证券日报网12月22日讯银龙股份（603969）在12月18日回答调研者提问时表示，公司控股子公司银龙轨 道已构建覆盖国家战略区域的十大产业基地网络，通过独资与合资相结合的模式，在河北河间、安徽淮 北、河南平顶山、广东阳江、江西赣州等多个交通枢纽城市布局轨道板及轨枕生产基地，形成高效协 同、快速响应的区域性供应体系。公司已深度参与雄商高铁、雄忻高铁、津潍宿高铁、京沪高铁 （601816）、西渝高铁、广湛高铁等国家重点铁路项目建设，具备CRTSⅢ型无砟轨道板、轨道板用预 应力材料及智能化生产装备的完整供给能力，在技术积累、产品质量、品牌声誉及服务网络等方面形成 较强竞争优势。这些参与经验为未来争取更多高铁项目奠定扎实基础。公司将持续关注"八纵八横"主干 网以及区域连接线、"米"字型枢纽等建设规划，积极拓展市场信息渠道，加强项目前期对接，力争在 2026年及后续高铁建设中获取更多订单，助力国家铁路网络进一步完善。 ...

高铁紧固件是高铁系统中用于连接轨道、车辆结构等关键部位的高性能零部件，其质量直接关系到高铁运行的安全性和平稳 性。 全球细分市场规模及企业排名情况 据 QYResearch 调研团队最新报告"全球高铁紧固件市场报告 "显示，预计 2031 年全球高铁紧固件市场规模将达到 16.1 亿美 元，未来几年年复合增长率 CAGR 为 3.9% 。高铁紧固件作为保障铁路安全与稳定性的关键部件，其市场发展得益于各国对 高速铁路网络的扩建、老旧线路的改造以及技术进步带来的产品升级。报告进一步指出，这一增长趋势将持续受到城市化进 程、可持续交通政策以及新兴市场铁路项目投资增加的推动。 根据 QYResearch 头部企业研究中心调研，全球范围内高铁紧固件生产商主要包括 All-Pro Fasteners 、 Pankaj International 、 Vossloh 、晋亿实业、河北翼辰实业集团有限公司、 SINCHOLD Port Engineering Co.,Ltd. 、 Progress Rail 、 AGICO 、 Pandrol 、安阳市铁路器材有限责任公司等。 202 4 年，全球前十强厂商占有大约 20.0 ...

铺轨机在 紧固新钢轨。韦建松摄 铺轨过程中，施工单位中铁二局投入国内先进的WZ500C型牵引车、移动式钢轨闪光接触焊机组等10余 套专业设备，提高施工效率，每日铺轨进度可达6公里。同时还投入智慧云安全调度管理系统，实现铺 轨作业全过程数字化、可视化、精准化管控，为铺轨施工安全"加码"。预计2026年2月可完成铺轨施 工。 目前，南珠高铁玉林北至岑溪东段路基、桥梁、隧道等工程已全部完成，新建容县南、岑溪东两座站房 主体进度已达80%。项目预计明年建成通车，届时将进一步改善广西东部地区交通条件。 北流市境内施工作业。封荣权摄 南珠高铁玉林北至岑溪东段穿越桂东地区，全线共有22座隧道、65座桥梁，桥隧比达84.4%。项目正线 铺轨167.9公里、站线铺轨8.8公里、铺道岔40组，交叉作业多，施工难度大。 工人正在 12月20日，在北流市境内的南珠高铁玉林北至岑溪东段铺轨施工现场，铺轨机将首对500米长钢轨平稳 铺设在无砟道床上，标志着南珠高铁玉林北至岑溪东段进入全线铺轨阶段。 南珠高铁玉林北至岑溪东段项目由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局代建，线路西起玉林北站， 向东经北流市、容县，终至岑溪东站，正线全长84. ...

中国经济网包头12月20日讯(记者 魏金金)12月19日，由中国国家铁路集团有限公司党组宣传部主 办，中国铁路北京集团有限公司党委、中国铁路呼和浩特局集团有限公司党委、中国铁路兰州局集团有 限公司党委联合承办的"坐着高铁看中国·行走黄河流域"主题宣传活动正式启动，此次活动旨在聚焦即 将全线开通运营的包头至银川高铁，展现我国高速铁路网建设新成就及其对区域经济社会发展的带动作 用。 活动期间，采访团将深入北京北站及包银高铁沿线，登乘试运行列车，实地探访运输组织、服务保 障、科技创新与生态保护等多领域成果。成员们将用笔触和镜头，记录铁路部门科学调度运能、提升服 务品质的实践，讲述铁路人坚守奉献、创新攻坚的故事；探寻包兰铁路治沙奇迹与包银高铁防风固沙新 体系，感受北疆生态屏障的守护；走访沿线企业，展望未来高铁快运如何赋能产业发展，助力牛奶 等"蒙字号"产品走向全国；回顾三代黄河铁路桥的变迁，体验现代化动车智能运维，展望"铁路+文 旅"融合发展的广阔前景。 通过深度挖掘，本次活动将立体呈现一条推动高质量发展、促进民族团结、传承奋斗精神的"最美 铁路线"，生动展示铁路服务国家战略、助力中国式现代化建设的担当与作为。 包银 ...

资讯编辑：罗莹 021-26093550 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授 权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方 便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。 12月18日，从中国铁路广州局集团有限公司获悉，广州至湛江高铁将于12月22日建成通车，广州白云站 至湛江北站最快1小时32分可达，北部湾城市群与粤港澳大湾区时空距离大幅压缩。 广湛高铁连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地市，线路全长401公里，设计时速350公 里，此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广 州白云站和湛江北站。广湛高铁佛山站、佛肇站和接入广州站的线路正在有序建设中。 ...

Core Points - The main structure of the Lezhi Station for the Chengdu-Dazhou-Wanzhou High-Speed Railway has been completed, transitioning to the decoration and equipment installation phase, ensuring the line's timely operation [1][3][5] Group 1: Project Overview - Lezhi Station is located in Ziyang City, Sichuan Province, covering a total construction area of approximately 14,000 square meters, with a maximum capacity of 1,000 people [3][5] - The station features a major bridge approximately 4,580 meters long, designed for 2 platforms and 4 lines, with future plans to expand to 4 platforms and 8 lines [3][5] - The station will serve as a junction for the Chengdu-Dazhou-Wanzhou High-Speed Railway and the Chengdu-Chongqing High-Speed Railway, creating a cross-shaped transportation network [3][5] Group 2: Structural Details - The roof steel structure, a key highlight of the building, utilizes a combination of concrete frame and grid structure, balancing stability and aesthetics [5] - The grid structure measures 138.2 meters in length, 68.0 meters in width, and weighs approximately 600 tons, with a lifting height of 30 meters [5] - The construction faced significant challenges due to the dense components and high precision requirements, necessitating collaborative efforts from the project team and experts to optimize the construction plan [5][7] Group 3: Engineering and Safety Measures - The project team implemented a specialized safety plan and management details to ensure the stability and precision of the grid structure's lifting process [5][7] - Strict inspections of components upon arrival, 3D modeling to predict risks during construction, and comprehensive technical briefings were conducted to maintain quality control [5][7] Group 4: Strategic Importance - The Chengdu-Dazhou-Wanzhou High-Speed Railway is a crucial part of China's "Eight Vertical and Eight Horizontal" high-speed rail network, connecting various key cities in Sichuan and Chongqing [7]

12月16日，在万里长江的入海口，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道"领航号"掘进突破10000米大关，距离长江南岸2号井仅剩 1.3千米，标志着崇太长江隧道工程向着打通"最后一公里"、实现350公里时速高铁过江的目标迈出关键性的一步。 "领航号"盾构机总长约148米，总重约4000吨，拥有直径15.4米的刀盘，拥有"独立思考、智能分析、自主判断"能力，成功实现全系统算法控制的无人化智 能掘进的常态应用，创造了15米级高铁隧道月掘进718米世界纪录。 崇太长江隧道作为我国"八纵八横"高速铁路网沿江高铁通道沪渝蓉高铁的关键控制性咽喉工程，连接上海市崇明区与江苏省太仓市，隧道全长14.25千米， 其中盾构段长13.201千米，集长(独头掘进距离11.325千米)、大(刀盘直径15.4米)、高(水下行车速度350千米/h)、深(长江水下89米)于一体，是目前建设标准 最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。建成后，将大幅缩短上海、南京、合肥等沿江城市的时空距离，对打造"轨道上的长三角"、服 务长江经济带高质量发展具有十分重要的意义，崇明至上海宝山站最快17分钟可达。 a " 中 + ...

新华财经渥太华12月13日电（记者林威）加拿大联邦政府12日宣布，已选定该国首都渥太华至第二大城 市蒙特利尔作为加拿大首个高铁网络建设的首个开工路段。 预计整个项目将对加拿大国内生产总值贡献350亿加元（约合254亿美元），在建设期间创造5.1万个就 业岗位。 （文章来源：新华社） 据加拿大交通部发布的新闻稿，该路段全长约200公里，预计于2029年动工，相关的前期采购活动将于 2026年启动。 新闻稿称，加拿大首个高铁网络全长约1000公里，从该国最大城市多伦多延伸至魁北克市，列车时速最 高可达300公里，将使两地间的旅行时间缩短一半，连接加拿大近半数人口。 ...

加拿大联邦政府12日宣布，已选定该国首都渥太华至第二大城市蒙特利尔作为加拿大首个高铁网络建设 的首个开工路段。 预计整个项目将对加拿大国内生产总值贡献350亿加元（约合254亿美元），在建设期间创造5.1万个就 业岗位。 （文章来源：新华社） 新闻稿称，加拿大首个高铁网络全长约1000公里，从该国最大城市多伦多延伸至魁北克市，列车时速最 高可达300公里，将使两地间的旅行时间缩短一半，连接加拿大近半数人口。 据加拿大交通部发布的新闻稿，该路段全长约200公里，预计于2029年动工，相关的前期采购活动将于 2026年启动。 ...

本报昆明12月10日讯（记者管培利）从京昆高铁西昆公司获悉：渝昆高铁重难点控制性工程彝良隧道10 日上午贯通，标志着我国高铁建设在长大复杂地质条件下再次取得重大突破，为全线建成通车打下坚实 基础。 彝良隧道位于云南省昭通市，全长24.8公里，设计时速350公里，最大埋深920米，采用双洞单线设计形 式，是我国目前贯通里程最长、时速最快的高铁隧道。 （文章来源：经济日报） ...