"该设备与整车数据互联，可实现故障诊断、电池监控、充放电均衡、气密性测试一站式作业，并 适配主流新能源公交电池，诊断电脑实时调取数据并生成报告，联动充放电机与均衡机完成维 护，气密仪反馈密封状态全流程数字化管控，解决传统手动测量问题。"宋涛说，这项新成果的研 发，可让公司每年新能源车辆的维修工时费，降低近30万元。 本栏撰稿 郭慧琳 龙欣雨 周波延 周梦颖 四川日报全媒体记者 王迎 本报讯 近日，2025年四川省职工"五小"活动优秀创新成果名单发布，泸州市公交集团的"新能源 汽车动力电池综合诊断维修设备"成功入选。 "这个设备由公司创新工作室的7人自主研发。"泸州市公交集团技术质量管理部副部长宋涛介绍， 以往公司的新能源公交车要完成整车检测，需要3—5名技术人员，往往耗时2天；如需检修，还要 联系厂家，整个过程需要7—15天。用上这个设备后，一辆公交车的检测时间可以缩短至8小时。 记者在泸州市公共交通集团新能源汽车服务分公司（维修保养点）现场看到，一辆待检新能源公 交车接入设备，不到5分钟，屏幕就显示出车辆的电池温度、电压、绝缘等关键参数，技术人员仅 用10分钟就完成了对这辆车的电池安全诊断。 ...

即日起至2月28日，该专线推出限时优惠，乘客携带雪具单程仅需70元。为提升服务体验，专线车辆设 有雪具防护行李舱，并在富龙雪场设置室内候车区。滴滴方面表示，未来还将在吉林、黑龙江等地持续 拓展冰雪主题路线，丰富"出行+场景"服务生态。 经济观察网滴滴巴士近日正式上线北京-张家口崇礼的滑雪专线，以满足冬季城际滑雪出行需求。专线 提供周五夜班车与周六早班车两种选择，自北京西二旗、望京东等站点出发，直达崇礼富龙、万龙等多 个核心雪场及周边酒店，实现"从职场到雪场"的直达衔接。 ...

四川在线记者 段玉清 川观新闻成都观察 杨柳 转自：四川在线 民谣展演也是旅程中的一大亮点。当天，特邀民谣歌手登台献唱，《新年好》的欢快旋律、《成都》的烟火韵味……车厢秒变"移动音乐厅"。活动还开放点 歌通道，不少乘客主动登台展示才艺。 成都公交集团相关负责人介绍，作为成都公交"公交+"场景融合的重要载体，蓉火火茶歇巴士此次将传统民俗引入移动出行空间，既丰富了市民节日生活， 又拓展了公共交通的服务边界。未来，成都公交将持续以市民需求为导向，深耕传统节日与出行服务的融合创新，不断丰富蓉火火茶歇巴士等主题线路的服 务内容，拓展"公交+"场景边界。 1月26日，传统节日——腊八节。当天14时，一辆成都公交蓉火火茶歇巴士准时从IFS爬墙熊猫地标对面发车。车厢里，"腊八暖蓉·巴士传福"正火热举行。 70分钟的旅程里，品尝腊八粥、观赏民谣表演……乘客们感受了一场传统民俗与城市出行交融的流动文化体验。 当天活动精准聚焦腊八节日氛围营造与市民出行体验，依托蓉火火茶歇巴士硬件配置，串联春熙路、太古里、宽窄巷子等核心地标，将传统节日元素与移动 出行场景深度融合。 "刚上车就拿到了热乎的腊八粥，还送了福字，既能赏风景又能感受节日氛 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员苑洋 报道：春节临近，驻青高校陆续放假。1月25日 起，伴着冬日的暖阳与校园内渐浓的归乡氛围，青岛机场"暖冬直通车"再次驶入岛城多所高校，为即将 开启寒假生活的学子们提供温暖、便捷、贴心的出行服务。 据了解，为帮助学生寒假平安顺利返乡，中国海洋大学自2013年起每年开通"海之子"寒假返乡直通车， 以定制化送站服务守护学子从校园到机场的每一程。同学们可以通过学校官方预约平台灵活选择乘车班 次，各校区提供"点对点"专车接送，实现从校园到机场的无缝衔接。"每一个出发的清晨与午后，都有 （青岛机场供图） 辅导员和学生志愿者早早守候，直通车驶向的是机场，传递的是牵挂；送别的是学子，留下的是温情 ——这份岁岁相守的陪伴，正是学校写给每一位'海之子'的冬日家书。"中国海洋大学学生工作处副处 长张欣说。（编辑：许浩存 校对:陈虹莹 审核：韩磊） 26日上午，一辆机场大巴车开进中国海洋大学崂山校区，不少准备返乡的学子陆续带着行李上车。"天 冷了，快上车暖和暖和。"承运首班"暖冬直通车"的机场巴士驾驶员龙江涛一边帮忙归置行李物品，一 边招呼学生上车。现场，青岛机场汽运公司工作人员耐心 ...

何 赛摄（人民视觉） 推进跨区域跨流域大通道建设，强化区域基础设施互联互通。 ——摘自"十五五"规划建议 清晨6时许，位于潮白河东岸的河北大厂回族自治县榕枫园小区公交站台已经热闹起来。乘客有序登上 一辆绿色涂装的公交车——大厂至北京地铁6号线潞城站快速通勤专线（以下简称"大厂专1"）。 公交车穿行街道，跨过省界，驶上崭新的厂通路潮白河大桥，10多分钟后停靠在北京通州区潞城地铁站 旁的公交车站。通勤人群汇入北京的"脉搏"，奔向各自岗位。 "以前去北京的地铁站，得拼顺风车或骑几公里电动自行车再坐公交。现在出门就是站台，省时省力还 省钱。我今天特意早起，打算到王府井吃个早饭再上班。"乘客杨晓慧说。 住在河北廊坊北三县、工作在北京，不少类似杨晓慧的跨省通勤上班族每天在两地间往返。在2025年5 月大厂专1开通前，大厂西部的居民跨省通勤并不方便。 "感觉时间和精力都耗在了路上。"杨晓慧说。 实际上，大厂专1开通前，通州和大厂间已有5条公交线路，均由北京公交集团向外延伸而出，在大厂的 站点覆盖不足。 在大厂专1站点，乘客排队上车。 最终，两地达成共识，通州与大厂签署公交线路运营合作协议，解决跨省通勤痛点：河北方面出资购 ...

Core Viewpoint - Beijing is advancing its transportation infrastructure through comprehensive governance, aiming for a high-quality development of its transportation system by 2025, with a focus on integration, efficiency, and addressing public needs. Group 1: Transportation Network Expansion - By 2025, the total operational mileage of urban rail transit in Beijing will reach 909 kilometers, with 91% of rail stations allowing bus transfers within 50 meters [1][18] - The opening of new subway lines, including the 8th line's Dahuamen Station and the 17th line's Panjiayuan West Station, will enhance connectivity and increase the number of transfer stations to 106 [1][17] Group 2: Addressing Public Needs - The city plans to open 53 "dead-end roads" and implement 30 major traffic improvement projects by 2025, significantly reducing congestion and improving access [1][26] - Over 50,000 new parking spaces will be created to alleviate parking difficulties in central urban areas [1][26] Group 3: Systematic Governance and Collaboration - A collaborative governance model is being established, involving city, district, and community levels to enhance transportation management and address complex urban mobility challenges [1][27][28] - The city is implementing a "one street, one policy" approach to traffic governance, promoting tailored solutions for local issues [1][28][29] Group 4: Infrastructure and Space Utilization - The city is transforming underutilized bridge spaces into public areas, with 251 bridges set for renovation by 2025, enhancing urban aesthetics and functionality [1][20][21] - The renovation of bridges like Guomao Bridge and Yansha Bridge aims to improve urban vitality and connectivity [1][22] Group 5: Future Outlook - The "14th Five-Year Plan" has seen the addition of 118 kilometers of highways and 182 kilometers of new subway lines, with a focus on sustainable and efficient transportation solutions [1][32] - The upcoming "15th Five-Year Plan" will continue to prioritize convenience, smoothness, and green initiatives in the transportation sector [1][32]

在大厂专1站点，乘客排队上车。何 赛摄（人民视觉） 推进跨区域跨流域大通道建设，强化区域基础设施互联互通。 ——摘自"十五五"规划建议 清晨6时许，位于潮白河东岸的河北大厂回族自治县榕枫园小区公交站台已经热闹起来。乘客有序登上 一辆绿色涂装的公交车——大厂至北京地铁6号线潞城站快速通勤专线（以下简称"大厂专1"）。 公交车穿行街道，跨过省界，驶上崭新的厂通路潮白河大桥，10多分钟后停靠在北京通州区潞城地铁站 旁的公交车站。通勤人群汇入北京的"脉搏"，奔向各自岗位。 "以前去北京的地铁站，得拼顺风车或骑几公里电动自行车再坐公交。现在出门就是站台，省时省力还 省钱。我今天特意早起，打算到王府井吃个早饭再上班。"乘客杨晓慧说。 住在河北廊坊北三县、工作在北京，不少类似杨晓慧的跨省通勤上班族每天在两地间往返。在2025年5 月大厂专1开通前，大厂西部的居民跨省通勤并不方便。 在省界检查站，大厂专1走专用通道快速过检，进入北京境内一路直达地铁潞城站，中途不停靠，将用 时压缩到最短。"所有设计都服务于'快速通勤'和'深度服务'两个目的。"大厂回族自治县交通运输局干 部马阳说，大厂专1运营班次集中在早晚，精准服务跨省通勤人 ...

（来源：工人日报） 清晨7点，新疆生产建设兵团第十三师新星市夜色尚未褪去，城市还沉浸在静谧的梦乡中，刘鑫的身影 已出现在公交场站，开启了一天的忙碌。 7点50分，经过细致的内外安全排查，刘鑫稳稳坐进驾驶室，红星1路公交车准点驶出站台，踏上城 市"摆渡"之旅。 刘鑫是十三师新星市红星客运服务有限公司红星1路公交驾驶员兼路队长，也是市劳动模范，今年是他 坚守公交驾驶岗位的第9个年头。 出车前，他总是俯身逐一核查车辆部件，不放过任何一处细微隐患。行驶中，他眼观六路耳听八方，时 刻关注路况变化与乘客动态，稳稳把控脚下的油门与刹车；收车后，又忙着对车辆进行维护保养，为次 日的安全营运筑牢基础。截至目前，他已累计安全行驶超30万公里。 "每天一上车，神经就绷得紧紧的，不敢放松。"刘鑫坦言，"安全是公交营运的生命线，乘客的安危比 什么都重要。" 9年来，他凭借"零事故、零违章、零投诉"的业绩，成为同事眼中公认的"安全标兵"。他驾驶的车辆多 次获评公司"流动红旗车""民族团结示范车"。 刘鑫还把十米车厢打造成了温暖的"流动小家"。他不但坚持每日细致清扫，让车厢窗明几净，还贴心备 好绷带、创可贴、速效救心丸等便民急救物品，随时 ...

（来源：劳动午报） 转自：劳动午报 从初出茅庐的维修新手，到如今的特级技师，工作20余年来，北京公交集团保修分公司特级技师李跃华 始终扎根公交车辆保修作业一线，凭借刻苦钻研和不懈努力攻克诸多技术难题。他不仅在电驱动车保修 领域取得突破，更将知识无私传授，培养出一批又一批高技能人才。李跃华用双手守护着公交车辆的安 全，以干一行爱一行的热忱诠释着工匠精神。2025年，他被授予北京市劳动模范称号。 勤学苦练 熟练掌握维修技能 李跃华凭借敏锐的洞察力察觉到行业新技术的浪潮，毫不犹豫地投身于电驱动车辆新技术的研究之中。 从最初的理论学习到实际操作的反复摸索，他经历了无数次的实践操作，这些经验让他迅速成长为保修 生产领域的技术骨干和创新型人才。 作为市级技能大师工作室的领军人物，李跃华不仅自己冲锋在前，还带领着工作室的成员们将创新思维 融入到日常的生产实践中。他鼓励大家打破传统思维的束缚，积极探索新的解决方案。作为项目的主要 负责人，他对每一个项目环节都严格把关。从项目的策划到实施，从每一个零部件的选择到最终的组装 调试，他都亲自参与、亲自监督。他深知，只有每一个环节都做到精益求精，项目才能按计划顺利推 进。 在日常工作 ...

Core Viewpoint - The Beijing government is focusing on enhancing urban transportation efficiency through the integration of subway and bus networks, along with various infrastructure improvements [1] Group 1: Transportation Infrastructure Development - The Beijing government plans to deepen the integration of subway and bus networks, with an addition of over 40 kilometers of rail transit operation [1] - The total operational mileage of urban rail transit in Beijing has reached 909 kilometers [1] Group 2: Traffic Management and Improvement Initiatives - A special governance initiative for electric bicycle traffic and parking will be launched, targeting key areas and surrounding commercial zones [1] - The implementation of 30 city-level traffic congestion alleviation projects aims to open up 50 "dead-end roads" [1] - The addition of 35,000 new motor vehicle parking spaces and 30,000 new charging piles is planned [1] - The number of interconnected traffic signal lights will increase by 1,000, reaching a cumulative total of 8,000 [1]