编者荐语： 中国汽车制造商的发动机开发的势头不减。中国比亚迪(BYD)已将一直被视为德国保时捷(Porsche)和日 本斯巴鲁(SUBRU)"圣域"的水平对置发动机投入使用。该发动机将被用于比亚迪旗下的高档车品牌"仰 望"的新款轿车"U7"。U7成为首款搭载水平对置发动机的中国汽车。比亚迪于2021年接连申请了水平对 置发动机的相关专利。可以看出比亚迪是在此前获得的技术。 仰望品牌的新款轿车 "U7" 在插电式混合动力汽车 (PHEV) 上采用水平对置发动机。 ( 图片来自比亚迪 ) 水平对置发动机正如其名，是水平方向左右对称配置的活塞(气缸)相互抵消惯性力、以相反方向运动的 发动机。近年来，只有保时捷和斯巴鲁仍在四轮车上使用这种发动机。这两个品牌一直将水平对置发动 机视为各自的象征性技术…… 阅读更多内容请点击下方"阅读原文" （本文由日经BP提供） 日经中文网"开设了"日经BP精选"栏目。日经BP是日本经济新闻社媒体集团的一员，成立于1969年。作 为日本领先的B2B媒体公司，聚焦经营管理、专业技术及生活时尚三大主要领域。敬请读者关注。 以下文章来源于日经BP ，作者日经BP 日经BP . 日经BP成立于 ...

中经记者 尹丽梅 张硕 北京报道 在"油电同价"趋势下，自主品牌的电混车型正快速下沉至10万元级价格区间，成为2025年国内汽车市场 最激烈的战场之一。 近期，一汽奔腾悦意07以电混SUV的定位、9.98万—12.99万元的价格，成为10万元级别市场"卷尺寸、 卷技术、卷配置"竞逐战中受到业内外颇多关注的角色。而在今年4月，哈弗品牌智驾电混中型SUV"二 代哈弗枭龙MAX"以11.68万元（限时价）的价格加入角逐。一汽红旗则在过去一年来接连推出了红旗 HS3 PHEV以及H5 PHEV两款起售价在10万元—15万元的插电式混合动力车型。据《中国经营报》记者 不完全统计，2025年1月至今已有超15款10万元级插混新车上市。 眼下，10万元价格带已不再是传统燃油车的稳固防线，而是电混车型快速渗透的"桥头堡"。几大自主品 牌车企均推出了更低价格、更强配置的混动产品，其中某头部车企的插混车型智驾版更是杀到了6万元 价格区间。 一位资深汽车产业人士告诉记者，10万元级别市场是国内购车消费最具大众基础的区域，背后对应的是 年轻家庭、下沉市场和首次购车人群等刚性购车需求。这一市场的快速混动化，反映了自主品牌混动技 术的成 ...

5月28日，第五届车用动力系统国际论坛在上海松江召开。本届论坛由上海市松江区人民政府、中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会指导， 浩思动力承办，汇聚了政界、产业界、学术界等各方力量，共探全球汽车动力系统多元发展之路。论坛现场，中国汽车工程学会监事长李开国围 绕"汽车低碳技术发展路径"这一主题带来主旨报告。作为《节能与新能源汽车技术路线图3.0》（以下简称《技术路线图3.0》）的主要负责人和推动 者，李开国透露，《技术路线图3.0》或将于今年9~10月正式发布。 李开国表示，一众亮眼的数据展现了当前中国汽车产业的快速发展。一方面，从产品到规模再到全球化，中国汽车产业表现优异。2024年，我国汽车产 销超3100万辆，汽车市场进入平稳增长期。其中，2024年我国天然气重卡增长迅速，达到17.8万辆，拯救了发展低迷的商用车产业。 另一方面，汽车产业节能降碳水平不断提高。2023年，燃油新车平均装备质量1.63吨，但单位整备质量油耗仅3.68L/100km/t，较2019年下降月17%；发 动机热效率超43%，混合专用汽油机装车，功率分流、P1+P3等混动技术规模量产。污染物方面，与2019年相比，2023年汽车保有 ...

助力全球实现碳中和愿景，汽车产业责无旁贷。当下，积极奔赴在"零碳之路"的全球汽车产业，正以多元技术创新、全产业链、全生态协同的实际行 动，推进汽车动力系统减排降碳，为全球碳中和目标的实现，贡献着举足轻重的"汽车力量"。 混合动力汽车凭借优秀的燃油经济性、出色的环保性能、突出的续驶优势、出众的驾乘体验、多元的使用场景，受到全球市场青睐。数据显示，截至 2024年，全球乘用车动力市场，电动车型占比达到14%，包括HEV、PHEV、REEV在内的混合动力车型占比16%，已超过纯电车型占比。 不可否认，多种技术路线的百花齐放、多元协同构筑的创新生态，使混合动力逐渐成为车用动力技术转型升级的主要方向之一。2025年5月28日，由 上海市松江区人民政府、中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会指导，浩思动力Horse Powertrain承办的第五届车用动力系统国际论坛（以下简称"论 坛"）在上海举行。来自政、产、学、研、企各方代表围绕"双碳驱动，多元共赢"的主题汇聚全球智慧、凝聚产业共识，共议全球汽车多元化动力系统技 术转型升级如何深刻影响汽车产业变革；共谋全球净零排放的目标下，汽车产业协同推进混合动力技术的创新之道；共同 ...

星标 ★ IPO日报 精彩文章第一时间推送 5月30日，河北世昌汽车部件股份有限公司（下称"世昌股份"）将迎来北交所发审委的"大考"。 世昌股份是吉利博越、中国星、领克，奇瑞捷途系列以及一汽、北汽多款车型塑料燃油箱的供应 商。本次北交所IPO，公司拟募资约1.8亿元,分别用于高压塑料燃油箱（用于新能源混动汽车）项 目和补充流动资金。 值得关注的是，公司目前的销售主力仍然是常压塑料燃油箱（用于传统燃油车），但募投项目建成 后，高压塑料燃油箱的产能将扩产108%。公司背靠吉利、奇瑞两大汽车品牌客户，但近年来现金 流压力较大。尽管如此，公司选择连续三年分红，而金额刚好覆盖本次IPO募集的补流金额…… AI制图 布局混动汽车，产量猛增 世昌股份自2006年设立以来，主营业务一直为汽车燃料系统的研发、生产和销售，主要产品为汽 车塑料燃油箱总成。世昌股份主要面向整车制造企业进行销售，主要产品具有轻量化、低排放、抗 静电、低噪音、安全性高等特点，主要客户包括吉利汽车、奇瑞汽车、中国一汽、长安汽车等国内 主流整车制造企业。 在新能源汽车领域，由于配置高压燃油箱的插电式混合动力汽车较好地解决了纯电动汽车所固有的 续航里程焦虑， ...

金十数据5月27日讯，欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，特斯拉4月份在欧洲售出7261辆汽车， 同比下降49%；1月至4月期间的销量同比下降近40%。品牌名誉受损以及日益激烈的竞争拖累了特斯拉 在欧洲的销量。该公司今年推出了其Model Y运动型多用途车的升级版，但其整体车型阵容仍显老旧， 迄今尚未推出新的面向大众市场的车型。此外，欧洲消费者也表现出对混合动力电动汽车的偏爱，数据 显示，混合动力电动汽车在欧洲汽车市场的份额略高于35%。而特斯拉市场上没有任何混合动力电动汽 车。 特斯拉在欧洲销量暴跌49% ...

BYD Company Limited (BYDDY) surpassed Tesla, Inc. (TSLA) in electric vehicle (EV) sales in Europe for the first time in April, overtaking the long-time market leader in the region. Per Jato Dynamics, BYD registered 7,231 new battery-electric vehicles (BEVs) last month, up 169% from the same time last year, earning it a spot among the top 10 EV brands in Europe. Tesla registered a drop of 49%, placing it one spot back.Tesla sales continued to drop even after Europe’s EV market continued to expand. The overal ...

编 译 / 钱 亚 光 设 计 / s h e l l y 来 源 / w w w. m o t o r 1 . c o m , c a r b u z z . c o m , w w w. a u t o b l o g . c o m ，i n v e s t o r r e l a t i o n s. p o r s c h e . c o m 与许多汽车制造商一样，保时捷也积极致力于电动汽车的发展。但由于电动汽车需求的增长开始放 缓（尤其是在豪华车领域），该汽车制造商放弃了这一目标。 这意味着将按照此前宣布的计划裁减员工，并努力强调"价值重于数量"。换句话说，就是通过销售 更少的汽车来赚取更多的利润，而且这些汽车中将会有更多的混合动力车型。 在5月21日保时捷股份公司（Porsche AG）2025年度股东大会上，保时捷执行董事会主席、CEO奥 博姆（Oliver Blume）在发言中表示："我们的目标是在2030年之前推出超过80%的全电动跑车。这 是整个行业中最为雄心勃勃的目标之一。我们的产品策略仍能让我们实现这一目标。但鉴于市场的 发展情况，这并不现实。因此，我们的电动汽车产量提升策略将灵活调 ...

此外，本田汽车调整产品投放计划，预计到2030年电动汽车销量占比将低于此前宣布的30%目标。按计 划，其将在2027年-2030年推出13款新混动车型。 针对电动化转型放缓，本田首席执行官三部敏宏在新闻发布会上说："市场很难预测，但目前我们预计 到那时候电动汽车的销量占比能达到五分之一左右。"他补充说，电动汽车投资并没有被放弃，只是被 推迟了。 从产品层面来看，本田汽车将对其双电机混合动力系统及e:HEV混合动力平台进行全面升级。将力争下 一代e:HEV车型的燃油经济性提升10%以上。 本田汽车战略重心调整，将从纯电赛道转向混合动力领域。 日前，本田汽车发布声明称，因近期电动汽车市场放缓，决定将2030年电气化投资从10万亿日元减至7 万亿日元，降幅30%。按照规划，调整后战略重心将更侧重于混合动力车型的研发与生产，力争到2030 年使汽车总销量较目前增加360万辆以上，其中混动车销量目标增加220万辆。 图源：本田官网 2024财年（2024年4月1日-2025年3月31日），本田营业收入为21.69万亿日元，同比增长6.2%；净利润 同比下滑24.5%至835.8亿日元；营业利润为1.21万亿日元，同比下 ...

本田首席执行官：将在2027年后推出13款车型，以构建丰富的混合动力车型阵容，满足此类汽车不断增 长的需求。 ...