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公交电动化
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几百辆纯电公交因电池故障大面积停运,记者实探:企业已停产两年,司机称显示能跑近400公里实际只跑160,跑两趟就得补电
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2026-02-26 17:16
记者|吴泽鹏 编辑|程鹏董兴生杜恒峰校对|陈柯名 索赔总额高达5.5亿元的诉讼,将东莞三大公交公司与本土汽车制造商东莞中汽宏远汽车有限公司(以下简称"中汽宏远")的纠纷公之于众。 2025年8月至11月,龙洲股份(SZ002682,股价7.10元,市值40亿元)先后发布公告,披露控股孙公司中汽宏远遭遇东莞巴士有限公司(以下简称"东莞巴 士")及其子公司起诉,原因是中汽宏远提供的电动公交车动力电池在质保期内出现故障、异常衰减并导致大面积停运。今年2月,上述案件迎来一审判 决,法院判令中汽宏远向三家公交公司合计赔偿约6444万元,不足索赔总额的12%。 根据龙洲股份此前公告,自2025年8月起,其旗下控股孙公司中汽宏远陆续遭遇东莞巴士、东莞市城巴运输有限公司(以下简称"东莞城巴")以及东莞市 滨海湾公共交通有限公司(以下简称"滨海湾公交")提起诉讼。其中,东莞城巴为东莞巴士全资子公司,滨海湾公交为东莞巴士控股子公司。 三家公交公司起诉的核心事由高度一致:其于2018年至2019年期间向中汽宏远采购的纯电动公交车,在质保期内出现了严重的动力电池故障或异常衰减, 导致车辆大面积停运,严重影响了正常的公共交通服务。为此 ...
5.5亿元索赔“砍”至6400万元 实地探访东莞大面积停运纯电公交:生产企业已停产两年 司机称显示能跑近400公里实际只跑160公里
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2026-02-26 14:35
近日,《每日经济新闻》记者在东莞实地走访发现,位于东莞市麻涌镇的中汽宏远公司内,停放着不少公交车。有值班人员称,此前曾有东莞公交车在此进 行维保,但目前该公司无人上班。实际上,作为上述诉讼案件的被告方,中汽宏远已停工停产2年有余,复工之日尚不明确。 一位跑东莞松山湖片区线路的公交车司机向记者透露,由于电池衰减严重,车辆往往"跑两趟就得补电",大量故障车辆只能闲置"趴窝"。 商业纠纷背后,记者还发现,此前东莞在短短两年内实现全市公交100%纯电动化。其中,中汽宏远贡献了超过千辆的订单。如今看来,这批被寄予厚望的 新能源公交车,最终导致公交公司与制造商对簿公堂。 图片来源:每经记者吴泽鹏摄 索赔总额高达5.5亿元的诉讼,将东莞三大公交公司与本土汽车制造商东莞中汽宏远汽车有限公司(以下简称"中汽宏远")的纠纷公之于众。 2025年8月至11月,龙洲股份(SZ002682,股价7.10元,市值40亿元)先后发布公告,披露控股孙公司中汽宏远遭遇东莞巴士有限公司(以下简称"东莞巴 士")及其子公司起诉,原因是中汽宏远提供的电动公交车动力电池在质保期内出现故障、异常衰减并导致大面积停运。今年2月,上述案件迎来一审判决, 法 ...
东风德纳在电动公交领域再放大招 全新EP12Max电驱桥有哪些特点?
第一商用车网· 2025-12-25 07:08
东风德纳在电动公交领域再放大招! 日前,在第十四届上海国际客车展上,东风德纳以"睿享公交,共赢未来"为主题,重磅发 布了面向中运量公交市场的战略新品——EP12Max"能效王"电驱桥。让电动公交行业关于 效率的变革拉开帷幕。 深度聚焦电动公交运营场景 为高效运营"破局" 在客车领域,东风德纳拥有近40年的车桥研发经验。 早在1988年,东风德纳就推出了电瓶观光车用桥及无轨电车用桥;2012年,东风德纳推出 混合动力客车桥;2014年,东风德纳推出全系列纯电动客车驱动桥;2017年,东风德纳首 款同轴电驱桥EP6研发成功,并正式推向市场;2019年,东风德纳首款平行轴电驱桥EP5 研发成功并批量应用;2020年,东风德纳EP19C/EP13车桥研发成功并推向市场;2025 年,EP9D及EP12MAX电驱桥正式发布…… 可见,多年来,东风德纳始终致力于客车全场景解决方案,其同轴电驱桥、平行轴电驱桥、 分布式电驱桥及低地板客车桥等产品,更是持续引领行业技术变革。 现如今,随着公交客车新能源化的大规模普及,东风德纳更是打造了适配新能源公交客运全 场景运营的电机集成驱动桥产品,并形成了单电机、单电机+AMT、双电机+ ...
引入中国新能源客车 南美产生首个公交全面电动化城市
Xin Hua She· 2025-10-17 06:52
Core Points - The city of Copiapó in northern Chile has launched 121 Chinese-made electric buses, becoming the first city in South America to fully electrify its public transport system [1] - The introduction of electric buses is expected to revitalize the local transport system, which has lagged behind, and drive transformative development in the region [1] - The new electric buses will operate on 12 routes covering major roads in Copiapó, equipped with features such as accessibility facilities, air conditioning, charging ports, Wi-Fi, and security cameras [1] - The initiative aims to provide residents with a faster, more environmentally friendly, and safer transportation option, enhancing the quality of public transport services at lower costs [1][2] Environmental Impact - The introduction of electric buses is anticipated to reduce air pollution in Copiapó, which is located in the ecologically fragile Atacama Desert region and suffers from severe particulate matter pollution [2] Social Aspects - Half of the new bus drivers are women, highlighting a commitment to gender inclusion in the workforce [1]