1月6日-8日，2026哈尔滨国际冰雪经济博览会举行。吉利控股集团携旗下多款醇氢电动产品重磅亮 相，展示了其在绿色交通、冰雪装备及全生态领域的创新成果。搭载自主研发技术的吉利远程醇氢电动 除雪车动力稳定，完全满足高强度除雪作业需求。吉利远程醇氢电动客车在-40℃低温下，实现600km 以上续航无衰减，为北方冬季交通出行提供了可靠科技方案。 ...

社会物流总费用与地区生产总值比率由2020年的13.8%下降至12.7%，低于全国平均水平1.3个百分点。 连云港港建成30万吨级航道、30万吨级原油码头和40万吨级矿石码头，30万吨级航道改扩建、20万吨级 自动化集装箱码头工程加快建设，基本具备国际枢纽海港集疏运能力。 中欧（亚）班列与哈萨克斯坦铁路集团合资建设的阿克套港集装箱枢纽项目一期启用，成为全国首个在 里海沿岸投资启用的物流项目。 作为全国首批交通强国建设试点省份，取得任务数量、验收数量、完成质量"三个第一"成效，并成功承 办首届全国加快建设交通强国大会。 大江奔流，长虹飞渡，天堑通途畅达八方；碧海扬帆，巨轮穿梭，枢纽门户联通世界；银翼凌云，航线 织网，空中桥梁越洲跨洋；城际飞驰，阡陌纵横，发展动脉贯通全域…… "十四五"以来，全省交通运输系统深入贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述和对江苏工作重要讲 话精神，紧紧围绕省委、省政府和交通运输部各项工作部署，统筹推进交通强国试点和交通运输现代化 示范区建设，积极构建现代综合交通运输体系，圆满完成"十四五"发展规划目标任务，交通运输总体发 展水平持续处于全国前列，充分彰显了江苏"走在前、做示范"的使命 ...

阿塞拜疆总统阿利耶夫5日接受当地媒体采访时表示，阿中关系从战略伙伴关系升级为全面战略伙伴关 系，为双边关系发展注入了强劲动能。 阿利耶夫表示，中国是世界主要大国之一。阿中两国2025年签署关于建立全面战略伙伴关系的联合声明 是阿外交领域的重大成就，向两国政府和企业释放了进一步加强往来的重大信号。 阿塞拜疆总统：阿中关系升级为双边关系发展注入强劲动能 阿利耶夫说，中企正积极参与阿塞拜疆光伏及风电项目建设，中国品牌电动大巴本地组装项目顺利投 产。他指出，阿塞拜疆选择中国作为发展绿色能源和绿色交通的战略伙伴，中企在项目执行中展现出的 专业水准、过硬质量和建设效率证明了这一选择的正确性。 来源 | 新华社 ...

新华社巴库1月6日电（记者刘书辰）阿塞拜疆总统阿利耶夫5日接受当地媒体采访时表示，阿中关系从 战略伙伴关系升级为全面战略伙伴关系，为双边关系发展注入了强劲动能。 阿利耶夫说，中企正积极参与阿塞拜疆光伏及风电项目建设，中国品牌电动大巴本地组装项目顺利投 产。他指出，阿塞拜疆选择中国作为发展绿色能源和绿色交通的战略伙伴，中企在项目执行中展现出的 专业水准、过硬质量和建设效率证明了这一选择的正确性。 阿利耶夫表示，中国是世界主要大国之一。阿中两国2025年签署关于建立全面战略伙伴关系的联合声明 是阿外交领域的重大成就，向两国政府和企业释放了进一步加强往来的重大信号。 ...

市交通委党组成员、副主任、新闻发言人李泽钧介绍，2025年，全市交通行业能耗总量控制预计在250 万吨左右，较"十三五"末下降约21%；营运车辆碳排放预计控制在290万吨左右，较"十三五"末下降约 30%，绿色交通转型成效明显。 据介绍，2025年中心城区绿色出行比例达76.5%，较2020年提升2.5个百分点。截至2025年年底，全市交 通行业营运车辆新能源化率超过46%。其中，巡游出租车新能源化率已达100%（不含社会保障车辆和 个体车辆）。此外，"十四五"时期，本市重点聚焦矿建材料、钢材、煤炭等大宗物资以及米、面、粮、 油等重要生产生活物资，努力构建"铁路+新能源货车"的绿色货运体系。成立运输结构调整工作推进小 组，搭建供需对接平台，为重点企业提供"一企一策"服务。区域化多式联运发展模式逐步成熟，"平谷 —莫斯科"中欧班列、"房山—塔什干"中亚班列实现常态化开行，北京—天津港的海铁联运班列发运频 次不断加密。2025年全市货物绿色运输比例达12%。李泽钧透露，力争到2030年，全市交通行业碳排放 总量不超过历史峰值，碳排放强度进一步下降，中心城区绿色出行比例达78%。 目前，北京平原地区公共桩平均服务半 ...

今年以来，北京开展全市性道路遗撒夜间执法检查行动，效果明显。治理后，五环路每日机械清扫的遗 撒物下降12%，人工清扫的遗撒物下降21%。北京还持续推进汽修行业污染防治精细化管理，汽修企业 全面完成钣喷漆房标准化改造，淘汰单一光氧或等离子治理技术，改为当前较为高效的活性炭吸附或催 化燃烧技术。 截至2025年底，城市轨道交通与市郊铁路共同构建起1274公里的轨道网络，居全国第一，近五年新增 182公里地铁新线；地面公交不断优化线路，轨道公交组合效益持续提升；慢行交通从点、线、面多维 度开展治理，连续性、安全性及自行车停放秩序有效提升，"最后一公里"接驳更加便利。 同时，群众绿色出行意愿不断提升。2025年中心城区绿色出行比例达76.5%。 新京报讯(记者张璐)1月4日，北京市空气质量状况新闻发布会举行。记者从北京市交通委获悉，截至 2025年底，全市交通行业营运车辆新能源化率超过46%。其中，巡游出租车新能源化率已达100%(不含 社会保障车辆和个体车辆)。 2025年交通行业能耗总量控制预计在250万吨左右，较"十三五"末下降约21%；营运车辆碳排放预计控 制在290万吨左右，较"十三五"末下降约30%，绿色 ...

济新高速黄河三峡大桥。 张怡熙 张锋 摄 一桥跨南北，天堑变通途。 2025年12月30日，济源—新安高速（以下简称"济新高速"）正式通车。 曾经，从济源到新安，直线距离不过数十公里，却因黄河天堑，驾车需绕行两小时；如今，愚公移山的 故事、"跨越阻隔、联通远方"的执念，都化作飞渡天堑的美好现实。 画龙点睛之笔 蜿蜒如龙的济新高速，长度约48公里，点睛之笔就是这座黄河三峡大桥。长1688.5米、主跨度555米， 这座"咽喉工程"不仅是我省跨径最大的桥梁，也在世界工程史上留下河南地标。 "这座大桥在设计、工艺、建设等方面，创造了两项世界之最、一项河南之最和六个行业'首次'。"施工 方项目经理帅勇说。 世界级创新突破，源于理念之变。 大桥地处黄河三峡之间，一侧是八里峡古渡遗址，一侧是苍鹭栖息地，脚下是王屋山—黛眉山世界地质 公园。传统双塔悬索桥需在北岸开山建塔，数万方岩体开挖将直接破坏地质遗迹，传统方案寸步难行。 特殊的地质地貌逼出了"源于环保、始于锚碇、枢于主缆、终于桥型"的思路，"回转缆"的奇思妙想应运 而生：仅设一座109米高的主塔，让主缆跨越水面后在北岸山体完成180度水平回转，再折返南岸锚固。 这一设计如 ...

Group 1 - The "My Bus, My City" initiative showcases Nanning's public transport development through integration, supported by the Nanning Natural Resources Bureau's multi-dimensional planning and comprehensive element guarantees [1] - The approved "Nanning Urban Spatial Overall Plan (2021-2035)" emphasizes green transportation, aiming to enhance service quality and travel experience for citizens [1] - Nanning aims to establish a multi-layered public transport system, with a backbone of large and medium-capacity rail transit, conventional buses as the foundation, and supplementary unique transport options [1] Group 2 - A "green channel" for major project approvals has been established to expedite planning and land approval processes for rail transit, ensuring the smooth operation of lines 1-5 and paving the way for the construction of line 6 [2] - The average daily passenger flow for public transport in the city is 1.55 million, indicating a growing preference for green travel among citizens [2] - Nanning has built and put into use 93 bus stations in the central urban area, providing essential hardware support for the efficient operation of conventional buses and meeting daily commuting needs [2]

台北市政府交通局局长谢铭鸿在致辞中指出，轨道交通是城市经济催化剂，AI等技术将推动其智慧化 升级。台北市交通局以"安全、人本、绿色、智慧"为核心，迈向"永续绿色交通生活"目标，愿与上海深 化合作。 在打造高品质、永续发展交流环节，上海市交通委员会副主任刘斌表示，上海作为公交都市示范城市， 轨道交通运营里程达896公里，绿色出行比例超75%。通过城市交通大脑、自动驾驶示范等数字化转 型，以及新能源车推广、光伏交通融合等低碳实践，构建多元高效交通网络。未来将强化公共交通主导 地位，推进装备低碳升级与科技赋能。 中新网上海12月28日电 (记者 缪璐)12月28日，作为"2025上海台北城市论坛"重要组成部分，由上海市 交通委员会、台北市政府交通局共同主办的轨道交通分论坛在沪举办。论坛紧扣主论坛"科技改变生 活"核心主题，以"智启交通新未来 数字赋能新生活"为议题，来自上海和台北两地的交通领域的企业代 表、专家学者等齐聚一堂，共商双城交通高质量发展。 12月28日，作为"2025上海台北城市论坛"重要组成部分，轨道交通分论坛在沪举办。(上海市台办供图) 上海市交通委员会主任肖辉在致辞中表示，上海与台北多年来，在轨道 ...

随着"三高速"路网成型，产业要素流动进一步提速。位于仪阳街道石坞社区南的出入口，作为连接泰肥 一级路的重要节点，已成为城区对接高速网络的"门户"。石坞社区党支部书记刘学凯表示，近期已有多 家物流企业前来考察，洽谈合作意向，"道路畅通了，发展机遇也接踵而至。" 12月26日零时，济微高速全线通车。随着第一辆车平稳驶入济微高速肥城东收费站，全长50.567公里的 济微高速肥城段正式通车运营。这条连接济南与泰安、济宁的交通大动脉，不仅标志着肥城全面迈入济 微、青兰、泰东"三高速"发展时代，更为当地高质量发展注入强劲动能。 济微高速途经肥城六个镇街，将当地的产业资源、特色农业与外部市场紧密衔接。据了解，该路段按照 双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度27米。全线设有一个服务区和三个出入 口，分别位于济微路东移段潮泉镇百福图村、泰肥一级路石坞社区南以及泰东路安驾庄镇南双村西，实 现了与区域主要交通线路的无缝衔接。 值得关注的是，沿线打造的肥城北服务区成为泰安市首个"零碳"服务区。光伏板覆盖于服务区屋顶与停 车场顶棚，构成一幅清洁能源利用的生动图景。 "我们通过'光储充用'一体化系统与林业碳汇等综合措 ...