本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 田野 北京报道 根据全国乘用车市场信息联席会（下称"乘联会"）发布的最新市场数据显示，2026年1月国内乘用车市 场出现首轮大规模降价潮，新车平均降价金额达3.7万元，总体降幅14.9%，较2025年全年10.5%的平均 降幅显著提升。 此次降价打破了此前单一品类调价的市场格局，呈现"油电同降、豪华领跑"的鲜明特征，而降价车型数 量、降价力度更是创下了近年新高。 豪华品牌"领降"，经销商迎福利 2026年1月的乘用车市场降价潮，在核心数据、品类分布、品牌参与度等多个维度均呈现出突破性特 征，各项指标均较历史同期及2025年全年水平有明显变化，形成了覆盖不同价位、不同动力形式的全面 调价态势。 在常规燃油车方面，降价车型均价23.8万元，平均降价3.6万元，降幅15%，略高于新能源车型，实现了 油电车型降幅近乎持平的格局。这种均衡性调价态势，反映出市场竞争已从单一动力品类的博弈，转向 全动力形式的综合竞争。 从降价金额分布来看，降价金额最高的车型为宝马i3纯电动与东风本田HRV，均实现7.59万元的大幅降 价。降幅最高的车型为东风本田HRV，降幅达 ...

1月份，无论是降价绝对金额还是降幅比例，2026年1月的数据均较2025年全年平均水平（降幅10.5%）有明显提升。 | | 乘用车新车降价的综 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 | 2024年 | 2025年 | 2025年 | 2026年 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 合降价 | | | | | 汇总 | 1月 | 汇总 | 1月 | | 新能 | 新车陵业车载拉伦 | 15.4 | 23.0 | 21.0 | 21.5 | 18.8 | 13.7 | 19.5 | 25.3 | | 渡 | 降价幅度 | 1.3 | 2.1 | 2.9 | 2.3 | 1.9 | 1.9 | 2.1 | 3.8 | | | 降价比例 | 8.7% | 9.2% | 13.8% | 10.8% | 10.0% | 14.2% | 11.0% | 14.8% | | 常规 | 新车降价车型均价 | 14.6 | 22.5 | 19 | 19.8 | 17.2 | 14.9 | 17.8 | ...

乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，2026年1月份，总体乘用车市场中，新车降价车型均价24.8万元，降价力度算术平均达到3.7万元。细分来 看，新能源车降价车型的均价为25.3万元，平均降价3.8万元，降幅为14.8%；常规燃油车降价车型均价为23.8万元，平均降价3.6万元，降幅达到15%。 从降价幅度来看，当月国内乘用车新车降价车型的总体降幅高达14.9%，环比上升2.5个百分点，同比上升0.4个百分点。 此轮开年降价潮的背后，新能源汽车购置税政策的调整是直接动因。 崔东树在分析中指出，面对新能源车车购税开始征收，2026年1月直接降价的车型大增，虚高的指导价回归，有利于消费者的交税成本合理化。他进一步 分析认为，2026年截至1月的降价车型总体较丰富，主要是豪华车的价格重新梳理。这意味着，高端市场正在经历一轮激烈的价格体系重塑。 7款降价的新能源车中，降价最多的是宝马I3纯电动车型，该车型在2026年的最低指导价为27.8万元，较此前的最低指导价降低了7.59万元，降幅21.4%。 降幅最大的也是宝马，其X1纯电动车型降了7.19万元，降幅24%。 10款降价的燃油车型中，宝马有4款降价。降价最多 ...

2026.02. 08 本文字数：1040，阅读时长大约2分钟 | | 乘用车新车降价的综 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 | 2024年 | 2025年 | 2025年 | 2026年 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 合降价 | | | | | 汇总 | 1月 | 汇总 | 1月 | | 新能 | 新车降价车型均价 | 15.4 | 23.0 | 21.0 | 21.5 | 18.8 | 13.7 | 19.5 | 25.3 | | 源 | 降价幅度 | 1.3 | 2.1 | 2.9 | 2.3 | 1.9 | 1.9 | 2.1 | 3.8 | | | 降价比例 | 8.7% | 9.2% | 13.8% | 10.8% | 10.0% | 14.2% | 11.0% | 14.8% | | 常规 | 新车降价车型均价 | 14.6 | 22.5 | 19.9 | 19.8 | 17.2 | 14.9 | 17.8 | 23.8 | | | 降价幅度 | 1.0 | 1 ...

1月车市降价幅度达到14.9%。 值得注意的是，这一波降价潮中，市场呈现出"油电同降"的现象。2026年1月共有17款新车降价，较同期增加9款。其中燃油车10款，较同期增加5款；增 程式混合动力1款，较同期多1款；纯电动车型6款，较同期增加3款。 乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，2026年1月份，总体乘用车市场中，新车降价车型均价24.8万元，降价力度算术平均达到3.7万元。细分来 看，新能源车降价车型的均价为25.3万元，平均降价3.8万元，降幅为14.8%；常规燃油车降价车型均价为23.8万元，平均降价3.6万元，降幅达到15%。 从降价幅度来看，当月国内乘用车新车降价车型的总体降幅高达14.9%，环比上升2.5个百分点，同比上升0.4个百分点。 1月份，无论是降价绝对金额还是降幅比例，2026年1月的数据均较2025年全年平均水平（降幅10.5%）有明显提升。 第一财经注意到，1月份的新能源车型降价幅度超过了过去6年（2020~2025）的年度平均水平。过往6年中，即使是在降价力度最高的2022年，年度平均 降价幅度也只有13.8%。 | | 乘用车新车降价的综 | 2020年 | 2021年 ...