需求端，OPEC+持续增产压制油价，带来了原油炼油、补库需求的强劲回升，7月以来中国主营、地方 炼厂开工率均回到较高位置，港口原油库存指数亦回到三年来的高位。需求强劲增长下，2025年8月以 来油轮运价强势回升，10月末VLCC-TCE已涨至近10万美元/天，创造了2020H2以来的新高。 供给端，目前油轮船队平均船龄达到14.07年，20年以上老船占比达到20.57%，而在手订单仅达到现有 船队运力的13.29%，并不足以应对老船更新需求;在美国制裁不断加码与环保要求持续提升下，老旧运 力出清将被迫加速，新增运力或不抵出清运力。预计原油油轮船队规模2026、2027年分别达到4.68亿载 重吨、4.82亿载重吨。 OPEC+增产大逻辑未变，运力供给受限，美国制裁愈演愈烈下，继续看好2026油轮运价高度持续性。 干散货航运板块：具有多重利好期权，关注几内亚西芒杜铁矿发运形势 需求端，几内亚铝土矿出口持续增长，西芒杜铁矿亦已于2025年11月投产，未来数年产能将不断爬坡上 行，有望带来运距增长;此外，俄乌、巴以停火若得以落实，战后重建亦将提振干散货航运需求。 智通财经APP获悉，兴业证券发布研报称，2026年有 ...

证券日报网讯 12月11日，招商南油在互动平台回答投资者提问时表示，公司于2019年完成重新上市， 该过程严格遵循相关法律法规及监管机构的审核要求。目前，公司严格按照规定履行信息披露义务，不 存在应披露而未披露的重大信息。公司股价受多重因素综合影响，敬请投资者理性看待市场波动。公司 管理层始终致力于提升经营业绩与公司内在价值，以期更好地回报广大投资者。 （文章来源：证券日报） ...

东方海外国际(00316)发布公告，顾金山先生因年龄原因辞任公司非执行董事，并不再担任公司提名委 员会及风险委员会成员，全部自2025年12月10日起生效;及于福林先生将获委任为公司非执行董事以及 提名委员会及风险委员会成员，全部自2025年12月12日起生效。 ...

值得注意的是，截至12月10日，该ETF近30日整体下跌，但资金持续加仓。Wind数据显示，截至12月10 日，该ETF连续30个交易日获资金净流入，累计"吸金"超14亿元。 港股通红利ETF（513530）跟踪中证港股通高股息投资指数，该指数从符合港股通条件的上市公司证券 中选取30只流动性好、连续分红、股息率高的上市公司证券作为指数样本，采用股息率加权，以反映港 股通范围内连续分红且股息率较高的上市公司证券的整体表现。 兴业证券表示，年末红利资产的日历效应相对显著，或可把握红利资产当前配置时点。 12月11日，港股红利板块盘中震荡走低。热门ETF中，港股通红利ETF（513530）截至发稿小幅下跌 0.12%，成交额达1亿元，交投活跃，溢折率0.10%，盘中频现溢价交易。 成分股中，汇丰控股、东方海外国际涨近2%，中远海控、海丰国际飘红。 国信证券表示，港股短线的调整为2026年赢得空间。红利方向作为年底稳定业绩、年初迎接"开门红"的 重要方向，预计将在2025年12月-2026年1月保持超额。 ...

李嘉诚当年如何从香港二流富豪，一跃成为仅次于包玉刚的顶级大佬的？这其中的关键就是发生在70年代末到80年代初期的九龙仓收购大战。这场商战放眼 华人商界历史都堪称经典，可以说一举改变了香港历史的进程，也改变了李嘉诚、包玉刚两大家族的命运。 1978年，也就是李嘉诚参加内地国庆观礼团回到北京的同年，他暗中策划了一场世纪收购大战。在这之前，李嘉诚虽然已经跻身香港地产华资五虎，但其实 力跟香港的四大洋行还有较大差距。香港地产的核心在中环，而这个寸土寸金的地方几乎都是被英资洋行垄断了。 为了可以低价拿到更多地皮，这个时候他盯上了股价大跌的九龙仓。香港四大洋行之首的怡和有两大旗舰公司，一家是置地，一家是九龙仓。当时九龙仓主 要是在港九等地方经营码头等生意。可是因为业绩不好，导致股价暴跌，每股的净资产有18元，可是股价却只剩下13元。 李嘉诚认为如果拿下九龙仓，再用其控制的物业跟地皮来发展房地产，将是一本无力的生意。于是他分多个账户，暗中购入九龙仓的股票。到了当年9月份 之时，他已经持有九龙仓18%的股票。 经过了一年的谈判跟拉锯，最终在1979年9月，李嘉诚成功控制了和记黄埔。具体的条件优惠得惊人。他以每股7.1元的价格 ...

中远海控（601919）(01919)发布公告，于2025年12月10日，该公司斥资4085.81万港元回购300万股股 份，每股回购价格为13.5-13.9港元。 ...

12月10日，港股低开低走，午后震荡回升集体翻红，截止收盘，恒生指数上涨0.42%报25540.78点，恒 生科技指数上涨0.48%报5581.10点，国企指数涨0.20%报8954.69点。 龙湖集团(00960.HK)：前11个月实现总合同销售金额593.9亿元。 旭辉控股集团(00884.HK)：前11个月累计合同销售金额约151.0亿元。 中国人寿(02628.HK)：截至2025年11月30日，公司总保费超过人民币7000亿元。 柠萌影视(09857.HK)：拟根据购回授权购回股份，不超已发行股份的10%。 盘面上，科网股涨多跌少，美团涨超2%，百度、阿里巴巴、小米涨超1%，哔哩哔哩跌超1%；贵金属股 强势，灵宝黄金涨超9%，潼关黄金、中国白银涨超7%；内房股走高，万科企业一马当先，大幅收涨超 13%，融创中国、中国金茂涨超8%，世茂集团、雅居乐集团涨幅明显；消费电子概念股走低，权重思 摩尔国际跌超7%刷新阶段新低；海运股大幅下跌，太平洋航运跌幅最大，光伏股、影视娱乐股、石油 股、航空股、中资券商股大部分表现低迷。石药集团、李宁涨超3%，东方海外国际跌5.9%，招商银行 跌超3%。今日两只新股上市， ...

Group 1 - Hong Kong stocks experienced a decline, with the Hang Seng Index dropping 109 points or 0.43% to 25,325 points amid mixed performances from major tech stocks [1] - Alibaba (09988) aims to develop a super app through its newly established C-end business group, resulting in a 0.6% increase in its stock price [1] - Semiconductor stocks faced downward pressure, with SMIC (00981) down 1.7% and ASMPT (00522) down 3.2%, while the U.S. government allows NVIDIA to export H200 AI chips to China, but the Chinese government reportedly plans to restrict access to these chips [1] Group 2 - Automotive stocks showed weakness, with BYD (01211) down 1.1% and NIO (09866) down 2.8%, while Geely (00175) plans to secure a $420 million syndicated loan for the privatization of Zeekr, leading to a 0.9% increase in its stock price [2] - Shipping stocks saw significant declines, with the Baltic Dry Index (BDI) hitting a near two-week low, causing Orient Overseas International (00316) to drop 5.6% [2] - Pharmaceutical stocks were mixed, with China National Pharmaceutical Group (01177) and others declining by 2.5% to 3.3%, while Fosun Pharma (02196) rose by 3.8% [2] Group 3 - The Hong Kong market sentiment has turned cautious as southbound trading has been shrinking, with the upcoming Central Economic Work Conference expected to provide further guidance [3] - The Federal Reserve's interest rate decision is anticipated to impact Hong Kong stocks, with potential support for the market if a hawkish stance is not adopted [3]

智通财经APP讯，中远海控(01919)发布公告，于2025年12月9日，该公司斥资4143.27万港元回购300万 股。 ...

就在几个月前，韩国钢铁巨头POSCO也曾被广泛报道考虑竞购HMM。而随着HMM经营状况改善，其估值水涨船高，最新预估收购价格可能将 在54亿至68亿美元之间。 韩国开发银行和韩国海洋商业公司至今未就重启出售流程作出表态，也尚未给出任何时间表。 韩国媒体近日披露，在距离上一次收购尝试失败已将近两年之后，全球第八大集装箱班轮公司、韩国最大船公司HMM的私有化探索再次出现动 向。 韩国《每日经济新闻》报道称，韩国食品与物流巨头Dongwon Group已决定重启对HMM的收购可行性研究。 明年将是韩国政府出手拯救原"现代商船"（Hyundai Merchant Marine，后更名为HMM）的第10年。当时韩国开发银行（KDB）与韩国海洋商业 公司（KOBC）入主成为HMM大股东。随着HMM近年来重返盈利并开启新一轮扩张计划，政府官员多次公开表示，国家资金应投向更适合的 领域，因此有意加速推进HMM的私有化。 早在2022年，韩国政府就曾正式启动HMM出售程序。Dongwon Group当时参与竞标，但最终以约42亿美元的报价位列第二，比由Harim集团与 私募基金JKL Partners组成的竞标财团低1亿美元。 ...