"这辆极星Polestar 2在2021年10月上牌，至今不到4年时间售价只要7.8万元，而新车售价高达46.71万 元，保值率只有不到17%；这辆2023年12月上牌的极星Polestar 4售价14万元，只要新车价格的三成多一 点。"6月中旬的一天，淘车车北京丽泽门店销售顾问张新（化名）向《中国经营报》记者如是说道。 这正是新能源二手车保值率较低的真实写照。中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年5月中国 汽车保值率研究报告》（以下简称"《报告》"）显示，5月，3年车龄的插电混动和纯电车型保值率分别 为46.1%和44.2%，相比燃油车有着不小的差距。 记者采访多名二手车企业负责人和一线从业者了解到，新车换代和降价频繁，是影响新能源二手车保值 率的最主要原因。2025年以来汽车"价格战"加剧，二手车商普遍开始缩短周转期、避免库存过多。此 外，特斯拉、蔚来、小米等热销品牌越发坚挺，其二手车保值率逐步逼近燃油车。 "新能源二手车渗透率正不断提升，从2022年年底的3.6%上升到2025年4月的9.1%。"乘联会秘书长崔东 树表示，和新能源汽车保有量占比增势一致，新能源二手车的交易占比同步增长。未来随着新 ...

随后，记者又走访了几家二手车行，发现新能源二手车的价格确实存在波动，但并没有出现所谓的"价崩"现象。在一家规模较大的二手车门店内，一 辆2024款某自主品牌新能源车型格外引人注目，表显里程为1.8万公里，售价为17.8万元。销售人员李姐介绍，这款车新车指导价为21.98万元，二手车价 格相比新车便宜了4.18万元，保值率约为81％。"新能源二手车的价格主要受新车价格、市场供需、车况等因素影响。"李姐指着展厅内的车说，"最近一 段时间，新能源新车市场价格波动较大，这对二手车价格产生了一定的影响。但总体来说，新能源二手车的价格还是相对稳定的。" 为了进一步了解新能源二手车的市场行情，记者又走访了南京某二手车市场。二手车商张先生的店铺在该市场内小有名气，从事二手车生意已经有10 多年的时间，去年转型到主营新能源二手车。据张先生介绍，最近新能源二手车的降幅有点猛。张先生坐在堆满资料的办公桌前，翻看着手机说："热门 品牌的新能源二手车价格都有不同程度的下降，新车价格战再这么打下去，我们真要改行了。" 2025年开年，曾有车企掌门人预测，今年车市竞争将愈发白热化。果然，一语成谶。由新能源品牌掀起的市场价格波动从1月便开启 ...