今年底建成后，广州中心城区至湛江通行时间将缩短至1.5小时，承担连接珠三角与粤西的重要作用， 助力"轨道上的大湾区"建设。 在汕头，9月25日，随着牵引车将一对500米长钢轨稳稳铺设在汕头湾海底隧道左线无砟轨道板上，汕汕 高铁汕头南至汕头段正式进入铺轨施工阶段，为年底具备通车条件奠定了坚实基础。汕汕高铁是国 家"八纵八横"高铁网沿海通道重要组成部分，全线通车后，运输能力将从目前日均24对列车提升至50对 以上。在未来，汕汕高铁将与在建的漳汕高铁连接，进一步提升珠三角、海西、长三角等经济区间的南 北向客运能力。 9月29日，随着最后一方混凝土浇筑完成，长（春）深（圳）高速扩建工程新层大桥上跨京九铁路连续 梁主跨顺利合龙，标志着工程全线桥梁主体工程完工，目前长深高速扩建工程全线已全面转入桥面系、 路面及附属施工阶段，向全线通车发起最后冲刺。 中国发展网讯 石培璋 黄思程 记者罗勉从广东省有关方面了解到，国庆前夕，广东省多个重大项目迎来 关键突破，跑出建设"加速度"。 广湛高铁佛山站站房主体结构施工完成、汕汕高铁汕头南至汕头段启动铺轨、大湾区大学（滨海湾校 区）一期一标段工程顺利封顶…… 近日，广州白云站开通运营一 ...

Group 1 - The construction of the main structure of the Foshan Station for the Guangzhan High-speed Railway has been completed, with the project now entering the decoration and renovation phase [1] - The Guangzhan High-speed Railway is in the final stages of preparation for operation, significantly reducing travel time from Guangzhou to Zhanjiang to 1.5 hours upon completion by the end of this year [1] - The Shantou South to Shantou section of the Shanshan High-speed Railway has officially entered the track-laying phase, aiming to enhance transportation capacity from an average of 24 pairs of trains per day to over 50 pairs [2] Group 2 - The Changshen Expressway expansion project has completed the main bridge construction, transitioning to the final stages of road surface and ancillary works, with a total length of approximately 116.6 kilometers [2] - The expansion project is a key initiative under Guangdong's 14th Five-Year Plan, aimed at strengthening connections between the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area and central regions like Jiangxi [2] - The first phase of the Bay Area University (Binhaiwan Campus) has successfully topped out, marking significant progress in higher education infrastructure in the Greater Bay Area [3] Group 3 - The Bay Area University project will cover an area of approximately 67,000 square meters, addressing the shortage of high-level engineering education resources in the region [3] - The Guangzhou Baiyun Station's TOD integrated transport hub has completed the construction of four towers, which will serve as a key driver for regional economic development [3]

近日，广东省公共资源交易平台发布《横琴德智广场改造工程设计招标公告》，拟将该商办楼盘改造成 教学用途，即横琴国际大学城过渡校区，以满足澳门高校在扩建过渡期的教学科研需求。 该公告于8月8日20时55分发布，招标人为横琴深合资产运营有限公司，资金来源全部属于国有投资，开 标日期为本月29日。 商圈变学校 项目迎新契机 公告显示，此次改造范围为德智广场内13幢单体建筑及相应场地，改造区域面积约4.9万平方米，改造 区域总建筑面积约为6.5万平方米，包括1幢高层教学办公综合楼、1幢高层公寓楼、1幢多层酒店，以及 10幢低层教学辅助用房。 一直以来，澳门土地资源短缺的瓶颈长期制约着高校扩容与学科升级。澳门特别行政区政府《2025年财 政年度施政报告》曾指出，澳门将投资近200亿元建设澳琴国际教育（大学）城。 其中，澳门大学横琴新校区作为首期项目，已于2024年12月9日奠基开工。此外，教育部已批准澳门理 工大学和澳门旅游大学在横琴设立校区，目前均已完成选址工作。横琴德智广场改造项目则是澳琴国际 教育城建设棋局中承前启后的关键落子。 该公告设计任务书还提到，横琴独特的地理区位赋予了横琴国际大学城过渡校区改造建设工作的战 ...

据新京报我们视频报道，近日，湖南衡阳市祁东县投资121万元改建育贤中学大门引争议。公开信息显 示，祁东县曾为省级贫困县，2018年获省政府批复脱贫摘帽。 记者从中标供应商及祁东县教育局获悉，该工程系公开招标，不存在暗箱操作。记者从衡阳市官方获 悉，育贤中学正大门系30年前建设，有安全隐患，无法满足当前封闭式管理和师生安全需求故改建，改 建方案经县财政局财政评审，施工正在进行。 这两个回应，一个是说其中不存在"猫腻"，另一个则说老校门已经不堪使用。这确实都是重建的理由， 然而，公众的敏感，其实是对教育投入去向的一种关切——人们当然愿意看到更好的校园建设，但更希 望"亮眼"的不只是门面。 排除安全隐患是必须的，但如果只是加固校门或是装上门禁之类的工程，要上百万的经费，很多人从认 知上确实不好理解。 尤其是造价不菲的大门和曾为贫困县的历史，两相对比颇为刺眼。虽然祁东县在2018年就已经脱贫，但 至今不过数年。那么，造价如此高昂的一个校门，到底值不值，终究会让人心里有所疑虑，这也是人之 常情。 这其实也难逃"形象工程"的审视。这并非多虑，半月谈的报道中，也有一个案例：北方某大学花了数百 万来建设校门，而有学生表示实际 ...