Core Viewpoint - Zhejiang Jiaokao's stock price has shown a positive trend with a year-to-date increase of 7.46%, reflecting investor confidence and market interest in the company's operations and financial performance [1][2]. Financial Performance - For the first half of 2025, Zhejiang Jiaokao reported a revenue of 18.647 billion yuan, representing a year-on-year growth of 1.12%, while the net profit attributable to shareholders was 545 million yuan, up 6.43% compared to the previous year [2]. - Cumulatively, since its A-share listing, the company has distributed a total of 2.028 billion yuan in dividends, with 974 million yuan distributed over the last three years [3]. Stock Market Activity - As of September 22, 2023, Zhejiang Jiaokao's stock price was 4.25 yuan per share, with a trading volume of 154 million yuan and a turnover rate of 1.43%, leading to a total market capitalization of 11.35 billion yuan [1]. - The stock has seen a net inflow of 14.78 million yuan from main funds, with significant buying activity from large orders, indicating strong market interest [1]. Shareholder Structure - As of September 10, 2023, the number of shareholders for Zhejiang Jiaokao was 48,500, a decrease of 1.10% from the previous period, while the average number of circulating shares per person increased by 1.12% to 53,580 shares [2]. - The top ten circulating shareholders include significant institutional investors, with Hong Kong Central Clearing Limited holding 25.67 million shares, a decrease of 1.68 million shares from the previous period [3].

浙江交通科技股份有限公司 4.董事、高级管理人员的权益授予价值按照不高于授予时薪酬总水平（含权益授予价值） 的40%确定。 2024年限制性股票激励计划预留授予激励对象名单（授予日） 一、激励对象获授的限制性股票分配情况 预留授予的限制性股票在各激励对象间的分配情况如下表所示： | 姓名 | 职务 | 获授的权益数量 （万股） | 占预留授予总量 的比例 | 占股本总额 的比例 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 于群力 | 董事长、非独立董事 | 45.65 | 12.18% | 0.017% | | 谢洪波 | 副总经理 | 36.52 | 9.74% | 0.014% | | 中层管理人员及核心技术（业务）骨干（46 人） | | 292.64 | 78.08% | 0.110% | | 预留授予合计 | | 374.81 | 100.00% | 0.140% | 注：1.上述部分合计数与各明细数直接相加之和在尾数上如有差异，是由于四舍五入所造 成； 2.本计划激励对象未参与两个或两个以上上市公司股权激励计划，激励对象不包括独立董 事、外部董事、监事及单独或合计持有公 ...

重要内容提示： 浙江交通科技股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 9 月 19 日召开第 九届董事会第十六次会议和第九届监事会第十次会议，审议通过了《关于向激励对 象授予预留部分限制性股票的议案》，董事会认为公司 2024 年限制性股票激励计划 （以下简称"本激励计划"、"激励计划"、"本计划"）规定的限制性股票预留 授予条件已经成就，根据 2025 年第一次临时股东会授权，同意确定 2025 年 9 月 19 日为预留授予日，向符合条件的 48 名激励对象授予 374.81 万股限制性股票。现将有 关事项说明如下： 一、股权激励计划简述及已履行的程序 （一）激励计划简述 1.激励工具及标的股票来源 本计划采用限制性股票作为激励工具，标的股票来源为公司向激励对象定向发 行公司 A 股普通股股票。 证券代码：002061 证券简称：浙江交科 公告编号：2025-082 浙江交通科技股份有限公司 关于向激励对象授予预留部分限制性股票的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 2.标的股票的数量（调整前） 本计划拟向激励对象授予 7,797. ...

浙江交通科技股份有限公司董事会薪酬与考核委员会 （2）最近 12 个月内被中国证监会及其派出机构认定为不适当人选； （3）最近 12 个月内因重大违法违规行为被中国证监会及其派出机构行政处罚 或者采取市场禁入措施； （4）具有《公司法》规定的不得担任公司董事、高级管理人员情形的； （5）法律法规规定不得参与上市公司股权激励的； 关于 2024 年限制性股票激励计划 预留授予激励对象名单（授予日）的核查意见 浙江交通科技股份有限公司（以下简称"公司"）董事会薪酬与考核委员会依 据《公司法》《证券法》《上市公司股权激励管理办法》(以下简称"《管理办法》") 《国有控股上市公司(境内)实施股权激励试行办法》《关于规范国有控股上市公司实 施股权激励制度有关问题的通知》和《公司章程》等有关规定，对公司 2024 年限制 性股票激励计划(以下简称"本次激励计划")预留授予激励对象名单（授予日）进行 了核查，发表核查意见如下： 1.获授权益的激励对象为公司的董事、高层管理人员、中层管理人员及核心技术 （业务）骨干，均于公司任职并签署劳动合同或聘用协议。 2.获授权益的激励对象不存在《管理办法》规定的不得成为激励对象的情形： ...

证券简称：浙江交科 证券代码：002061 上海荣正企业咨询服务（集团）股份有限公司 关于 浙江交通科技股份有限公司 2024 年限制性股票激励计划预留授予相关事项 之 独立财务顾问报告 2025 年 9 月 | | | | 浙江交科、本公司、公司 | 指 | 浙江交通科技股份有限公司 | | --- | --- | --- | | 本激励计划、本计划 | 指 | 浙江交通科技股份有限公司 年限制性股票激励计划 2024 | | 限制性股票 | 指 | 公司根据本激励计划规定的条件和价格，授予激励对象一定数量的 公司股票，该等股票设置一定期限的限售期，在达到本激励计划规 | | | | 定的解除限售条件后，方可解除限售流通 | | 激励对象 | 指 | 本计划中获得限制性股票的公司董事、高层管理人员、中层管理人 | | | | 员及核心技术（业务）骨干 | | 授予日 | 指 | 公司向激励对象授予限制性股票的日期，授予日必须为交易日 | | 授予价格 | 指 | 激励对象获授每一股限制性股票的价格 | | 有效期 | 指 | 自限制性股票首次授予登记完成之日起至限制性股票全部解除限 | | | | 售或回购 ...

浙江六和律师事务所 关于浙江交通科技股份有限公司 2024 年限制性股票激励计划预留授予相关事项的 法律意见书 浙六和法意(2025)第 1803 号 本法律意见书仅对浙江交科本次授予以及相关法律事项的合法合规性发表 意见。本法律意见书仅供浙江交科为实施本次授予之目的而使用，非经本所事先 书面许可，不得被用于其他任何目的。 六和同意浙江交科将本法律意见书作为浙江交科施行 2024 年限制性股票激 励计划预留授予的必备文件之一，随其他申请材料一起上报或公开披露，并依法 对所出具的法律意见承担相应的法律责任。 致：浙江交通科技股份有限公司 在前述调查过程中，本所得到公司如下保证：就本所认为出具法律意见书所 必需审查的事项而言，公司已经提供了全部相关的原始书面材料、副本材料或口 头证言，该等资料均属真实、准确和完整，有关副本材料或者复印件与原件一致。 本所律师根据相关法律法规的要求，按照律师行业公认的业务标准、道德规 范和勤勉尽责精神，就浙江交科本次授予相关事宜出具法律意见如下： 根据《中华人民共和国公司法》（以下简称"《公司法》"）、《中华人民 共和国证券法》（以下简称"《证券法》"）、中国证券监督管理委员会（以 ...

浙江交通科技股份有限公司监事会 关于 2024 年限制性股票激励计划 浙江交通科技股份有限公司（以下简称"公司"）监事会依据《公司法》《证 券法》《上市公司股权激励管理办法》(以下简称"《管理办法》")《国有控股 上市公司(境内)实施股权激励试行办法》《关于规范国有控股上市公司实施股权 激励制度有关问题的通知》和《公司章程》等有关规定，对公司 2024 年限制性股 票激励计划(以下简称"本次激励计划")预留授予激励对象名单（授予日）进行 了核查，发表核查意见如下： 1.董事会确定的预留授予日符合《管理办法》及公司《2024 年限制性股票激励 计划（草案）》关于限制性股票授予日的相关规定。公司和激励对象均未发生不得 授予限制性股票的情形，公司设定的激励对象获授限制性股票的条件已经成就。 2.预留授予的激励对象具备《公司法》《证券法》等法律法规和规范性文件以及 《公司章程》规定的任职资格，符合《管理办法》规定的激励对象条件，符合公司 《2024 年限制性股票激励计划（草案）》规定的激励对象范围，其作为公司本次激 励计划激励对象的主体资格合法、有效。 综上，监事会认为 2024 年限制性股票激励计划规定的预留授予条 ...

证券代码：002061 证券简称：浙江交科 公告编号：2025-081 浙江交通科技股份有限公司 第九届监事会第十次会议决议公告 本公司及监事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记 载、误导性陈述或重大遗漏。 浙江交通科技股份有限公司（以下简称"公司"）第九届监事会第十次会议于 2025 年 9 月 19 日以通讯表决方式召开。本次会议为紧急会议，会议通知已于 2025 年 9 月 18 日以书面、电子邮件及其他形式送达。本次会议由监事会主席邓娴颖女士 主持，会议应参与表决监事 5 人，实际参与表决监事 5 人。本次会议的召开符合《公 司法》和《公司章程》的有关规定。 一、监事会会议审议情况 （一）会议以 5 票同意，0 票反对，0 票弃权，审议通过了《关于向激励对象授 予预留部分限制性股票的议案》。具体内容详见公司 2025 年 9 月 19 日披露于巨潮 资讯网上的《浙江交通科技股份有限公司关于向激励对象授予预留部分限制性股票 的公告》。 经核查，监事会认为： 1.董事会确定的预留授予日符合《上市公司股权激励管理办法》及公司《2024 年限制性股票激励计划（草案）》关于限制性股票授予日的 ...

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记 载、误导性陈述或重大遗漏。 浙江交通科技股份有限公司（以下简称"公司"）第九届董事会第十六次会议 于 2025 年 9 月 19 日以通讯表决形式召开。本次会议为紧急会议，会议通知已于 2025 年 9 月 18 日以书面、电子邮件及其他形式送达。本次会议由董事长于群力先生主持， 会议应参与表决董事 11 人，实际参与表决董事 11 人。本次会议的召开符合《公司 法》和《公司章程》的有关规定。 证券代码：002061 证券简称：浙江交科 公告编号：2025-080 浙江交通科技股份有限公司 第九届董事会第十六次会议决议公告 一、董事会会议审议情况 （一）会议以 10 票同意，0 票反对，0 票弃权，审议通过了《关于向激励对象 授予预留部分限制性股票的议案》，公司董事长于群力先生为本次激励计划预留授 予的激励对象，对该议案回避表决。具体内容详见公司 2025 年 9 月 19 日披露于《证 券时报》《证券日报》《上海证券报》和巨潮资讯网上的《浙江交通科技股份有限 公司关于向激励对象授予预留部分限制性股票的公告》。 依据《上市公司股权激励管理办 ...

Group 1 - Zhejiang Jiaokao held its 16th meeting of the 9th Board of Directors on September 19, 2025, via telecommunication voting [1] - The meeting reviewed the proposal regarding the granting of reserved restricted stocks to incentive objects [1] - As of the report date, Zhejiang Jiaokao's market capitalization is 11.1 billion yuan [1] Group 2 - For the first half of 2025, Zhejiang Jiaokao's revenue composition is as follows: 89.44% from the infrastructure engineering sector, 9.43% from road maintenance, and 1.13% from other businesses [1]