有报告预计，到2030年，动力电池回收市场规模将突破千亿元。不过当前，动力电池回收市场亟待规 范。根据国务院发展研究中心此前的调查研究报告，截至2023年，我国动力电池规范化回收率不足 25%，其中大部分废旧动力电池流向一些不具备标准化处理资质的小作坊。 解读：动力电池是新能源汽车的"心脏"，也是整车最具价值的部分。截至2024年底，全国新能源汽车保 有量达3140万辆，动力电池装车量多年全球领先。随着动力电池退役量逐年上升，其回收利用也备受关 注。 今年2月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出， 当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。 众所周知，作为动力电池的核心原材料，我国镍、锂、钴等贵金属对外依存度高。而据测算，"退役"电 池回收利用，可满足每年24%的锂、31.2%的钴、16.8%的镍需求，这对于支撑新能源汽车产业高质量发 展、保障国家资源安全、减少环境污染和安全隐患具有重要意义。 5月26日，工信部部长李乐成主持召开全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班第一次会议，强调要 强化全链条监督管理，紧盯电池生产 ...

太平科创基金相关负责人表示，投资博萃循环是基于其在电池回收领域的技术实力和市场潜力。博萃循环拥有独立的研发萃取体系，其新型共萃体系在降低 设备投资和能耗方面具有显著优势。此外，博萃循环的国际化布局和与头部企业的合作模式，也为其未来的持续发展奠定了坚实基础。 《商道创投网》创投生态圈·本轮投融观点是什么？ 商道创投网创始人王帥表示，随着全球新能源汽车市场的快速发展，动力电池回收产业迎来了巨大的发展机遇。政府相关部门也出台了多项政策支持电池回 收产业的发展，行业从业者积极响应，推动了技术的不断进步。博萃循环作为行业内的佼佼者，其技术创新能力和国际化布局值得肯定。对于创投机构而 言，投资博萃循环不仅是对其技术实力的认可，也是对其未来市场潜力的看好。希望博萃循环能够继续发挥自身优势，为全球电池回收产业的发展做出更大 贡献。 博萃循环成立于2019年5月，是一家专注于电池关键材料循环利用的国家级专精特新"小巨人"企业。公司从预处理、金属提取、分离纯化、材料再生等环 节，提供全套解决方案。其创始人林晓曾为中国科学院过程所研究成员，研究方向为关键金属分离和电池材料绿色制造等，并获国家技术发明奖。目前，博 萃循环已在亚太、欧 ...

每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 近日，四川省经信厅等9部门联合印发《四川省新能源汽车动力电池回收利用区域中心建设工作方案》（以下简称《工作方案》），推动建设四川省新能 源汽车动力电池回收利用区域中心，加快构建网络完善、规范有序、循环高效的废旧动力电池回收利用体系。 2024年底，四川新能源汽车保有量已达140.2万辆，预计未来2~3年，省内新能源汽车动力电池退役将迎来第一轮高峰。此前的4月23日，《四川省新能源 汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法》正式发布，这是全国首个省级层面专门规范新能源汽车废旧动力电池回收利用工作的规范性文件，其中明确 要"建设新能源汽车动力电池回收利用区域中心"。 解读：动力电池是新能源汽车的"心脏"，也是整车最具价值的部分。截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，动力电池装车量多年全球领先。 随着动力电池退役量逐年上升，其回收利用也备受关注。 今年2月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶 段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。 央视网消息，财政部、生态环境部、国家发展改 ...

文 | 张冰冰 编辑 | 阿至 2023年8月开始生效的欧盟《新电池法案》规定，生产者要承担废电池回收责任，包括建立回收网络并支付处理费用。2031年底前钴、镍等关键金属的回 收率需达到95%，锂回收率需达80%。而目前国内头部电池回收企业普遍已经实现镍钴金属回收率95%以上，锂综合回收率90%以上。 林晓总结，与新能源汽车、电池等行业产品出口不同，电池回收企业出海本质上是服务出口，从而保障"新三样"的产品出口。 「博萃循环」LFP多组分回收线 36氪获悉，苏州博萃循环科技有限公司（以下简称「博萃循环」）近日宣布B轮融资新增数千万元投资，新增B轮投资方为太平科创基金，此前博萃循环 已完成近亿元B轮领投方的交割，截至目前B轮已累计完成过亿元融资。资金将用于产品研发，以及海外项目合作。 「博萃循环」成立于2019年5月，从预处理、金属提取、分离纯化、材料再生等环节，提供电池关键材料循环利用的全套解决方案。创始人林晓曾经为中 国科学院过程所研究成员，研究方向为关键金属分离和电池材料绿色制造等，并获国家技术发明奖。 目前「博萃循环」已在亚太、欧洲、北美、中东等十余个国家开展业务，为十余家能源领域的世界500强、国内外 ...

雄韬股份：投资10亿元建设赤壁电池回收项目，覆盖铅酸与锂电池。 据券商机构预测，2025年退役电池规模将达173GWh，为回收市场提供充足的原料基础。 公司方面，据中证报表示， 川能动力：投建西南锂电池循环回收基地，覆盖拆解到资源回收全流程。 据中证报报道，工业和信息化部党组书记、部长李乐成近日主持召开专班第一次会议，部署做好新能源 汽车动力电池回收利用体系建设重点工作。会议强调，按照《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行 动方案》要求，完善法规标准体系，加快制定相关法规规章，制修订各类锂电池安全技术规范等相关强 制性标准，用法治手段规范回收利用行为，以标准引领行业高质量发展。要强化全链条监督管理，紧盯 电池生产、车辆报废、拆解利用等环节，打通全流程监管堵点卡点，运用数字化技术加强动力电池流向 监测，依法查处非法拆解污染环境、无照经营等行为。要加强行业能力建设，加大关键技术、工艺及装 备的协同攻关和推广应用，进一步加强行业规范管理，对规范条件企业强化"有进有出"的动态管理，支 持骨干企业做优做强，引导行业健康发展。 中证报指出，近年来，动力电池回收市场规模呈现爆发式增长。据行业数据显示，2020年中国动力电池 ...

证券代码：836957 证券简称：汉维科技 公告编号：2025-058 东莞市汉维科技股份有限公司 投资者关系活动记录表 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连 带法律责任。 一、 投资者关系活动类别 □特定对象调研 √业绩说明会 □媒体采访 □现场参观 □新闻发布会 □分析师会议 □路演活动 上市公司接待人员： 公司董事长、总经理：周述辉先生 公司董事会秘书：冯妙先生 公司财务负责人：陈良华先生 □其他 二、 投资者关系活动情况 活动时间：2025 年 5 月 23 日 活动地点：东莞市汉维科技股份有限公司于 2025 年 5 月 23 日（星期五）下 午 15:00-17:00，通过全景网"投资者关系互动平台"（http//ir.p5w.net）采 用网络远程的方式，召开 2024 年年度报告业绩说明会。 参会单位及人员：通过网络方式参与公司 2024 年年度报告业绩说明会的投 资者。 公司高度重视投资者关系管理工作，未来将持续优化信息披露质量，提高投 资者关系管理部门专业能力，提供更多的沟通渠道，继续做 ...

工信部部长李乐成主持召开全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班第一次会议 智通财经5月26日电，全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班召集人、工业和信息化部部长李乐成5 月26日主持召开专班第一次会议，部署做好新能源汽车动力电池回收利用体系建设重点工作。会议强 调，工作专班要坚持以人民为中心的发展思想，按照《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方 案》要求，突出问题导向，强化工作协同，挂图作战、对表推进，确保各项任务落实落细落到位。要完 善法规标准体系，加快制定相关法规规章，制修订各类锂电池安全技术规范等相关强制性标准，用法治 手段规范回收利用行为，以标准引领行业高质量发展。要强化全链条监督管理，紧盯电池生产、车辆报 废、拆解利用等环节，打通全流程监管堵点卡点，运用数字化技术加强动力电池流向监测，依法查处非 法拆解污染环境、无照经营等行为。要加强行业能力建设，加大关键技术、工艺及装备的协同攻关和推 广应用，进一步加强行业规范管理，对规范条件企业强化"有进有出"的动态管理，支持骨干企业做优做 强，引导行业健康发展。 ...

2025年，以旧换新政策持续发力，在中央与地方的持续推动下成效显著。截至5月11日，累计补贴申请量突破1000万份，仅2025年前五个月就撬动322.5万 份申请，直接催生近8%的消费增量，政策工具以补贴为支点，正在撬动千亿级消费市场。 同时，值得注意的是，新能源汽车在置换市场中的渗透率首次突破50%，4月单月零售渗透率达51.5%，让新能源车对燃油车的替代作用更加明显。当传统 车企还在为燃油车产能过剩焦灼时，比亚迪们已借势登顶全球新能源销量榜，而二手车市场万亿规模的爆发与动力电池回收产业链的成熟，则让这场变革 的作用远超短期刺激——中国汽车产业正在政策指挥棒下，重构从生产到消费、从技术到生态的全价值链。 政策红利释放，激活存量市场 2024年国务院发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，将汽车以旧换新定位为提振消费、推动绿色转型的核心抓手。2025年政策进一 步加码，补贴范围从国三燃油车扩展至国四，报废换新能源车最高补贴达2万元，叠加地方配套政策后，综合优惠突破3万元。 截至2025年5月11日，全国累计补贴申请量突破1000万份，其中2025年单年申请量达322.5万份。以旧换新政策有效促进 ...

孚能科技SPS电池包通过整车级刮底测试 小米再投电池产业链企业 5月15日， 合肥因势新材料科技有限公司（以下简称： 因势新材料）发生工商 变更， 注册资本由100万人民币增至约111.67万人民币，并新增 瀚星创业投资有限公司、强邦新材以及合肥市包河区科创种子基金合伙企业（有限合伙）为股东。 比亚迪斩获3.5GWh储能订单 近日， 孚能科技 SPS 电池包首次高标准通过了中汽测评 2024 版 C—NCAP 整车级刮底安全严苛测试 ，再次彰显了 SPS 的高安全性能和强大的 技术底蕴。 中汽测评在 2024 版 C—NCAP 中创新增设电动汽车刮底试验， C—NCAP 成为全球首个引入该项目的 NCAP 体系 。 松下推迟在美建电池厂计划 外媒报道称，由于全球电动汽车需求放缓，松下控股调整了电池生产计划据松下控股首席执行官 Yuki Kusumi 表示，公司将推迟在美国建立第 三家电池厂，并专注于在美国堪萨斯州第二家工厂的投产。 宁德时代再发重磅换电产品 5 月 18 日 宁德时代携手 中国交通运输协会联合 举办 新一代重卡换电生态发布活动 ，官宣 75# 标准化换电块 、 全场景底盘换电解决方案 。 会上 ...

从增长趋势看，2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，年新 增规模较2019年 （120万辆） 增长了837.50%。 在政策与市场强力驱动下，动力电池回收江湖很可能迎来爆发性增长周期。 首先看市场方面的一组数据。公安部的最新数据显示：截至2024年底，全国新能源汽车保有量达 3140万辆，占汽车总量的8.90%；其中纯电动汽车保有量2209万辆，占新能源汽车保有量的 70.34%。 再看政策方面动态。为进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理，引导行业健康发 展，工业和信息化部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》进行 修订，形成《规范条件（2024年本）》，于2024年12月16日发布 （中华人民共和国工业和信息 化部公告2024年第42号） 。 《规范条件》重点聚焦四方面内容： 一是优化技术指标体系。 将冶炼过程锂回收率的技术指标由不低于85%提高至不低于90%，新增 破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%、杂质铝含量低于1.5%等技术指标，引导企业强化技术 创新，提升工艺水平。 二是更新完善标准规范。 增补《车用动力电池回收利 ...