撰文 / 温 莎 编辑 / 张 南 设计 / 张 萌 继2025年4月国家出手整顿智能驾驶之后，各大车企在"不得进行夸大和虚假宣传"的紧箍咒下，都收敛了许多。不 少企业连夜将PPT上的智能驾驶全部改成了辅助驾驶。 确实，随着越来越多智能辅助驾驶功能成为汽车的标配，"人机共驾" 的新时代正在加速到来，但是离跨越到L3还 是有不短的距离。 因此，高速公路上的标语开始与时俱进，从"司机一滴酒，家人两行泪"变为了"智能驾驶只是辅助，高速开车仍需 专注"，"智能辅助非托管，脱手一秒险万分""前方施工占道，慎用智能辅助驾驶"…… 在卷成麻花的市场中，总要想办法打出差异化。 7月9日，国内一家车厂宣布在全球率先实现媲美L4级的智能泊车功能。更吸引眼球的一个大招是，对所有搭载该 智能驾驶系统的车辆，在智能泊车过程中出现的安全问题和损失，全部负责到底。 L3还没来，L4先到了。但是，这一次某车厂谈论L4谨慎了许多，首先前面加上了"媲美"两字，其次将功能圈定在 了泊车之内，最后还为事故兜底。 这到底是技术进步，还是文字游戏？《汽车商业评论》采访了10位业内人士，他们中3个人没有回复，剩下的大多 不愿意具名，但还是还原了部分真相。 ...

随着汽车智能化进程的加速，智能辅助驾驶功能在提升驾驶便利性的同时，也引发了人们对于事故责任界定和风险保障的关注。在此背景下，智驾险 应运而生。 近日，剧透很久的小鹏智能辅助驾驶服务正式上线，为使用小鹏AI智能辅助驾驶的车主提供"智驾险"保障。同时，小鹏汽车还宣布，这次推出的智驾 险是行业唯一提供NGP退出后5秒内仍可享受权益的产品。小鹏此次推出的低价、高保障的智驾险，为用户吃下"定心丸"，也让智驾险这一新兴保险品类 再次成为关注的焦点。 车企押宝"智驾险"新赛道 在智能驾驶技术迭代加速、竞争白热化的当下，车企与保险公司敏锐捕捉行业痛点，纷纷锚定智能驾驶保险这一赛道。 以小鹏"智驾险"为例，定价仅每年239元，车主便能享受诸多权益。从保障额度看，最高可获100万元赔付，为事故损失兜底。而且覆盖范围极广，行 车场景中的导航辅助驾驶NGP、车道巡航辅助LCC，以及泊车场景里的智能泊车APA等常用功能都被纳入其中，无论是日常通勤、高速行驶，还是停车入 位，都有保障。同时，赔付不限次数，一年内多次事故均可理赔，并且小鹏全车系、新老车主均可购买，不受车型与购买时间限制 。 此外，还有最受关注的"NGP退出后5秒权益延续" ...