记者丨赖镇桃 编辑丨和佳 中国电动汽车的出海之路，正在迎来新的拐点。 美国咨询公司荣鼎集团本周发布的报告显示，2024年中国电动汽车产业链的海外投资历史性超过国内投 资，去年该行业的国内投资约150亿美元，海外投资则达到160亿美元，反映出国际市场俨然成为中国电 动车的新战场。 值得注意的是，电池恰是中国电动汽车产业链对外投资的大头，海外总投资的74%都集中在电池领域。 荣鼎的报告指出，考虑到运输成本和下游客户要求就近配套，中国的电池制造商更加国际化，引领着早 期的海外扩张。 在国产锂电的出海浪潮里，欧洲、东南亚一直稳居前两大首选地，今年以来，中资电池厂"下南洋"的势 头愈发凶猛。据21世纪经济报道记者不完全统计，仅今年上半年，宣布在东南亚投资建厂的锂电企业就 有亿纬锂能、欣旺达、珠海冠宇、宁德时代、瑞浦兰钧、海四达、双登集团等近十家电池巨头，还有湖 南裕能、星源材质等锂电材料厂商也紧随其后，宣布将在东南亚建设产能。 在受访专家看来，目前东南亚在中国锂电的出口份额占比还不算高，但其战略地位、快速推进的新能源 转型，都预示着这里将成为锂电的一块新热土。 图片来源：新华社 对美直接出口的受挫，让中国锂电企业着手另 ...

中国电动汽车的出海之路，正在迎来新的拐点。 美国咨询公司荣鼎集团本周发布的报告显示，2024年中国电动汽车产业链的海外投资历史性超过国内投 资，去年该行业的国内投资约150亿美元，海外投资则达到160亿美元，反映出国际市场俨然成为中国电 动车的新战场。 值得注意的是，电池恰是中国电动汽车产业链对外投资的大头，海外总投资的74%都集中在电池领域。 荣鼎的报告指出，考虑到运输成本和下游客户要求就近配套，中国的电池制造商更加国际化，引领着早 期的海外扩张。 在国产锂电的出海浪潮里，欧洲、东南亚一直稳居前两大首选地，今年以来，中资电池厂下南洋的势头 愈发凶猛。据21世纪经济报道记者不完全统计，仅今年上半年，宣布在东南亚投资建厂的锂电企业就有 亿纬锂能、欣旺达、珠海冠宇、宁德时代、瑞浦兰钧、海四达、双登集团等近十家电池巨头，还有湖南 裕能、星源材质等锂电材料厂商也紧随其后，宣布将在东南亚建设产能。 在受访专家看来，目前东南亚在中国锂电的出口份额占比还不算高，但其战略地位、快速推进的新能源 转型，都预示着这里将成为锂电的一块新热土。 下南洋的引力 前段时间，"茂名首富" 王明旺即将征战港交所的消息，引起不少媒体关注。7月 ...

21世纪经济报道记者赖镇桃报道 中国电动汽车的出海之路，正在迎来新的拐点。 美国咨询公司荣鼎集团本周发布的报告显示，2024年中国电动汽车产业链的海外投资历史性超过国内投 资，去年该行业的国内投资约150亿美元，海外投资则达到160亿美元，反映出国际市场俨然成为中国电 动车的新战场。 值得注意的是，电池恰是中国电动汽车产业链对外投资的大头，海外总投资的74%都集中在电池领域。 荣鼎的报告指出，考虑到运输成本和下游客户要求就近配套，中国的电池制造商更加国际化，引领着早 期的海外扩张。 在国产锂电的出海浪潮里，欧洲、东南亚一直稳居前两大首选地，今年以来，中资电池厂下南洋的势头 愈发凶猛。据21世纪经济报道记者不完全统计，仅今年上半年，宣布在东南亚投资建厂的锂电企业就有 亿纬锂能（300014）、欣旺达（300207）、珠海冠宇、宁德时代（300750）、瑞浦兰钧、海四达、双登 集团等近十家电池巨头，还有湖南裕能（301358）、星源材质（300568）等锂电材料厂商也紧随其后， 宣布将在东南亚建设产能。 在受访专家看来，目前东南亚在中国锂电的出口份额占比还不算高，但其战略地位、快速推进的新能源 转型，都预示着这里 ...

Core Insights - The Chinese electric vehicle (EV) industry is experiencing a significant shift towards international markets, with overseas investments surpassing domestic investments for the first time in 2024, reaching $16 billion compared to $15 billion domestically [1] - Battery manufacturing is the primary focus of these overseas investments, accounting for 74% of the total [1] - Southeast Asia has emerged as a key destination for Chinese battery manufacturers, with several companies announcing new investments in the region [1][2] Investment Trends - Major Chinese battery manufacturers, including A123 Systems, CATL, and others, are actively investing in Southeast Asia, with companies like XINWANDA planning to build a battery factory in Vietnam with an investment of up to 2 billion yuan [2] - The total investment for a nickel resource and battery supply chain project in Indonesia, involving CATL and local state-owned enterprises, is estimated at $5.9 billion [2] - In Malaysia, EVE Energy is also planning to invest in a new energy storage battery project with a budget of up to 8.65 billion yuan [2] Market Dynamics - The demand for lithium batteries in Southeast Asia is expected to grow significantly due to government policies promoting electric vehicle adoption [4] - Indonesia is positioning itself as a major player in the EV battery market, with plans to integrate the entire supply chain from nickel mining to battery production [7] - Malaysia's strategic location and supportive government policies are making it an attractive destination for battery manufacturing [8] Challenges and Opportunities - The trade environment has shifted, with the U.S. imposing tariffs on Chinese lithium batteries, prompting companies to seek alternative markets [5][10] - Despite the challenges, the Southeast Asian EV market is projected to grow, with sales expected to reach 204,000 units in 2023 and a compound annual growth rate of 22% from 2024 to 2029 [10]