7月11日，快驴科技收到证监会关于赴港上市的备案反馈意见，具体反馈如下： 一、关于境外发行上市条件：严格对照《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》第八条的规定， 说明是否存在境外发行上市禁止性情形，请律师核查并出具明确的法律意见。 快驴科技所销售的电池产品，几乎全部来自于超威集团。2022年-2024年，超威集团均为快驴科技第一 大供应商。快驴科技向超威集团采购金额分别为12.45亿元、10.03亿元、15.08亿元，占总采购额的 98.5%、87%、99.2%。 2022年，其95.1%的收入，来自金超威品牌电池的销售，到2024年金超威对公司营收的贡献降为 70.6%。 来源：读创财经 三、关于业务经营：（1）请按照《监管规则适用指一境外发行上市类第 2 号》在法律意见书中补充发 行人下属公司及分支机构情况，目前仅核查说明主要子公司情况；（2）公司表示实际业务经营中未开 展增值电信业务，并拟注销所持增值电信业务许可证，请说明现有业务不涉及增值电信业务的依据、相 关业务许可证注销进展以及公司和控股子公司经营范围是否包含增值电信业务；（3）公司主要业务收 入来源于销售金超威品牌的铅酸电池，请说明公司与超威 ...

1.【 消息称松下推迟美国电池工厂生产计划，因特斯拉销售放缓 】 7月11日消息，据报道，松下控 股将推迟到2027年3月将其在美国新建的电动汽车电池工厂满负荷生产的计划，因为其主要客户特斯 拉的销售低迷。据悉，位于美国堪萨斯州的这座耗资40亿美元的工厂达到30千兆瓦时产能的新目标 日期尚未确定。堪萨斯工厂是松下继内华达州工厂之后在美国的第二家大型电池工厂，计划很快开始 大规模生产。特斯拉一直在努力应对一系列挑战，包括首席执行官埃隆·马斯克与美国总统唐纳德·特 朗普的公开不和，美国电动汽车税收抵免的结束，以及由于车型老化导致的销量下滑。（新浪财经） 扫码订阅 智能制造 产业日报， 2.【奇瑞汽车公布陪伴机器人专利】 7月11日消息，天眼查知识产权信息显示，近日，奇瑞汽车股份 有限公司申请的"陪伴机器人"专利公布。摘要显示，本公开属于机器人设计技术领域。陪伴机器人包 括底座、支架、功能机构、罩体、充气机构和控制单元；支架与底座相连；功能机构位于支架远离底 座的一侧，且与支架相连；罩体为柔性材料，罩体套装于支架外，且分别与底座、功能机构相连。采 用本公开，能够提升陪伴机器人的使用安全性。（财联社） 3.【 亿纬锂 ...

其次，激发有效需求，拓展市场新空间。在当前经济形势下，促进消费潜力释放已成为推动经济持续健 康发展的重要引擎。今年以来，为了提振消费市场，持续出台了一系列扩内需政策措施，涵盖了减税降 费、优化消费环境、促进消费升级等多个方面。在部分消费品行业，如汽车、家电等，扩内需政策已经 产生了显著效果。为了满足消费者日益增长的多样化需求，还应继续加强政策引导和支持，鼓励新型消 费业态发展。如数字消费、绿色消费、健康消费等新兴业态正逐渐崛起，有望成为消费市场的新亮点。 物价是供需关系的晴雨表。从供给方面来看，我国生产能力强大，同时部分传统领域也存在一定低效产 能。而某些高端领域和关键环节仍存在短板，导致供给结构尚不足以完全满足经济动能的变化。从需求 方面来看，随着居民消费观念的转变，消费者对产品和服务的需求日益多样化、个性化，对供给侧提出 了更高的要求。为了解决这一供需结构性矛盾，需要加强供需两侧政策协同。 首先，优化供给结构，增强产业适配性。提升供给质量和效率，是推动增长动能转换、实现经济高质量 发展的必由之路。这就需要继续深化供给侧结构性改革，用改革的办法推进结构调整，扩大有效供给， 提高供给结构对需求变化的适应性和灵 ...

点击 最 下方 "在看"和" "并分享，"关注"材料汇 添加 小编微信 ，遇见 志同道合 的你 正文 | 一、趋势:但金属负极为负极长期进代路线,铿枝晶问题待突破 | | --- | | 1.1 锂金属负极为负极长期连代路线 | | 1.2 技术发展的痛点在于锂枝晶生长 | | 二、工艺:压延法率先落地,长期可关注蒸发镀、液相法 | | 2.1 挤压/压延法:当前最为成熟的工艺 | | 2.2 蒸发镀&液相法:袋破厚度瓶颈的新工艺 | | 2.3 展望:压延法率先实现规模化落地,蒸发镀、液相法前景可期 | | 三、格局:但企、负极厂、箔材厂多方参与,压延工艺占当前主导 | | 四、投资建议 | | 4.1 天铁科技:主营轨道减震产品,捏化物产品逐步放量,锂金属负极合作欣界能源 | | 4.2 领锋程业:世界领先的锂生态企业,全属锂、固态电池布局充分 | | 4.3 英联股份:领先的消费品含属包装产品提供商,跨界布局复合集流体、锂金属负板前景可期 18 | | 4.4 道氏技术:铜冶炼支撑业绩,单臂管、驻碳设步放量,布局液相法规金属负极 | | 4.5 中一科技:电解钢箔企业,布局有馆金属负极 | | 五、风险 ...

2025 年 7 月 11 日，由起点锂电、起点固态电池、起点两轮车及换电主办 ， 以 "换电之城 智慧两轮"为主题 的 2025 第五届起点两轮车换 电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 在 深圳宝安登喜路国际酒店正式举办。 本次大会聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、两轮车钠电、高倍率、超快充、新材料、新工艺等前沿技术，进行深度探讨和思维碰撞，论坛 现场 300+ 两轮车换电及电池细分重量级企业， 600+ 企业高层汇聚共论行业发展。 本次论坛共包含大会开幕式、 电动两轮车智能化及换电技术专场论坛、 新国标电自电池技术专场、 两轮车电摩及电池技术专场等4个环节， 超20位重磅嘉宾进行发言和演讲， 以下是具体内容。 第一部分： 大会开幕式 1、 起点研究 创始人 李振强代表 主办方致辞 李振强指出，当前电动两轮车行业正加速向 电池安全化、智能网联化 转型升级，产业标准持续完善，市场竞争进入深度洗牌期。过往市场中 A/B/C品电池混杂的乱象将被终结，缺乏技术实力、质量保障和合规能力的企业将快速出清，行业集中度显著提升。 在座各位作为头部换电运营商、核心电池厂商、BMS企业、整车厂及配套商，均是细分领域的标杆力量。未来， ...

Core Viewpoint - The conference focused on the future of battery shapes in two-wheeled vehicles, discussing the coexistence of cylindrical, square, and soft-pack batteries based on market and user needs [1][3][4]. Group 1: Conference Overview - The 2025 Fifth Two-Wheeled Vehicle Battery Exchange Conference was held in Shenzhen, gathering over 300 industry leaders and 600 executives to discuss advancements in battery technology [1]. - A roundtable discussion on the competition among battery shapes for electric bicycles was a key highlight, featuring experts from various companies [1][3]. Group 2: Battery Shape Discussion - The consensus among industry leaders is that cylindrical, square, and soft-pack batteries will coexist for a considerable time due to diverse market demands and vehicle types [3][4][6]. - Cylindrical batteries are favored for their safety and performance, particularly in electric motorcycles, while square and soft-pack batteries cater to different market segments [4][5][8]. Group 3: Technological Innovations - Innovations in large cylindrical batteries are expected to accelerate their adoption, with companies achieving breakthroughs in mass production techniques [6][7]. - Equipment manufacturers are investing in research and development to enhance battery safety and efficiency, aiming to support clients in the commercialization of new products [7][9].

Group 1 - The "Leading Project" of Huizhou EVE Energy Co., Ltd. has officially entered the trial production phase, marking a significant advancement in the collaboration with BMW from technical synergy to industrial co-creation [1] - BMW's Vice President in China, Joerg Ghanbari, praised EVE Energy for its innovative capabilities, world-class quality standards, flexibility, and competitive cost advantages, which are key reasons for BMW's partnership [1] - The automotive industry is at a critical transformation point, and BMW views EVE Energy as a strategic partner in the paths of electrification, digitalization, and sustainability [1] Group 2 - The trial production of the "Leading Project" will initiate a new chapter in the collaboration, focusing on validating and debugging EVE Energy's self-developed high-speed assembly production line, which utilizes digital twin technology [2] - The goal is to optimize the entire line's processes, quality control, and operational experience in Shenyang, with plans to replicate these mature experiences in European factories in the future [2]

Core Viewpoint - Panasonic Holdings Corporation is adjusting its production plans for the new electric vehicle (EV) battery factory in Kansas, USA, delaying the original target of achieving approximately 30 gigawatt-hours (GWh) of full production capacity by the end of fiscal year 2026 [1] Group 1 - The company initially aimed for full production capacity of about 30 GWh by the end of fiscal year 2026 [1]

Core Viewpoint - Panasonic is adjusting its production plans for the new EV battery factory in Kansas due to declining sales from its major customer, Tesla, and an uncertain market environment [1][2]. Group 1: Production Plans and Investments - The Kansas factory, which is Panasonic's second large-scale battery factory in the U.S. after Nevada, was initially aiming for full production capacity of approximately 30 GWh by the end of the 2026 fiscal year, but this timeline has been postponed [1]. - The investment in the Kansas factory is about $4 billion, and it is being constructed by Panasonic's battery subsidiary, Panasonic Energy [1]. - Following the adjustment in Kansas, Panasonic has frozen plans for a third production base in the U.S., which was previously considered for locations like Oklahoma [2]. Group 2: Market Conditions and Sales Performance - Tesla's global sales for the second quarter of 2025 decreased by 13% year-on-year, dropping to 384,122 vehicles, which has impacted Panasonic's battery business [1]. - The market for electric vehicle batteries is experiencing a slowdown, prompting various companies to revise their production plans, including Nissan and Toyota, which have also postponed their battery factory projects in Japan [2].

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源 ：整理自 天鹏电源官微 值得一提的是，目前，天鹏电源正在进行 下一代固态电池的研发， 计划到2027年量产能量密度 500Wh/kg以上全固态电池，采用适配圆柱电芯的复合固态电解质（硫化物+聚合物）。 天鹏电源 是蔚蓝锂芯全资子公司，专注于圆柱电池研发、生产及销售， 形成了兼具 NCM、NCA 及 LFP 的锂电池技术与产品体系，公司多款全极耳电池已陆续投产，广泛应用于动力工具、电动微出行、智能家 电、数据中心备电等多个领域。 产能方面， 天鹏电源拥有4大基地。3大国内基地分别位于 江苏省张家港市 锦丰镇新兴产业园区、 江苏 省张家港市经济技术开发区、 江苏省淮安市清江浦工业园区。另一家位于 马来西亚 雪莱莪州 基地计划 投资2.8亿美元， 规划年产能达到10GWh圆柱锂电池，今年 4月29日 正式开业， 一期总产能约4亿支/ 年。目前 18650、21700型电芯实现稳定供货， 未来还将投产5.8Ah、6.5Ah等高端型号。 进固态电池群 ，加小编微信：13248122922 注：添加好友请备注 公司名称、 ...