是否召回，取决于产品是否存在缺陷，与实施方式在线上或线下无关。 一是，通过OTA升级实施召回，不更换物理零件，是否意味着产品就不存在安全隐患与质量问题？ 二是，如何分辨主动召回与被动召回？两者的区别在哪里？ 三是，如何定义"汽车召回"，"OTA"与"召回"之间有何界限？ 昨日（9月19日），小米汽车宣布召回11.7万辆SU7。该公司官方称，本次召回意在进一步提升辅助驾驶 功能的可靠性，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但仍按照召回的程序进行管理和备案。这引发 了市场的大量关注和讨论，上述三个问题也成为争议的焦点。 1、召回以缺陷为前提 汽车OTA是对车载应用、车机系统或整车底层系统进行升级，对于涉及安全性能的OTA，活动的实施受 市场监管总局的全程监管。OTA是汽车召回的一种手段，这一技术被普遍用到召回领域后，提高了召回 效率，降低了召回成本。国家市场监管总局官网数据显示，截至2024年底，其共收到企业报告的OTA升 级活动4047份，涉及车辆4.86亿辆次。2024年，汽车企业实施OTA召回19次，涉及车辆406.8万辆，比上 年增长246.8%。 尽管OTA召回主要在线上实施，但是否就意味着产品没有质量 ...

9月19日，小米汽车宣布对部分SU7标准版电动汽车实施召回，涉及车辆总数达116887辆，生产时间范围为2024年2月6日至2025年8月30日。 国家市场监管总局官网信息显示，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家 市场监督管理总局备案了召回计划。 召回原因为："本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干 预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。" 与传统召回不同，本次召回不需要车主亲自到店，小米汽车将通过远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。小米汽 车将以短信、手机APP等方式，通知相关车主。 随后，小米汽车董事长雷军在微博上转发了《小米汽车答网友问（第191集）》，并呼吁车主关注详细说明。 该版本主要新增和升级了两方面功能： 第一，优化辅助驾驶速度控制策略，新增"动态车速"功能：优化了车辆在高速和城市快速路的表现，使通行更连贯；优化了大车避让绕行体验，面对压线 大车可尽早识别，绕行处理更灵活更安心；以及可根据道路和交通环境动态调 ...

新华财经上海9月19日电（李一帆）9月19日，国家市场监督管理总局发布公告称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺 陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分 SU7标准版电动汽车，共计116887辆。 国家市场监督管理总局公告 公告显示，本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预 可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。 值得注意的是，与此前大多数车辆召回不同，小米汽车的召回方式为OTA升级，而非去门店换车或维修，因此车主无需到店。 从今年年中开始，国家对汽车智能领域的监管力度明显加大，将智能网联汽车的生产一致性和召回管理纳入更严格的监管框架。 今年8月，市场监管总局、工业和信息化部联合发布了《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》 （以下简称《通知》），提出要加大 ...