏神 通、东方财富，目标价涨幅分别为63.83%、62.24%、60.29%，分别属于消费电子、通用设备、证券行业。 从券商推荐家数来看，8月18日至8月24日有559家上市公司得到券商推荐，其中北新建材获得22家推荐，洋河股份获得21家推荐，润本股份获得20 家推荐。 评级调高方面，8月18日至8月24日，券商调高上市公司评级达到9家次，最新数据包括了东北证券对长海股份的评级从"增持"调高至"买入"，太平 洋证券对川金诺的评级从"增持"调高至"买入"，中信证券对锦浪科技的评级从"增持"调高至"买入"。 首次覆盖方面，8月18日至8月24日券商共给出了97次首次覆 ...

长沙晚报全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 蔡思敏 刘峥臻 日前，中国南方航空（以下简称"南航"）顺利启动湖南首次飞机拆解业务，飞机拆解分哪些步骤？零部件何如 再利用？会给湖南航空产业发展带来哪些影响？8月22日，记者来到南航工程技术分公司湖南基地（以下简 称"湖南基地"）飞机拆解现场一探究竟。 发动机是最受欢迎的部件 当日，记者来到长沙黄花国际机场，在湖南基地工作人员带领下，通过严格的安检流程后，来到了位于机场机 坪一角的南航机库，只见一架蓝白相间的飞机停在库内，10余名工程师正抓紧进行拆解工作。 "你别看它外壳旧了，里面的零部件可宝贵了，一架飞机可拆出3000多个可复用零部件，其中有价值的零部件 1000多个。"现场，工程师缓缓打开飞机雷达罩，拆下里面的零部件。湖南基地飞机拆解项目主管刘礼说，此次 拆解的飞机是一架服役19年后光荣退役的空客A319飞机，于8月14日正式启动现场拆解，计划用40天至50天时 间完成拆解工作。 "飞机拆解是高附加值产业，并非简单的'变机为铁'。"刘礼告诉记者，拆解下来的零部件经过严格的评估、检 测、维修和适航认证后作为二手航材，其二次价值为新件的50%至60%。其中，最受欢迎的发动机 ...

交通运输 | 证券研究报告 — 首次研究报告 2025 年 8 月 22 日 600029.SH 增持 原评级：未有评级 市场价格:人民币 5.76 板块评级:强于大市 本报告要点 南方航空机队规模位居全国首位，载客量 在国内航司中处于领先地位。目前中国民 用机队规模增速呈"下台阶式"趋势,旅游 市场的持续升温则有助于拉动航空出行需 求。首次覆盖，给予公司"增持"评级。 股价表现 (%) 今年 至今 1 个月 3 个月 12 个月 绝对 (9.1) (0.7) (2.9) 1.9 相对上证综指 (22.0) (5.6) (12.0) (26.5) (7%) (0%) 7% 15% 22% 29% Aug-24 Sep-24 Oct-24 Nov-24 Dec-24 Jan-25 Feb-25 Apr-25 May-25 Jun-25 Jul-25 Aug-25 南方航空 上证综指 | 发行股数 (百万) | 18,120.92 | | --- | --- | | 流通股 (百万) | 12,673.35 | | 总市值 (人民币 百万) | 104,376.49 | | 3 个月日均交易额 (人民币 百万) ...

中国民航网 通讯员边浩 报道：8月17日14：30，南航CZ6086航班平稳落地哈尔滨太平国际机场，这是 南航黑龙江分公司空保管理部民航空中安全员、南航集团劳模郭建滨光荣退休前执行的最后一个航班。 同事为他送上美丽的花束和经久不息的掌声，"光荣退休"的绶带为他轻轻佩戴，这是对他近3万小时空 中执勤的坚守和付出的赞誉，这是对他空中安全员岗位31年"无差错、无违规、无投诉"硬核业绩的褒 奖。这背后，是他31年如一日的坚守与付出。 工作中他恪尽职守、无私奉献，多次承担重大保障、医疗包机、援疆特运、境外押解等急难险重航班任 务。他用积累多年的工作经验，在推进的空地一体化建设工作中，积极参与重大处突安保演练，并在多 起机上紧急事件的处置中发挥重要作用，受到上级的肯定。在工作中，他秉承把规章变成习惯的执勤工 作理念，创建"安全运行警示督导单""典型事例一事一议"等制度，带动整体安全管理关口前移，把"事 后补救"变成"事前预防"。在引领作用发挥上，他那些手把手传授的实战经验，润物细无声的为人之 道，让一批又一批年轻队员快速成长，主导参与培养的年轻队员已走上基层管理岗位，这是他留给队伍 最宝贵的财富。在日常训练考核中，他克服 ...

Core Viewpoint - The civil aviation industry in China is experiencing record-high transportation volumes, but faces significant financial losses and increasing competition pressures, prompting the introduction of self-regulatory measures to combat "involution" in the market [1][5][12]. Group 1: Transportation Volume and Growth - In July, China's civil aviation industry achieved a historical high with a total transportation turnover of 148 billion ton-kilometers, a passenger volume of 71.82 million, and cargo mail volume of 867,000 tons, representing year-on-year growth of 8.6%, 3.9%, and 15.3% respectively [1][6][7]. - Domestic passenger transport reached 64.73 million, up 2.7% year-on-year, while international routes saw a 15.7% increase with 7.09 million passengers [6]. - Cargo transport also showed strong growth, with domestic routes handling 479,000 tons (up 10.8%) and international routes 388,000 tons (up 21.5%) [7]. Group 2: Financial Performance of Major Airlines - The three major airlines reported losses exceeding 40 billion yuan in the first half of the year, with Air China expecting a net loss of 1.7 to 2.2 billion yuan, China Eastern Airlines projecting a loss of 1.2 to 1.6 billion yuan, and China Southern Airlines estimating a loss of 1.338 to 1.756 billion yuan [5][10]. - Factors contributing to these losses include market supply imbalances, changes in passenger demographics, competition from high-speed rail, and increased international uncertainties [10]. Group 3: Price Trends and Market Dynamics - Despite the peak travel season, average ticket prices in July fell by 8.8% year-on-year, indicating weak price performance [11]. - The industry anticipates a potential reduction in supply and a gradual increase in demand as the economy recovers, which may support price increases in the future [11]. Group 4: Regulatory Measures and Industry Response - The China Air Transport Association released a self-regulatory charter aimed at addressing "involution" in the industry, emphasizing adherence to market rules and anti-competitive practices [1][12][14]. - The charter seeks to curb malicious competition, such as predatory pricing and false advertising, and aims to enhance the overall market order [1][12]. - Experts suggest that the charter's implementation could help stabilize the market and improve the industry's long-term competitiveness [14]. Group 5: Recommendations for Market Expansion - To avoid "involution," experts recommend expanding international routes to meet the growing demand for business travel and cross-border tourism, which could enhance the global market share of Chinese airlines [15][16]. - Proper allocation of capacity between trunk and regional flights is essential to prevent competition that undermines pricing and service quality [16]. - A coordinated development strategy between high-speed rail and civil aviation is necessary to optimize the transportation system and mitigate price wars [16].

Investment Rating - The industry investment rating is "Recommended" [2] Core Viewpoints - Continuous efforts to combat "involution" in the aviation industry are underway, with expectations for ticket prices to stabilize and improve [9] - The demand side remains resilient due to endogenous growth in domestic demand and ongoing recovery in international routes [9] - Supply constraints are expected to persist, and a decrease in oil prices will alleviate cost pressures [9] - Positive outlook on domestic regional market leader Huaxia Airlines and low-cost airline leader Spring Airlines, which leverage their core competitiveness to optimize "traffic-cost-price" dynamics [9] - Anticipation of elasticity release from major airlines represented by Air China, with a favorable recovery in international routes and efficient operation of wide-body aircraft expected to benefit Juneyao Airlines [9] Summary by Sections 1. Airline Data Analysis for July - In July, the overall ASK (Available Seat Kilometers) growth rates were led by Spring Airlines (10.4%), followed by Eastern Airlines (7.4%), Southern Airlines (6.7%), Air China (2.3%), and Juneyao Airlines (-3.0%) [2] - RPK (Revenue Passenger Kilometers) growth rates for July were highest for Eastern Airlines (9.4%), followed by Spring Airlines (8.6%), Southern Airlines (7.3%), Air China (2.2%), and Juneyao Airlines (-3.2%) [2] - Cumulative ASK growth from January to July showed Spring Airlines (9.6%) leading, followed by Eastern Airlines (7.5%) and Southern Airlines (5.7%) [2] - Cumulative RPK growth for the same period was highest for Eastern Airlines (11.8%) [2] 2. Passenger Load Factor - In July, the passenger load factor was highest for Spring Airlines at 91.9%, followed by Juneyao Airlines and Eastern Airlines both at 84.8% [4] - Cumulative load factor from January to July showed Spring Airlines at 90.7%, with Southern Airlines at 85.3% [4] 3. Fleet Size - As of July 2025, the five listed airlines collectively added 7 aircraft, with a year-on-year fleet size increase of 3.5% [4]

《中国民航报》、中国民航网 记者杨群峰 报道：8月7—11日，以"AI与出海"为主题的2025（第十九 届）中国品牌节在深圳会展中心举办。在8月9日的荣耀盛典上，南航荣获"Top Brand 2025中国品牌节华 谱奖"等多项荣誉。8月9日，南航在2025（第十九届）中国品牌节荣耀盛典上荣获"Top Brand 2025中国 品牌节华谱奖"，与南航同获殊荣的有中国交建、比亚迪等知名企业。"华谱"意为中华的脸谱，"Top Brand 2025中国品牌节华谱奖"为本年度最能代表国家品牌形象的典范品牌而设立，代表中国自主品牌 年度建设的最高荣誉，是"中国自主品牌群英谱"。共40个品牌经过网络票选入围华谱奖，最终推选出25 个品牌获奖。从2007年至2025年，华谱奖已进入第19个年头。同日，南航成功入选"Top Brand 2025世界 品牌500强"，今年同获此项殊荣的有微软、英伟达、腾讯、华为等知名企业。"Top Brand 2025世界品牌 500强"榜单首次发布于2022年，其评价标准依托成熟的品牌价值评估模型，样本涵盖近40000家全球知 名品牌企业，是一份以中国标准评定、汇聚全球智慧的世界品牌榜单，对于 ...