Group 1: Domestic News - By 2024, the number of new energy vehicles in China is expected to reach 31.4 million, a more than fivefold increase from 4.92 million at the end of the 13th Five-Year Plan [2] - The Consumer Price Index (CPI) in June rose by 0.1%, marking a turnaround after four consecutive months of decline, primarily due to a recovery in industrial consumer goods prices [3] - The Ministry of Industry and Information Technology has launched an online platform to address payment issues faced by small and medium-sized enterprises with major automotive companies [4] - By the end of 2024, the total number of charging infrastructure units in China is projected to reach 12.818 million, supporting the widespread adoption of new energy vehicles [5] - NIO has completed the construction of a battery swap network along major highways, connecting 550 cities in China, alleviating concerns about charging for users [14] Group 2: International News - Ford Motor Company is set to receive production tax credits for its $3 billion electric vehicle battery plant in Michigan, which is currently 60% complete [6] - Japanese Prime Minister Shigeru Ishiba stated that American cars struggle to gain market share in Japan, emphasizing the need for discussions on improving product quality to meet local standards [8] - Daimler Truck plans to cut approximately 5,000 jobs in Germany by 2030 to reduce recurring costs by over 1 billion euros [8] - BYD's "Shenzhen" cargo ship successfully transported 6,817 new energy vehicles to Europe, marking a significant milestone for the company [10] - Huawei's executive announced that the new "Hongmeng Intelligent Driving" vehicle logo will feature a hexagonal design, indicating a focus on branding in the automotive sector [11] - Avita Technology has signed a general agency agreement with Egypt's Kasrawy Group, expanding its market presence in Africa [13]

日本经济再生大臣赤泽亮正：汽车行业是日本经济的核心，不能容忍对汽车征收25%的关税，汽车及零 部件正给日本企业带来巨大损失。 ...

日本经济再生大臣赤泽亮正：在未就汽车关税达成协议的情况下，与美国达成协议毫无意义。 ...

7月9日是美国暂缓执行"对等关税"的最后期限，为在此之前达成贸易协议，负责谈判的日本经济再生大 臣赤泽亮正已多次赴美，但未取得进展。在赤泽6月30日再次空手而归后，美国总统特朗普向日本施 压，声称可能进一步提高针对日本的"对等关税"税率。日美贸易谈判陷入僵局，日本各界对谈判前景深 感忧虑。 双方诉求存在鸿沟 美国此前将针对日本的"对等关税"税率设定为24%。在日美贸易谈判中，日本的目标不只是取消"对等 关税"。4月以来，日本政府一直坚持将"对等关税"和汽车关税、钢铝关税等捆绑在一起谈判，要求美方 全面取消这些不合理的关税。 日本首相石破茂曾在多个场合表示，日本要的是美方全面取消加征的关税，不接受类似英国与美国达成 的附带汽车出口配额的协议，也不接受10%的所谓"基准关税"。 日本政府一直强调日本在投资和就业等方面为美国经济作出巨大贡献，试图以扩大在美投资，以及协助 美国发展造船业、打造稀土供应链等条件换取美方取消关税。然而，对于更注重短期效果的特朗普政府 来说，这些条件都不如直接大幅扩大进口美国产品有吸引力。双方诉求存在巨大鸿沟。 汽车和农业成谈判难点 对日本而言，汽车关税是谈判的主要难点。作为日本的核心产业 ...

Ford sales rose 14.2% during the second quarter over the year-earlier period, about 10 times the estimated 1.4% industry increase, the automaker said Tuesday. Auto industry forecasters Cox Automotive and Edmunds forecasted new vehicle sales would increase 1.7% and 2%, respectively, for the second quarter from the year-earlier period. They cited a strong market in April and early May as driving the increases, while June sales were expected to be softer. Earlier this year, President Donald Trump implemented 2 ...

特朗普在6月29日播出的福克斯新闻的采访中再次对美国与日本的汽车贸易表达不满。他强 调："这不公平"。特朗普称："日本可以（从美国）进口石油。也可以进口其他商品"，以此施压日本扩 大进口美国产品…… 美国总统特朗普在6月29日播出的福克斯新闻的采访中再次对美国与日本的汽车贸易表达不满。他强 调："这不公平。已经向日本说明这一点。他们也明白"。同时暗示，不会在对进口车征收的25%额外关 税上让步。这凸显出汽车关税的阻碍导致日美谈判陷入僵局的现状。 日本经济再生担当相赤泽亮正于6月26~28日在华盛顿参加第7轮部长级谈判，并于27日和美国商务部长 卢特尼克举行了约1小时的面对面会谈。尽管赤泽为寻求与美国财政部长贝森特会谈而延长了在美国的 逗留时间，但最终未能实现会谈，他于29日离开美国。赤泽将于日本时间30日下午抵达羽田机场，并接 受记者采访。 特朗普多次重申了原来的主张，称日本不接受美国汽车，而美国却大量进口日本汽车。特朗普还表示， 可以向日本"寄送关于对汽车征收25%（额外）关税的信函"。同时称："日本可以（从美国）进口石 油。也可以进口其他商品"，以此施压日本扩大进口美国产品。 美国总统特朗普与日本经济财政 ...

最新数据显示，受关税影响，英国5月份对美国的汽车出口量同比大跌55.4%。当月，英国汽车产量同比下跌 32.8%至49810辆，单月产量创76年来新低。 此前，日本财务省公布数据显示，受美国关税政策影响，5月份，日本对美国出口额同比下降11.1%，其中汽 车和汽车部件的出口额分别下降24.7%和19%。 关税对全球汽车产业的冲击，正逐步显现！ 英国对美汽车出口暴跌 当地时间6月27日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据显示，英国汽车产量已经连续第五个 月大幅下降。 不过，有车企认为，美英贸易协议在实施过程中将存在难题。阿斯顿·马丁首席执行官Adrian Hallmark本周表 示："新的协议将于6月30日上线，因此我们计划在24小时内开具三个月的销售额发票。这既复杂又充满活 力。"不过，这家英国汽车制造商也表达了对协议本身的认可，Hallmark称，英国汽车制造商至少"不会比我们 的一些欧洲和非欧洲竞争对手的境遇更糟"。 日本对美汽车出口也大幅下降 具体来看，5月份，英国汽车产量同比下跌32.8%，至49810辆，这是自1949年以来（不包括受新冠疫情冲击的 2020年）最低的单月汽车产量。SM ...

目前，美国对日本汽车征收的25%关税以及对其他日本商品征收的24%"对等关税"暂停至7月9日，给双 方留下了最后的谈判窗口。彭博社26日报道称，由于7月9日是截止日期，赤泽亮正表示"会在谈判中时 刻牢记这一点"。关于达成整体谈判共识的时间节点，他表示"不打算设定"，因为"一旦设定期限，要求 成果的一方就必须让步"。 【环球时报报道 记者 邢晓婧】为参加第七轮日美关税谈判，日方谈判代表、日本经济再生担当大臣赤 泽亮正26日上午启程前往美国华盛顿。日本《朝日新闻》报道称，因日本首相石破茂和美国总统特朗普 上周在七国集团峰会（G7）期间未能就关税问题达成共识，日美两国再次就关税问题在阁僚间展开面 对面的谈判。 日本电视台26日报道称，有政府相关人士称"希望能达成与英国相同的10%汽车税率的共识"，另一名政 府相关人士表示"完全感受不到美国有从25%下调的迹象"，显示双方分歧仍未弥合。报道称，在日本国 内汽车产业已开始受到影响的背景下，日本政府希望通过此次协商推动美方作出哪怕微小的让步。 彭博社称，围绕日本要求重新审视汽车关税等问题，日美双方谈判进展艰难。日方官员正进行协调工 作，推动与美财政部长贝森特、商务部长卢特 ...

日本经济再生大臣赤泽亮正：我们无法接受25%的汽车关税。 ...

目前，奥迪在美国没有生产基地。而美国南部地区拥有完善的汽车产业基础和政策环境，且大众集团旗 下的多个制造项目也集中于此，可为奥迪提供供应链和制造协同效应。大众汽车在田纳西州查塔努加工 厂已生产ID.4电动车，并在南卡罗来纳州的布莱斯伍德兴建新厂，该厂为其新品牌Scout服务，这一布 局为奥迪的新建项目提供了资源整合可能。 奥迪正在积极考虑在美国南部新建工厂，计划投资高达46亿美元。 应对美国对进口汽车征收的新一轮高额关税，奥迪拟调整战略。 据外媒近日报道，奥迪正在积极考虑在美国南部新建工厂，计划投资额高达46亿美元。奥迪正在评估多 个选址方案，最有可能落地美国南部地区。 "我们目前正在研究各种方案，并将在今年与大众汽车集团协商后，就具体方案作出决定。"奥迪发言人 表示，公司的目标是扩大美国市场影响力。不过，奥迪方面尚未作出最终决策。知情人士透露，企业高 层仍在等待美欧间贸易谈判的进一步结果，希望最终关税政策能有所缓和。 美国总统特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%的关税已于4月3日正式生效，对关键汽车零部件加征 25%关税的措施计划于5月3日生效。根据美国商务部5月20日发布的官方公报，在加、墨组装并出口至 ...