点击上图▲立即了解 " 任何一个社会，都存在一块基于人情的 ' 灰色地带 ' 。 " 文 /巴九灵（微信公众号：吴晓波频道） 在广州生活8年后，何志鹏终于忍不住在今年花3000块入手了一台"电鸡"。他今年35岁，是一名软件工程师，平时骑着电鸡上下班，周末偶尔下饭 馆，他和太太会把两岁多的女儿夹在中间开过去。 广州，电动车排队下桥 "电鸡"是广东人对电动自行车的特殊叫法。江浙沪这边叫"电瓶车"，年轻人则叫"小电驴"。 广州是中国最大的"电鸡城市"，早晚高峰有时非机动车道比机动车道还拥堵，而何志鹏只是560万"电鸡党"的其中一员。在全国，电动自行车保有 量高达3.8亿辆，每4人中就有一个"电鸡"用户。 何志鹏这两天在朋友圈发了一张网图，说笑得差点把前一天的晚饭给喷了出来。 这是一张AI生成的图片：一位年轻的母亲骑着"简约"的小电驴，背着一个 竹篓，装满蔬菜。由于没有后座，她的小孩刚好躺在座位底下。网友神 评： 接送小孩真方便，坐票秒变卧铺。 此图由AI生成 但对何志鹏而言，这张梗图在令他捧腹的同时，更引起了他的忧虑。12月1日，电动自行车"新国标"正式结束过渡期。 最高车速不超过25km/h、整车重量限值63kg ...

12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期已正式结束，"旧国标"电 动自行车全面禁售，符合新标准的电动自行车陆续投放市场。新国标落地实施会带来哪些改变？新车型 能不能满足日常出行需求？针对消费者普遍关心的问题，记者进行了采访。 新国标车有后座吗？能不能带孩子？ 先说结论：有后座，能带娃。中国自行车协会表示，目前企业研发出的新标准产品中，70%以上车型均 有后座，能够满足亲子出行需求。 "新标准充分考虑了搭载儿童的使用场景，有需求的消费者可在后座等位置安装儿童安全座椅。"天津市 产品质量监督检测技术研究院国家市场监督管理总局技术创新中心主任吴轶欧表示，部分省份通过地方 立法的形式对非机动车载人提出了有关要求，消费者应了解当地具体规定。 针对网络上广泛讨论的"没有储物空间""座椅下架空"等问题，相关电动自行车生产企业发布声明表示， 部分新车型是为没有载人需求的消费者设计的"轻量化"车型，并非标准规定，企业未来将根据消费者需 求陆续推出多样化产品。 超速会断电急刹吗？为什么规定最高设计车速25公里每小时？ 到底多少是合理的速度？查阅相关法律条文可以发现，根据我国道路交通安全法第五十八条规 ...

文 | 《次世代车研所》栏目 刘丽丽 徐苑蕾 张俊 周文猛 电动自行车新国标进入全面严格执行阶段，各大厂家也陆续推出新品。执行新标准后的电动自行车市场 现状如何？新国标电动自行车无法解锁限速是不是真的？ 《次世代车研所》栏目在北京、杭州和广州的多家电动自行车专卖店看到，目前市面上新国标的电动自 行车款式还比较少，而且没有促销活动。有专卖店工作人员坦言，新国标电动自行车价格确实上涨了， 因为成本提高了。从探店情况看，新国标车的销售状况不一，有的门店表示销售正常，还有的则表示， 暂时还没有卖出产品。 关于限速问题，多个品牌专卖店都表示，新国标电动车是无法解锁限速的，从原材料到系统都更加安 全，如果还有消费者想买旧版电动自行车，确实没有必要。 新国标也会改变电动自行车市场格局。分析人士表示，新国标限制了塑料使用，对厂家要求更高，头部 大厂市占率会进一步提高，严格限速也可能会让一部分对速度有需求的消费者，转而购买电摩。 （某雅迪专卖店的新款 电动自行车） 新国标电动自行车无法解锁限速？ 电动自行车新国标颁布后，部分网友对限速、超速断电、后座带人、安装后视镜等提出了疑问和建议。 关于这些问题，各家厂商都有详细地解释。 ...

新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，尽管有三个月的适应期，但还是引起了广泛的争议。 广受关注的因素是影响人数实在庞大。数据显示，全国电动车保有量已高达3.8亿辆。像上海这样的一线大城市，电动自行车保有量超过了1000万辆。 新国标意味着什么？ 记者查阅全国标准信息公共服务平台，把最新的《电动自行车安全技术规范》和此前两版作了详细对比： | | 1999版 | 2018版 | 2024版 | | --- | --- | --- | --- | | 最高车速(km/h) | 20 | 25 | 25 (新增超速断动力的要求) | | 整车质量(铅酸类, kg) | 40 | 55 | 63 | | 电机功率(w) | 240 | 400 | 400 | | 脚踏装置 | 强制安装 | 强制安装 | 电助力需安装,其他企业自主决定 | | 塑料件要求 | 无 | 元 | 塑料总质量不超过整车的5.5% | | 防篡改设计 | 元 | 元 | 强制要求 | | 定位功能 | 元 | 元 | 强制要求 | 争论的焦点是什么？ 我们试图用数据 回答四个最受关注的问题。 新国标"新"在哪里 新国 ...

这两天，有着"史上最严"之称的电动自行车新国标正式落地。 没想到，从卖车的到骑车的，从外卖小哥到打工人，在全网激烈的讨论起这事儿。 "新新国标"正式落地，也意味着以前的老款电动车也将全面禁止销售，消息传出，全网沸腾，网上出现了两种不同的声音: 一种是明确支持的，他们苦电动车久矣，认为这种乱象早就应该整治； 另一种是强烈反对的，因为他们认为这次新规明显忽视了部分群体的真实需求，电动自行车车速不得超过25km/h、电池必须阻燃……甚至连塑料外壳稍 微多一点都不行。 其实早在今年9月份的时候，这项被称为"史上最严"的强制性国家标准已经开始实施，并且进入长达数月的过渡期。 现在，全国近3.8亿辆电动自行车都瑟瑟发抖，等待命运的审判。 在中国，"小电驴"对普通人的重要性不言而喻：在农村能赶集，在县城能骑着接送小孩上下学，更别说在北上广大城市里，想要通勤不吃堵车的苦，还得 老老实实来辆"小电驴"。 最狠整治时代，到底要向谁动真格? 史上最严新国标到底整顿什么了？ 很少有什么行业内的标准规范，能引发如此明显的连锁反应。 大众对于电动自行车的新规高度敏感和关注，确实是因为"小电驴"已经成了全民化的交通工具，甚至跨越了地域、年 ...

新华社北京12月8日电 12月8日,《新华每日电讯》发表题为《电动自行车新国标落地,民众合理呼声 应被听见》的评论。 近期，电动自行车新国标引发持续讨论。新国标落地只是个起点，如何更好服务公共安全，满足百 姓出行多样需求，还需要管理者、生产者和经营者等各方持续努力。 近年来，多起电动自行车起火事件造成严重人员财产损失，超速行驶、非法改装引发的交通事故令 人揪心。及时修订国标，有望通过"立规矩"发挥源头治理作用，释放合规发展红利。 此次最新版国标强化防火阻燃、遏制超速改装等硬性要求，将保障公共安全置于首位，旨在对行业 痼疾进行精准治理。但据媒体报道，个别车型直接"减配"，通过砍掉后座、车筐等高频实用配置来实 现"合规"，违背群众日常使用习惯。由于对新国标理解不准确，"超速启动紧急制动""新规要求取消后 座""禁装后视镜"等谣言也乘虚而入。 随着有关方面及时辟谣，相关企业也承诺加快产品布局与迭代，推出更安全、更实用、更贴心的电 动自行车产品。眼下，新车型正在铺货，不少消费者仍存观望情绪。有关方面和经营主体应当平衡安全 与便利的关系，围绕真实出行场景，设计科学合理的新车型，满足群众多元使用需求，用有竞争力的服 务和 ...

车速不能到 25km/h ？后座带不了娃？价格还要贵 500 ？ 这波电动自行车的新国标好像给大伙儿看哭了。 大伙儿应该知道，在今年 9 月份的时候，这项被称为 " 史上最严 " 的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）已经开始实施， 并且进入长达数月的过渡期。 然而，还没等政策过渡期结束呢，这个标准就被网友们一顿劈头盖脸输出。甚至有人言辞激烈，说是" 一群从不骑电动自行车的人，在制定限行电动自行 车的规定。" 因为很多人觉得，这次的规定会让电驴出行变得非常不方便、不划算。 比如其中吐槽最多的一点，就是小电驴只能限速到 25km/h，超速就给你切断动力。 关键，新国标改的还不止这一项，另外一条关于座椅的规定，又让不少宝妈破防。 国标要求，电动自行车出厂的前后座椅总长度不能超过 350mm，很显然，这就没法载人了，很多家长就吐槽说这是 " 丁克车 " 。 而且这些材料升级、新增芯片和 GPS 等等，最后成本还是由大伙儿承担，实际新国标车型的价格会比老车贵 500-1000，直接抬高了购车成本，说实话真 就不太划算了。 虽然以前也是限速 25km/h ，这条没变，但现在车上还加了很 ...

Macro Economy - The Chairman of the China Securities Regulatory Commission, Wu Qing, stated that during the "14th Five-Year Plan" period, the securities industry will undertake four major missions, including serving the real economy and supporting the construction of a financial power [2] - As of the end of November 2025, China's foreign exchange reserves reached $33,464 billion, an increase of $3 billion from the end of October, marking a continuous four-month stay above the $3.3 trillion mark [2] - The People's Bank of China reported that as of the end of November, gold reserves were 74.12 million ounces, an increase of 30,000 ounces from the previous month [3] Industry Trends - The National Healthcare Security Administration and the Ministry of Human Resources and Social Security issued the 2025 drug directory, which includes 114 new drugs, 50 of which are Class 1 innovative drugs [5] - The real estate market is transitioning from a focus on construction to filling properties with people and industries, with current housing prices under pressure due to insufficient usage value [4] - The storage chip market has seen a significant surge in spot prices, with DDR4x chip prices increasing over four times this year, while manufacturers face low inventory levels [6] Company Dynamics - Wuliangye plans to adjust the price of its 52-degree eighth-generation product to 900 yuan per bottle, with potential costs for distributors dropping to around 800 yuan after discounts and rebates [7] - Apple is experiencing significant executive turnover, with key positions related to AI and design seeing resignations, raising concerns about leadership stability [7] - China Life Insurance announced that its vice president is under investigation for serious violations of discipline and law [10]

2024年2月23日凌晨，南京市明尚西苑小区重大火灾事故造成15人死亡、2人重伤，起火源头就是一辆正 在充电的自行车。应急管理部数据显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，2024年火灾起数 同比下降42.2%，但总数仍然不少。 不仅仅是消防安全。据相关部门数据，电动自行车肇事导致的交通事故在城市道路交通事故总量中约占 10%，占非机动车交通事故的比例更高达80%以上。 每经评论员杜恒峰 2025年12月1日，电动自行车新国标全面落地。根据记者的调查，在标准切换前后，市场上旧国标车受 到追捧，多地门店库存紧张，部分车型销量较往年同期翻倍；新国标车却因供应不足、价格偏高遇冷， 多数门店仅陈列少量基础款，消费者咨询多、下单少。 之所以出现新旧两种标准车型"冰火两重天"的情况，原因在于新国标产品尚未达到消费者预期。 从价格看，新国标对阻燃材料、防篡改设计等的要求，使单车成本增加数百元不等，终端售价增加更 多，这让价格敏感群体陷入观望状态。从使用体验看，新国标车25公里/小时的限速和三重防篡改设 计，与部分消费者高效通勤的需求有落差。此外，新国标车认证延迟、产线切换导致供应不足，部分品 牌新品要到12月中 ...

2025年12月1日，电动自行车新国标全面落地。根据记者的调查，在标准切换前后，市场上旧国标车受 到追捧，多地门店库存紧张，部分车型销量较往年同期翻倍；新国标车却因供应不足、价格偏高遇冷， 多数门店仅陈列少量基础款，消费者咨询多、下单少。 之所以出现新旧两种标准车型"冰火两重天"的情况，原因在于新国标产品尚未达到消费者预期。 从价格看，新国标对阻燃材料、防篡改设计等的要求，使单车成本增加数百元不等，终端售价增加更 多，这让价格敏感群体陷入观望状态。从使用体验看，新国标车25公里/小时的限速和三重防篡改设 计，与部分消费者高效通勤的需求有落差。此外，新国标车认证延迟、产线切换导致供应不足，部分品 牌新品要到12月中下旬才能铺货，消费者选择有限。 一句话，相对于旧国标，新国标下的电动自行车价格更高、速度更慢、选择更少。当然，推出新国标的 目的，是为了追求更高的安全性。 新国标以安全作为主线，通过"一车一池一充一码"、阻燃材料强制使用等要求，降低最高限速，提高防 火及安全标准，更加注重保护人民群众的生命安全。 之所以要把安全作为主线，主要源于电动自行车近年来引发了一系列惨痛的安全事故。新国标推出之 前，电动自行车非 ...