每经记者｜淡忠奎 每经编辑｜刘艳美 近日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称"渝厦高铁重庆段"）正式进入试运行阶段，有望在今年上半年开通，成为今年开通的首条高铁线路。 5月13日，西康高铁全线最后一个隧道——秦岭九天山隧道顺利贯通，预计2026年建成通车。这是陕西"米"字形高铁"一竖"的南段，而其北段正是陕北革命 老区的首条高铁——西延高铁，也在一个月前启动全线铺轨。 这条从西安延伸至延安的高铁线路全长299.8公里，设计时速350公里，将力争年内开通运营，两地间的运行时间也将从目前的2个半小时缩短至1个小时左 右。 同处西部的渝厦高铁重庆段进度更快，有望在6月底开通，把重庆主城区至黔江区的通勤时间从4小时缩短至1小时以内。 这是全国高铁建设冲刺"十四五"收官目标的缩影。 "十四五"收官之年，铁路等重大基础设施建设进入冲刺期。今年一季度，全国铁路完成投资1312亿元，同比增长5.2%，高于全国固定资产投资（不含农户） 增速0.9个百分点，规模连续四年在一季度突破历史纪录。 外界广泛预计，在去年铁路固定资产投资创新高、规模超过8500亿元之后，2025年全国铁路投资有望继续增长。 宏观数据背后，一批"十四五" ...

据悉，龙龙高铁武梅段正线全长98.71公里，设计时速250公里，桥隧比达75%。线路自龙龙高铁福建武 平站引出，经福建省龙岩市武平县，广东省梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，引入既有梅州西站， 是"长三角—粤港澳主轴"的重要组成部分。武梅段建成开通后，龙龙高铁将实现全线贯通，届时龙岩至 梅州、深圳、广州将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，推动 粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合发展具有重要意义。 资讯编辑：罗莹 021-26093550 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 本次进洞施工为1号隧道，全长1276米，是单洞双线隧道，向西连接龙龙高铁梅龙段，接入梅州西站。 隧址区属剥蚀丘陵区，地层岩性以粉质黏土、变质砂岩为主，整体埋深较浅，且多处下穿地表沟谷、水 塘。隧道围岩等级主要为IV、V级围岩，整体岩层较破碎，节理裂隙发育，强弱风化，围岩稳定性较 差。 5月13日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二十五局施工的龙龙高铁武梅段大山尾隧道开启进 洞施工。这是广东首个高铁4线3洞隧道，标志着项目建设取得重大进展。 中铁二十五局现场 ...

商报讯(记者顾帅辰)作为杭州市建德境内的第二座高铁站，位于建德市更楼街道的建德南站的消息向来 备受关注。昨天，记者了解到，杭衢高速铁路建德南站项目基本完工，站前广场及连接线工程也已通过 竣工验收。 杭衢铁路建德南站站前广场及连接线工程项目总投资估算7.26亿元，占地238亩，其中，管理用房地上 10层地下2层，建筑面积约3.5万平方米，站前广场建筑面积约3万平方米。其站前广场和连接线工程作 为建德城南新区的标志性城市综合体，采用"人车分流、下重上轻、分类管理"的设计理念，确保人流和 车流的高效分离，提高交通效率和安全性，同时能减少对周边环境的影响。它的落成，为后续杭衢高速 铁路的开通运营做好了准备。 杭衢高铁是联通杭州与衢州的一条高铁通道，新建正线全长约131公里，设计时速为350公里，桥隧占比 达83.7%。 它从建德站出发，向西南方向延伸，跨过新安江，在建德城区南部设建德南站，之后进入衢州市境内， 在龙游县北部设龙游北站，在衢江区内预留衢江站，在衢州城区西部设衢州西站，最后到达江山站。 据悉，杭衢高铁预计今年开通运营。建成运营后，杭衢高铁将北接杭黄铁路再接湖杭高铁至杭州西站， 中连九景衢铁路，南接沪昆高铁 ...

跑出建设"加速度" 通苏嘉甬高速铁路是国家"八纵八横"铁路网沿海通道的重要组成部分，串联起江苏南通、江苏苏州、浙江嘉兴、浙江宁波四座城市，是长三角城市群的重要 骨干线路。杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高速铁路的控制性工程。 这个"五一"期间，许多建设者坚守岗位。杭州湾跨海铁路大桥跑出建设"加速度"，黑龙江高寒冻土区架起了"钢铁脊梁"。 杭州湾跨海铁路大桥 杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥和跨北大堤引桥、海中引桥、浅滩区引桥组成。 杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号墩，是杭州湾北侧第一个离岸的主墩。从9号墩主塔向北、向南延伸的杭州湾海面上，441个海中墩上在进行不同程度的施 工作业，整条杭州湾跨海铁路大桥的施工进度完成了约50%。 工程师介绍，在杭州湾上建桥面临非常多的挑战。这里海域宽阔，风大流速急，湾底的泥沙质地松软、水深也比较浅，潮水具有明显的潮汐现象，每天都会 出现两次高潮位和两次低潮位。运输物料、器械的船舶，只能在满足船舶通行的安全潮位时间内工作，否则就会存在搁浅的风险。 高寒冻土区架起"钢铁脊梁" 在黑龙江，哈尔滨至伊春高铁正在加紧施工，哈伊高铁是我国"八纵八横"高铁网京哈至京港澳 ...

考虑到沈白高铁输电线路迁改工程涉及点多、面广、作业量大、施工技术复杂等情况，国网沈阳供电公司制定详细、严谨的工作 方案，并对所有停电线路提前进行全面的风险评估，研究优化停电计划，制定相关预防措施，减少停电作业对地区用户的影响，同时 加强现场安全监督和施工质量管控，安全、保质、有序推进工程建设，为沈白高铁"9·30"开通提供便利条件。 自2022年迁改工作实施以来，国网沈阳供电公司已连续4年对11处交叉跨越点位的高压线路开展迁改工作，其中500千伏线路1 处，220千伏线路2处，66千伏线路8处，累计拆除杆塔51基，新建铁塔79基、架设导线12.76千米、电缆入地4.4千米。 4月28日，经过国网辽宁沈阳供电公司施工人员连续5天施工作业，66千伏东顺甲乙线沈白客专迁改工程顺利完成，标志着沈白高 铁沈阳境内的高压线路全部完成迁改，实现了线路为高铁"让路"。 沈白高铁项目是国家《中长期铁路网规划》中确定的东北东部快速铁路通道的重要组成部分，作为"十四五"期间东北地区重点推 进的高铁项目，对构建东北东部快速通道，带动沿线旅游等资源开发，进一步助力东北全面振兴、全方位振兴具有重要意义。由于高 铁建设区域内输电线路分布密 ...