继山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准后，其余地方也开始陆续跟进。 6 月 9 日，深圳市市场监督管理局关于下达 2025 年第二批深圳市地方标准计划项目任务的通知，将于 2026 年 12 月 31 日前制定底盘式 重卡换电系统互换性技术要求、底盘式重卡换电站设计规范等地方标准。 底盘式重卡换电系统互换性技术要求由 时代骐骥新能源科技 ( 深圳 ) 有限公司牵头 ，深圳新型储能产业协会、深圳市标准技术研究院、 深 圳市比亚迪锂电池有限公司 、深圳市安车检测股份有限公司、深圳开沃汽车有限公司、深圳市盛弘电气股份有限公司参与起草。 底盘式重卡换电站设计规范由时代骐骥新能源科技 ( 深圳 ) 有限公司牵头，深圳新型储能产业协会、深圳市标准技术研究院参与起草。 资料显示，时代骐骥新能源科技（深圳）有限公司在 2023 年成立，由宁普时代电池科技有限公司 100% 持股。宁德时代是宁普时代的控股 股东，目前持股比例在 94% 以上。 作为两大动力电池龙头，宁德时代 / 比亚迪参与深圳重卡换电地方标准制定背后，一是新能源重卡的电池装机量开始在电池企业供应中占据 更高的比重，成为电池企业的业务增长点。 ...

m 2025 年 5 月 21 日 | H70455@capital.com.tw | | --- | | 沈嘉婕 目标价(港币/人民币元) 370/330 | 公司基本资讯 | 产业别 | | 电气设备 | | --- | --- | --- | | A 股价(2025/5/20) | | 263.00 | | 深证成指(2025/5/20) | | 10249.17 | | 股价 12 个月高/低 | | 294.17/162.75 | | 总发行股数(百万) | | 4538.97 | | A 股数(百万) | | 3902.56 | | A 市值(亿元) | | 10263.72 | | 主要股东 | | 厦门瑞庭投资 | | | | 有限公司 | | | | (23.27%) | | 每股净值(元) | | 53.22 | | 股价/账面净值 | | 4.94 | | | 一个月 三个月 | 一年 | | 股价涨跌(%) | 18.7 -1.2 | 32.8 | 近期评等 | 出刊日期 | 前日收盘 | 评等 | | --- | --- | --- | | 2025-4-14 | 224 | 买进 ...

群益证券(香港)有限公司沈嘉婕近期对宁德时代（300750）进行研究并发布了研究报告《港股上市加速全球布局，积极推进重卡换电生态》，上 调宁德时代目标价至330.0元，给予增持评级。 宁德时代 结论与建议： 5月20日公司在港交所正式挂牌上市，发行价格为263港元/股(与A股价格基本持平)，全球发售1.56亿股(超额配售权已行使)，募集规模约53亿美 元。港股上市将使公司更好地对接全球资本市场，加速全球布局。 2025年我们预计动力电池和储能电池整体市场需求将同比增30%，公司作为行业龙头电池出货量将保持较快增长。Q2公司排产仍旧饱满，出货量 增长可期。价格方面，目前原材料价格底部趋稳，公司盈利能力有望保持稳定。公司对美国的出口量占比在个位数，并且非美地区需求增长较 快，美国加征关税对整体出口影响有限。我们预计公司2025/2026/2027年的净利润分别为646/740/844亿元，YOY分别为+27%/+15%/+14%，EPS为 14.7/16.8/19.2元。当前股价对应H股2025/2026/2027年P/E分别为18.4/16/14倍,对应A股2025/2026/2027年P/E分别为18/15. ...

m 近期评等 | 出刊日期 | 前日收盘 | 评等 | | --- | --- | --- | | 2025-4-14 | 224 | 买进 | | 产品组合 | | | --- | --- | | 动力电池 | 70% | | 储能电池 | 16% | | 电池材料 | 8% | 机构投资者占流通 A 股比例 | 基金 | 17.7% | | --- | --- | | 一般法人 | 47.3% | 股价相对大盘走势 C o m p a n y U p d a t e 2025 年 5 月 21 日 | H70455@capital.com.tw | | --- | | 沈嘉婕 目标价(港币/人民币元) 370/330 | 公司基本资讯 | 产业别 | | 电气设备 | | --- | --- | --- | | A 股价(2025/5/20) | | 263.00 | | 深证成指(2025/5/20) | | 10249.17 | | 股价 12 个月高/低 | | 294.17/162.75 | | 总发行股数(百万) | | 4538.97 | | A 股数(百万) | | 3902.56 | | ...

活动现场，一汽解放新能源车产品线牵引品系PDT经理吴刚与时代骐骥营销中心总经理朱正良 签署战略合作协议。此次签约进一步发挥了双方的优势，相互协作，将联合开发行业领先的重 卡底部换电车型，共同开拓重卡底部换电业务，为客户提供"车-电池-换电站"的一体化解决 方案。 一汽解放新能源战略客户营销部部长张鹏与行业头部企业代表签订千台换电重卡采购协议，这 是继4月份斩获千台订单后再次携手时代骐骥实现的千辆突破。此次签约产品新能源重卡涵盖 牵引车、载货车、专用车，标志着一汽解放新能源重卡全面发力布局底部换电产品，也彰显着 一汽解放与时代骐骥在市场开拓的合作日益密切。 5月17日-18日，由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的"新一代重卡换电生态发布活 动"在山西大同举行。一汽解放党委委员、副总经理兼商用车开发院院长、党委书记王建宇出 席并见证千台订单签约仪式。一汽解放营销总部常务副总经理范国强等相关领导参加仪式。 ● 东风商用车新领导班子组建！董事长、总经理都是谁？ | 头条 ● 4月充电重卡销量破万再创新高，三一居首，解放/重汽/东风排第几？| 头条 ● 宁德时代港股正式上市！这一万亿级市场爆发加速 ● 东风股份总经理 ...

下一目标：重卡换电 新能源重卡汽车对电池的要求尤其高，充电更是重中之重，为节省效率，换电或将在此领域进行普及，毫无疑问宁德时代发现了这一点。 今年宁德时代换电板块新闻相当频繁。 5 月 18 日 宁德时代携手 中国交通运输协会联合 举办 新一代重卡换电生态发布活动 ，官宣 75# 标准化换电块 、 全场景底盘换电解决方 案 。 会上宁德时代还宣布， 2030 年 将 建成 " 八横十纵 " 换电绿网目标， 还准备在三年内将 重卡电动化 渗透率提升至 50% 以上。 再来看其中产品， 75# 标准化换电块具备实现全生命周期吨公里成本最低 、 安全性能达到行业最高标准 、 完美适配换电模式的标准化需求 三大优势 。 并且宁德时代还对 骐骥换电解决方案 进行了说明，该方案 将实现标准化、经济性、全场景、全生态 " 四重突破 " 。骐骥标准换电站 可 自 适应 95% 主流车型 ，在现场展示的 未来超级枢纽站 ， 单日换电量可超 70 万度。 值得一提的是， 宁德时代 今 年将在长三角、大湾区 、 京津冀等 13 个核心区域建成 300 座换电站，贯通 11 条干线 ， " 八横十纵 " 的 全国换电绿网 将在五年后 ...

摘要 新能源重卡底盘式换电模式正以前所未有的速度，驶向更加高效、低碳的未来。 近日，山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准 ——《纯电动底盘式换电 载货汽车换电站建设指南》（以下简称 " 指南 " ） ， 该 标准将于今年 7月10日起正式实施 。 这一标准的出台， 首次系统性地解决了 底盘式 换电站建设与运营缺乏统一规范的 难题 ，为 底 盘式 换电模式走向规模化应用提供了明确的技术依据。这标志着新能源重卡 底盘式 换电模式步 入标准化、规范化发展的新阶段。 如今，政策落地、技术创新、生态协同多箭齐发， 新能源重卡底盘式 换电模式正以前所未有的速 度，驶向更加高效、低碳的未来。 《指南》的发布也让底盘式换电成为行业焦点。那么，底盘式换电有什么优势？ 目前，新能源重卡的补能方式主要包括充电、 LNG、后背式换电和底盘式换电。 填补政策空白 换电基础设施迎来新规范 01 新能源商用车的快速普及，使换电模式因其高效补能和经济性，逐渐成为商用车领域的重要解决方 案，尤其在长距离运输、重载和高频使用场景中，换电模式展现出明显优势。 然而，长期以来，换电站的建设缺乏统一标准，企业各自为政，导致设计、施 ...