作者 | 柴旭晨 编辑 | 周智宇 定位高端的蔚来，一时间竟成了性价比的代名词。 8月21日晚，蔚来旗舰SUV新ES8开启预售，整车41.68万-45.68万元，BaaS加持下的价格直接下探到了30.88万-34.88万元。打出价格牌后全场沸腾，满场高 呼"斌神"。 要知道，这是一台对标宝马X7的五十万级全尺寸SUV。相比上一代，新ES8直接官降了整整8万元，租电后价格直降近15万。并且这还只是预售价，按照 行业思路，新ES8的正式售价很有可能来到40万以下。 在业内人士看来，如果说前段时间乐道L90是李斌"掀桌"，那么极致价格叠加蔚来庞大补能基建的加持下，新ES8将让增程高端车型"无路可走"。 继乐道L90卖爆之后，蔚来打算继续在纯电大三排SUV领域趁胜追击。李斌认为，在大三排SUV细分市场，属于增程车的黄金时代已经结束，是时候看纯 电了。 市场反应迅速，发布会当晚蔚来美股一路走高，涨幅一度超过10%。次日，蔚来总裁秦力洪向华尔街见闻透露，从开启预售通道开始，新ES8的订单已经 超过了同期的乐道L90。8月22日晚间，蔚来美股再次急速拉升近15%。 显然，为了找回昔日荣光，为了Q4盈利掀了桌子，蔚来和李斌豁 ...

所有研发费用都按当期费用，所以造成过去几年亏损看起来比较多，这些研发投入，到今天会反映到战略上。 我们做第二代时候确实犯了一些错误，当时 ES8 和 ES6 定价差很多，这意味着在 40 万高端市场主力空间缺乏产品。 Q：全新 ES8 从 60 万到 40 万，成本是从哪儿省出来的？ 李斌： 全新 ES8 我们确实铝用量比以前少，但不代表结构安全性等级下降。还有方方面面，举例，900V 高压平台是整个公司系统，能在很多车型平 台化，从 ET7、ES8 到 ET9 也能降低分摊成本。 Q：全新 ES8 的订单数量？ 秦力洪：全新 ES8 订单数量，多于 L90 发布时同期预订量。 Q：关于产能方面，能否透露一些情况？ 秦力洪： 肯定是有准备的。我们从前天开始，全国已经有大约 400 家门店上架了全新 ES8 的展车，这本身就是一个信号，说明大规模量产已经启动。 ES8 是在我们的全新工厂生产的，新产品与新工厂同步上线，准备工作相对更具挑战。但我们有信心做好各方面的准备，因为距离正式发布和交付还有一个多 月时间。根据目前的订单情况，我们完全有把握保证产能，不会让车辆在发布后因为交付速度问题而影响势头。过去 20 ...