进入12月，伊朗甲醇装置集中限气检修，在港口库存出现拐点后，甲醇价格开始触底反弹。 从供给格局来看，非一体化投产基本达峰，产能增量主要由一体化装置贡献。 2025年，国内甲醇产能增加705万吨，产能增速为6.51%。其中，一体化产能增加660万吨／年，非一体 化产能增加10万吨／年，绿色甲醇产能增加35万吨／年。考虑到一体化产能配套有下游加工装置，而绿 色甲醇对传统甲醇的替代作用不大，因此实际可流通的甲醇增量寥寥无几，仅在10万吨／年。2026年， 虽然国内甲醇产能继续增加370万吨，但产能增速放缓至3.38%。与2025年类似，增量主要由一体化装 置贡献，实际可以外放流通的甲醇增量仅有20万吨，国内甲醇的非一体化投产基本达峰。 同时，"反内卷"背景下，存量装置产出受限，增量项目审批趋严。 从投产年限上看，20年以上的甲醇产能约为880万吨／年，占国内甲醇总产能的8%左右，但2005年之前 的很多装置已经被淘汰或者进行了节能减排技术改造。如果剔除这部分淘汰产能和正在技术改造及计划 关停的装置产能，预计20年以上的甲醇产能仅剩下180万吨／年左右，约占国内甲醇总产能的1.6%。因 此，落后产能的有序退出对甲醇的 ...