央视网消息：记者6月11日从中国航空工业集团了解到，由我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600在广东珠海取得由中国民航局颁发的生产 许可证，这标志着AG600飞机正式迈入批量生产阶段。 此次获得的生产许可证，表明了AG600飞机研制生产单位的质量体系符合适航规章要求，能够持续稳定地生产符合设计标准的飞机。 中国航空工业集团通飞华南董事长付朋介绍，（生产许可证）PC证的颁发，不仅是对AG600设计成熟性、生产体系可靠性的权威认证，更是 我国民用航空制造业体系能力全面提升的重要的体现。通过AG600的产业化实践，增强了我国独立自主壮大民机产业，加快完成国家重大战略 任务的决心。 据了解，AG600飞机在2个月内完成了生产许可审定，显著提升了国产大型民机取证工作效率，为我国航空应急救援装备产业化发展按下"加速 键"。 适航取证"三步走" 要取得哪三个证？ 此外，中国航空工业集团通飞公司还与多家用户签署了航空应急救援业务合作意向协议。 按要求，AG600飞机需要获得三个适航证后，才能正式进入商业运营市场。这三个证分别是什么？ 2025年4月份，AG600飞机获得了型号合格证，相当于它的"准生证"，表明飞机的设计得到了 ...

民航刹车制动产品有望受益于航材国产化替代、民机产业链自主可控趋势。公司在民航领域主要开展民 航刹车制动等业务，当前国际民用航空刹车制动系统市场主要为国外巨头垄断，2025 年以来部分国内 航司航材进口成本陡然提升，公司有望受益于民航刹车制动产品的国产化替代趋势。此外，25 年3 月， 中国商飞在2025 年供应商大会上将C919 的2025 年年产能目标从此前公布的50 架提升至75 架，并计划 到2029 年实现年产能200 架的目标。伴随国产大飞机产能提升及产品交付，公司有望受益于我国民机制 造产业链和航材市场的整体发展。 盈利预测、估值与评级：维持25-26 年归母净利润预测1.88、3.55 亿元，新增27 年预测4.61 亿元，25-27 年对应EPS 为0.57、1.07、1.39 元，当前股价对应PE 为47x、25x、19x。公司多型起落架达到重要应用 节点，民航刹车制动产品有望受益于航材国产化替代、民机产业链自主可控趋势，维持"增持"评级。 事件：2024 年，公司实现营业收入5.38 亿元，同比-43.62%；实现归母净利润1615 万元，同 比-92.57%。2025Q1，公司实现营收2 ...

2025 年 4 月 29 日 公司研究 起落架业务有望放量，民航刹车制动产品迎国产化机遇 ——北摩高科（002985.SZ）2024 年年报及 2025 年一季报点评 要点 事件：2024 年，公司实现营业收入 5.38 亿元，同比-43.62%；实现归母净利润 1615 万元，同比-92.57%。2025Q1，公司实现营收 2.62 亿元，同比+9.27%； 实现归母净利润 5380 万元，同比-26.72%。 下游及行业因素致短期业绩承压，起落架业务落地收入，有望持续放量。24 年， 受客户单位总体合同签订进度等因素影响，部分已明确的采购需求因合同签订和 价格确定的时间较晚，未能形成收入。业绩端短期承压，原因包括：第一，公司 收入下滑；第二，毛利率相对较低的起落架业务占比提升，24 年，飞机刹车控 制系统及机轮、检测试验、刹车盘（副）、起落架分别实现收入 1.63 亿元、2.10 亿元、6583万元、8362万元，分别同比-60.60%、-35.98%、-65.80%、+1766.18%， 毛利率分别为 56.08%、63.46%、64.90%、13.91%；第三，行业因素影响下回 款变慢，24 年计提 ...