Core Viewpoint - The automotive market is experiencing a "price war" as various car manufacturers introduce aggressive promotional strategies to boost sales during the summer season [1][21]. Group 1: Promotional Strategies - Leida Auto has launched a significant promotion offering 0 down payment and 3 years of interest-free financing, targeting young consumers, especially recent graduates [4][6]. - Li Auto is providing a 5-year interest-free financing option for its popular Li L6 model, with potential savings of up to 26,300 yuan in interest [7][9]. - Geely has implemented a broad discount strategy across its entire model range, with the Emgrand series starting at 44,900 yuan after a maximum cash discount of 15,000 yuan [11][13][15]. - Great Wall Motors' Wey brand is offering high-value configurations for free, such as a 17.3-inch rear entertainment screen and lifetime free advanced driving assistance features, alongside significant financing options [18][20]. Group 2: Market Trends - The automotive market is seeing a shift towards lower purchase thresholds with many brands offering low down payments, zero interest, or long-term financing options, making it easier for consumers to buy cars [21][23]. - The competition among car manufacturers is becoming more refined, with promotional strategies targeting specific consumer demographics, indicating a move towards more precise market segmentation [23][24].

Core Viewpoint - The fuel vehicle market in China shows signs of recovery after a challenging period, with sales figures indicating a slight increase in May, although the overall trend remains under pressure from the rise of electric vehicles [3][4][5]. Sales Performance - In May, domestic sales of traditional fuel passenger vehicles reached 854,000 units, marking a month-on-month increase of 2.2% and a year-on-year decline of 1% [4][5]. - Total passenger vehicle sales in May were 1.884 million units, reflecting a month-on-month growth of 5.2% and a year-on-year increase of 12.3% [4][5]. Market Dynamics - The market for fuel vehicles is experiencing a shift, with domestic brands like Chery, Geely, and Changan narrowing the gap with joint venture brands [3][12]. - The promotional efforts for fuel vehicles remain high, with a promotion intensity of 22.5% in May, which is an increase from previous months [6][7]. Consumer Behavior - A significant portion of consumers, particularly those with annual incomes below 150,000 yuan, show a preference for fuel vehicles due to concerns over purchase costs and convenience [6][10]. - The anxiety surrounding electric vehicle charging infrastructure continues to impact consumer choices, with many preferring the driving experience of fuel vehicles [6][10]. Competitive Landscape - Joint venture brands have seen a notable recovery in sales, with major players like Volkswagen and Nissan reporting significant month-on-month growth in A-class sedan sales [7][8]. - However, there is a growing divide among joint venture brands, with some experiencing declines while others, like Toyota, adapt to market demands by introducing new electric models [9][10]. Autonomous Brands Performance - Chinese brands accounted for 1.622 million passenger vehicle sales in May, representing a year-on-year growth of 22.6% and capturing 69% of the total market share [10][11]. - Notable performances in the new energy vehicle segment were recorded, with BYD, Geely, and Changan leading in sales growth [10][11]. Future Outlook - Despite the current recovery, experts predict a long-term decline in the fuel vehicle market share, with projections indicating that new energy vehicles could account for 70%-80% of total sales by 2027-2028 [13][16]. - The industry is expected to continue balancing fuel and electric vehicle offerings, as companies recognize the importance of maintaining a presence in the fuel vehicle market for profitability [16][17].

中国汽车工业协会的数据显示，5月，传统燃料乘用车国内销量为85.4万辆，环比增长2.2%，同比下滑 1%，降幅有所收窄。中国证券报记者观察到，燃油车销量小幅回暖背后，是以合资车企为主的局面正 在逐步改变。其中，奇瑞、吉利和长安等自主品牌燃油车在性价比、品质控制、产品竞争力等方面有明 显进步，与合资车企的差距正在显著缩小。 ● 熊永红 龚梦泽 燃油车迎市场复苏 记者观察到，在华市场表现突出的合资品牌都具有一个共同特点，即能够根据中国市场需求进行调整， 坚持油电并举，并实现完全本土化。宁德时代动力电池、华为乾崑智驾、火山引擎大模型、四维图新智 能座舱方案……一项项本土技术被搭载到合资品牌车型上，一方面帮助合资品牌快速精准捕捉市场变 化，推出更好的中国专属车型和定制化服务；另一方面加速了智能化技术迭代和市场化进程。 在中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏看来，合资车企应依靠中国供应链，快速适应转型趋势。 坚持油电并举 反观自主品牌方面，依然优势尽显。根据中汽协数据，5月，中国品牌乘用车共销售162.2万辆，环比增 长3.3%，同比增长22.6%，占乘用车总销量的69%，销量占有率比上年同期提升5.3个百分点。尤其在 ...

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】6月20日，吉利汽车披露公告称，吉利汽车、吉利控股、吉利汽车全 资附属公司GA(SGP)、吉利控股全资附属公司GH(SGP) 、雷诺及合资公司订立出资协议及合资协议。 据此，GA(SGP)有条件同意以其全资附属公司全部已发行股本及现金出资的方式向合资公司出资，以换 取合资公司普通股、认股权证及可转换优先股。同时，GH(SGP)有条件同意以其全资附属公司全部已发 行股本向合资公司出资，以换取合资公司普通股。 交割后，合资公司将由雷诺、GA(SGP)、GH(SGP)及一名独立第三方分别拥有73.57%、21.29%、5.11% 及0.03%的股权。合资企业行政总裁将由合资企业董事会根据雷诺的建议委任。 吉利与雷诺签订合资协议 吉利汽车 吉利汽车表示，通过与雷诺合作，吉利能够即刻进入拉丁美洲最大的汽车市场巴西，可加强在巴西的品 牌影响力及扩大市场覆盖范围，并可充分利用合资公司在巴西成熟的商业能力及全面的生态系统，包括 稳固的分销基础设施及覆盖全国的广泛经销商网络，提供销售与售后服务。这些优势将有助加快集团产 品在巴西市场份额的扩张。 吉利与雷诺的合作始于2021年8月，双方通过签 ...

大家好，我是别克的顾问，作为别克中型SUV的销量担当，昂科威Plus在市场中表现如何？今天跟大家一起来看看。 销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？ 本地有3家同品牌店，目前日均进店量有8个，相比去年这个时间段锐减了一半。其中50%是来看昂科威Plus的。 厂家内训里主要提到的是探岳、途观L，以合资车为主。实际接待中，各种块头差不多的车都有，其中红旗HS5、吉利星越能占到50%。 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 看这款车的，很多是在外务工人群，能占到一半。有个有意思的点，这些人里有一半是在纺织厂上班的。 客户张先生在纺织厂工作有五六年了，老婆在家带孩子，如今孩子马上要升初中。自己在外打拼这么些年，每个月工资能达到15K上下，也有些积蓄，苦谁不能苦 老婆孩子，决定在孩子小学毕业前给他们买辆车。 他自己在网上关注这车有一年了，去年底就来看过，五一又看了一次，期间还一直问我优惠，就想等个最底价，最近老婆的驾照下来了，也实在等不下去了。说来 挺巧，他亲戚和身边的工友有七八个都开着别克，正所谓我们销售说一千道一万，不如身边人的影响。最后媳妇点头，当天就把车提走了。 对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么 ...

以下文章来源于BusinessCars ，作者黄云杰 5月27日，商务部突然把车企、行业协会还有二手车平台的人叫到一起，专门讨论最近闹得厉 害的"0 公里二手车"乱象。值得注意的是，这次闭门会议上，除了包括比亚迪东风在内的车 企代表外，居然还有抖音。 有朋友会问，汽车行业开闭门会，一个短视频平台凑什么热闹？事实上，在懂车帝、瓜子二 手车一些汽车交易平台之外，抖音才是"0公里二手车"最肥沃的土壤。 BusinessCars . 玩味汽车，解码商业！ 作者 | 黄云杰 来源 | BusinessCars 导语 ：在当前如此内卷的环境下，即使没有"0公里二手车"，车企也要主动降价。 近日，长城汽车董事长魏建军一石激起千层浪，把"0公里二手车"直接暴露在了公众视野里。 他在接受媒体采访时表示，"0公里二手车是现在的一种（行业）怪象。所谓'0公里二手车'， 就是指上完牌照就算完成了注册，好像是卖出去了，但又回到二手车商手里。有三四千家都 在卖，是非常乱的。" 不少网友表示，卖车的套路居然还能离谱成这样？毕竟"0公里"和"二手车"这两个原本矛盾的 事物却意外地和谐统一了起来。 突然被外界聚焦，并一棍子打成了乱象，一大批" ...

大家好，我是奇瑞销售，今天聊聊风云T9。 销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？ 我在4线城市，市区就我们1家奇瑞店，前阵子赶上五一，来看车的客户每天15批左右，比节前多一倍，专程来看风云T9的占35%。 上个月店里一共交车55台，风云T9卖出去17台，其中4台是我卖的，提成400块，贷款再多200。 目前仓库里有25台现车，15台中配长续航版尊荣型，指导价14.29万，颜色基本全是星夜黑和静影灰色。 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 看车客户集中在20~40岁的男性，但最后买车的客户平均年龄至少35岁以上，他们大多是各行各业的小老板，生意不大但收入稳定，手头有台开了段时间的二手 车，大面包子或者雅阁都见过，另外可能是我的刻板印象，买这车的朋友们普遍聪明绝"顶"。 何老师在本地一中工作多年，有台上了年头的观致7，自从观致没了后，保养维修越来越不方便，刚好国家出了置换政策，便想着给自己换台大点的SUV。 虽然维修保养不方便，但这些年来观致7一直没出过毛病，何老师爱屋及乌对奇瑞也有好感，再加上学校有充电桩，便研究起风云T9来。刚开始我俩聊得挺热络， 但聪明的何老师转手拿着我的报价跑了起码5家汽贸店对比，我打电 ...

广汽传祺位居自主品牌保值率榜首 今年以来，部分大众、本田、别克、BBA等车型第三年的保值率持续下滑，传统合资燃油车的保值壁 垒逐渐瓦解，部分地区出现奥迪B级轿车"二手对半砍"现象。尤其在纯电车型方面，纯电车型一年保值 率前三名车型中，如小米SU7、问界M9等保值率最高可达88.7%，远高于保时捷TayCan、Model 3等。 近年，随着国产车发力插电混动等新能源赛道，经济实用的特点切中二手车买家的消费需求，带动今年 前四个月自主品牌头部品牌保值率持续提升，其中广汽传祺依然位居榜首。尤其在最考验车型耐用品质 的网约车细分市场，保值率较高的车型集中在广汽埃安、比亚迪、吉利三大品牌，其中埃安AION S以 65.96%的一年保值率位居第一，AION Y以62.35%居于第四位，比亚迪秦PLUS EV 和汉则分列二、三 位，紧随其后的是吉利几何A。协会分析认为，该数据显示上述品牌车型在网约车市场的综合价值认可 度保持较高水平。在交易量较高的自主SUV细分市场中，坦克300、吉利星越L和广汽传祺GS8分列保值 率前三，其三年车龄的保值率均比合资SUV高。 新能源二手车呈现"低龄化"特征 随着今年汽车以旧换新政策的持续 ...

大家好，我是捷途的销售，今天来聊一下上市不久的车型：自由者。 销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？ 当地一共3家捷途 4S 店，我们店最近的日均客流量在 8组的样子，实话实说专门来看自由者的客户很 少，10个里面也就有1-2个吧。 听说这车在有些地区卖得很好，但我们店完全没动静，新车上市的红利也一口没吃到。 上个月店内销量比较惨淡，只卖了 35台车，这是包括新能源和燃油车的总数。自由者一共卖了3台，小弟 不才，一台没卖。这车全款提成加上市激励政策有600块左右，分期再多200块。 自由者现车还有 18台，最多的配置是 12 . 49万的探索版，也就是标配，黑色外观橙黑内饰，占 12台， 主打一个便宜好推。 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 以店内为数不多成交的客户来看，看这车的以 30-45岁男性为主，都是 做小生意和搞工程装修装饰的。 客户王哥是附近县城的，今年38岁，名下有个开了十几年的奔腾小车，如今按捺不住真的想换车了，碰巧 刷抖音看过我们店的直播，很喜欢这个方盒子造型，所以就决定到店来看看。王哥搞工程的，说自由者底 盘高，个头大，看上去就很威猛，符合自己的风格，加上店里在做活动，当天就定下来了。 ...

数据来源第三方，观点仅供参考。市场有风险，投资需谨慎！ 研究员: 王福辉 期货从业资格号F03123381 期货投资咨询从业证书号Z0019878 助理研究员: 陈思嘉 期货从业资格号F03118799 碳酸锂产业日报 2025/5/13 | | 撰写人：王福辉 从业资格证号：F03123381 投资咨询从业证书号：Z0019878 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 项目类别 | 数据指标 | 最新 | 环比 数据指标 | 最新 | 环比 | | 期货市场 | 主力合约收盘价（日，元/吨） | 63,220.00 | -820.00↓ 前20名净持仓（日，手） | -26,740.00 | -3735.00↓ | | | 主力合约持仓量（日，手） | 294,226.00 | +9895.00↑ 近远月合约价差（日，元/吨） | -1,200.00 | -240.00↓ | | | 广期所仓单（日，手/吨） | 36,194.00 | -157.00↓ | | | | 现货市场 | 电池级碳酸锂平均价（日，元/吨） | 64,600.00 | ...