凤凰网科技讯 1月9日，比亚迪（002594）新款海鸥亮相工信部新一批新车申报目录。作为新款车型， 海鸥在外观方面没有明显变化，但车辆的辅助驾驶能力大幅升级，首次可选激光雷达。 此外，新款海鸥的动力也会进一步升级，驱动电机最大功率将由55kW提升至60kW，最高车速仍为 130km/h，配备磷酸铁锂刀片电池。 目前在售的比亚迪海鸥智驾版，搭载的辅助驾驶系统为天神之眼C三目版(DiPilot 100)，传感器硬件配备 了5个毫米波雷达、12个周身摄像头和12个超声摄像头。 而此次推出的新款海鸥可选装激光雷达，这也意味着海鸥将升级天神之眼B激光版（DiPilot 300）辅助 驾驶系统，车辆会在三目版的基础上，额外增加城市领航的能力。 车辆支持记忆领航、高快领航、代客泊车、自动泊车、自动紧急制动AEB等辅助驾驶功能。 ...

北京时间1月2日晚上，特斯拉公布了2025年交付数据，全年卖了163.6万辆车，同比下滑8.6%。这个数 字一出，美股盘前直接跳水5个多点。 为啥？因为特斯拉把戴了十年的"全球电车销冠"这顶王冠，亲手交到了比亚迪手里。 你没听错，比亚迪2025年纯电车销量突破了225万辆，同比增长近28%，把特斯拉甩开整整60多万辆。 这差距不是微弱失手，是被碾压了。 更扎心的是，特斯拉这已经是连续两年销量下滑，而比亚迪却在市场"价格战"打得最凶的一年里逆势暴 涨。 一个时代的句号 说实话，看到这个消息我一点都不意外。2024年特斯拉还以2万辆的微弱优势险胜比亚迪，当时我就跟 朋友打赌，2025年这王座铁定保不住。 只是没想到输得这么彻底，不是被偷袭，是被正面击溃。 特斯拉自己可能也没想到。两年前分析师还预测它2026年能卖300万辆，现在华尔街的预期已经腰斩到 180万辆。 马斯克年初说的"轻微增长"目标，现在看来更像是个美好的愿望。第四季度交付41.8万辆，同比暴跌 15.6%，连特斯拉自己做的分析师共识预期都没达到。 这背后是什么？ 是电动车市场从"拓荒期"正式进入"淘汰赛"的转折点。 | | 產量 | 跨量 | | ...

1.08万亿。 不久前，中国海关总署发布的信息：今年前11个月，我国货物贸易顺差达到了1.08万亿美元。这是一个里程碑式的成绩，不仅在中国外贸史上具有标志性 意义，甚至在全球范围内也尚属首次。 在这个数字背后，汽车出口堪称其中增速最快的板块之一。 在大部分人的印象里，过去两年，中国稳居全球汽车出口第一大国，主要还是靠新能源汽车。而到了今年，据《日本经济新闻》预测，中国的油车出口量 也将超越日本，跃居世界第一。 11月份，比亚迪、长城等多家车企直言自己的海外销量创下了有史以来的新高。这不是个别现象。乘联会数据显示，今年1-11月，中国乘用车市场整体销 量增长6.1%，而出口的增速则达到了17.2%，明显高于车市整体。 伴随出口量高速增长的，是海外业绩在各个车企中的占比： 2023年，奇瑞的海外销量占比就达到了49.81%；到今年，这个数字已经基本稳定在50%以上。 长城方面，最近几个月不仅海外月销量接连突破5万，11月份海外市场的占比也首次超过了40%；按照这个趋势，明年超过50%也许不是什么难事。 至于发展最快的比亚迪，海外增速则远超国内——在国内销量连续几个月下滑之后，11月比亚迪的海外月销量超过13万辆， ...

大众汽车放弃小型燃油车并非没有依据，以中国市场为例，懂车帝发布的11月小型车终端销量中，前十名均为纯电车型，其中吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱 缤果S分别以42038辆、21807辆、17959辆排名第一、第二、第三，燃油小型车销量中，大众Polo只有12辆，东风本田LIFE只有1辆，广汽本田飞度更是0辆。 对整个汽车市场来说，小型车市场可能会率先完成全面电动化。 资讯所属栏目还有更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 据Electrek报道，大众汽车即将推出小型平价电动汽车，不再推出新款小型燃油车。大众品牌负责人托马斯・谢弗在接受德国媒体《Auto Motor und Sport》 采访时表示"该细分市场的未来属于电动化"，小型燃油车已无存在意义。与此同时，大众准备在 2026 年推出全新大众市场纯电车型系列，其中 ID.Polo 将 作为系列的首款车型于2026年春季发布，随后逐步扩充产品阵容。 对于氢燃料汽车，谢弗认为并不适合主流市场。他表示，"根本没有足够的绿色氢，燃料电池太贵了，而且这项技术效率也不高。"在谢弗看来，实现大众化 车型快速脱碳的唯一现实路径，就是全面拥抱电驱动。按照规划，Polo 纯电版将于 ...

Core Insights - The retail data for new energy vehicle sales from January to November 2025 indicates that domestic brands dominate the market, with the Geely Xingyuan leading the sales chart [1][4]. Group 1: Sales Performance - Geely Xingyuan achieved cumulative sales of 429,628 units, making it the best-selling new energy vehicle [4]. - Wuling Hongguang MINIEV ranked second with 406,234 units sold, appealing to young consumers with its affordable price [4]. - Tesla Model Y maintained its position in third place with 359,463 units sold, showcasing strong brand recognition and product strength despite fierce competition [4]. Group 2: Market Trends - The top 20 new energy vehicles sold in the first eleven months show a preference for models priced under 100,000 yuan, with 13 out of 20 vehicles falling into this category, representing 65% of the list [8]. - The report from Guotai Junan indicates that the production of new energy vehicles reached 1.88 million units in November, marking a 20% year-on-year increase, while the cumulative production for the year reached 14.907 million units, up 31.4% year-on-year [8].

大家好，我是吉利销售，星愿10月份新改款上市，今天聊聊这款车，看看现在到底卖得怎么样，给想入手的朋友们一些参考。 目前仓库里还有13台现车，410KM自由版10台，410KM探索版3台。颜色有蓝色、粉色、青色，其中粉色占了一半以上。 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 来看星愿的客户男女比例大概是2:8，年龄跨度很大，最小的有19岁刚上大学的学生，最大的有40~50岁临近退休的阿姨，职业方面，中小学老师和基层公务 员起码占到一半以上。 虽然星愿卖得多，但并不代表这份提成好挣，10月份刚改款上市时，我一连遇到过4位女客户，介绍的时候各种说喜欢要买，也当场交了定金，但第二天就 反悔要退。给出的理由也很统一，最常见的是嫌我们一分钱优惠没有，但这车才刚上市哪来的优惠空间啊？还有说家里人不同意的，说要再考虑考虑的，其 实就是后悔了想找补。 前段时间老客户介绍来一位97年银行上班的小姐姐，看车订车时她朋友在场，一切都很顺利，但最后交车的时候就开始出问题了，她先说一定要自己出去开 一圈新车，没问题再办交车仪式，我只能提心吊胆陪着一起去，再然后因为下雨把车弄脏，让我再帮她洗一遍，我想着这也是应该的，就帮她开到售后又洗 了次 ...

墨西哥taco网红店Taqueria Orinoco（南七道摄） 在去墨西哥之前，包括我在内的很多人，印象中的墨西哥经济不发达，物价便宜。但事实刚好相反。2025年8月，我在墨西哥城和蒂华纳待了一段时间， 这里经济正在发展，物价昂贵，甚至用电用工成本高于中国国内。但这并不影响墨西哥人及时行乐。 居墨城，大不易 2024年，墨西哥约1.3亿人，人均Gdp约1.4万美元。墨西哥城约880万人，这三年由于通货膨胀，物价暴涨。我遇到的当地外卖员告诉我，疫情过后，这里 的食品价格上涨了50%。 2024年，墨西哥城餐厅服务员月薪大概4000元左右，大学毕业生人均薪水约6-8000元人民币；医学和计算机的会更高；学西班牙语的中国大学毕业生，如 果来墨西哥城的中国企业，起薪超过1万人民币。 我们来看看墨城的日常消费，首先是大家最关心的"吃"。包括墨西哥菜，中餐等。在墨西哥除了类似汉堡王和路边摊之外，餐厅一般都要给10%或以上的 小费。但不是美国那样强制性的。 墨西哥最知名的就是taco（玉米卷饼）。我在从大教堂走回酒店的路上，经过一个路边摊，中午很多白领和工人在这排队，于是我也加入进去，他们都不 会英文，我就照着别人吃的点 ...

Group 1 - The 21st Changsha International Auto Show attracted 501,700 visitors and featured 71 participating brands, with a total transaction volume of 20,157 vehicles and an estimated transaction value of approximately 4.5 billion yuan [1][2] - The auto show highlighted the strong performance of new energy vehicles, which accounted for 70% of the 933 exhibited vehicles and 62.07% of the total transaction volume [2] - Major brands such as BYD and Xpeng showcased innovative technologies, including BYD's smart experience area and Xpeng's flying car, which received over 10 orders in a single day [1][2] Group 2 - The event served as a significant platform for the automotive industry, demonstrating consumer enthusiasm and industry vitality, which are expected to contribute to the development of the automotive sector by 2026 [3] - The auto show featured various activities, including a live broadcast competition and a "Super Smart Driving Conference," enhancing its appeal as a comprehensive experience space that integrates technology, culture, and trends [2] - The integration of manufacturer and government incentives attracted a significant number of consumers, with 37.93% of car buyers coming from outside Changsha, showcasing the event's influence [2]

吉利控股 吉利控股集团以10%的全球BEV市场份额位列全球第三，2025年Q3BEV销量同比增长51%。集团旗下银 河与极氪两大品牌在中国经济型及中端电动车市场表现突出，持续推动销量增长。吉利通过"实惠定价 +先进软件"的组合策略，在竞争激烈的中国市场持续赢得消费者青睐。旗下品牌中，吉利银河贡献了 集团BEV总销量的一半以上。Galaxy星愿、GalaxyE5和几何熊猫MINIEV是其最畅销车型。 Counterpoint Research发布全球电动汽车市场份额季度数据(2024年Q1 - 2025年Q3)。2025年Q3全球新能 源汽车销量同比大幅增长32%。纯电动车(BEV)继续占据主导地位，占全球电动汽车销量的三分之二， 其销量较去年同比增长32%。插电式混合动力汽车(PHEV)也实现温和增长，同比增长6%。三季度BEV 普及率创下新高，占全球乘用车销量的18%，高于去年同期的14%。中国仍是全球增长的核心动力，贡 献了全球BEV销量的60%，其后依次为欧洲和美国。车型层面，特斯拉ModelY、吉利Galaxy星愿以及 特斯拉Model3成为本季度全球最畅销的三款电动车。 全球三大BEV车企： 比亚迪 ...

Core Insights - The article discusses the performance and market share of major Battery Electric Vehicle (BEV) manufacturers, highlighting the growth trends and competitive landscape in the electric vehicle market [6][9][11]. Group 1: Market Performance - BYD continues to lead the global BEV market with nearly 600,000 units sold in Q3 2025, representing a 33% year-on-year growth. The company has a strong presence in overseas markets, contributing 27% to its sales [6]. - Tesla ranks second with over 13% global market share, achieving a 7% increase in sales year-on-year in Q3 2025, driven by the strong performance of the updated Model Y and preemptive purchases in the U.S. before the EV tax credit expiration [11]. - Geely Holding ranks third with a 10% global BEV market share, experiencing a 51% year-on-year increase in sales in Q3 2025, supported by its brands targeting the economy and mid-range electric vehicle segments [7][10]. Group 2: Sales and Market Share Trends - Global sales of new energy vehicles saw a significant year-on-year increase of 32% in Q3 2025, with BEVs accounting for two-thirds of total electric vehicle sales. The BEV penetration rate reached a record high of 18% of global passenger car sales, up from 14% the previous year [9]. - China remains the core driver of global growth, contributing 60% of global BEV sales, followed by Europe and the U.S. [9]. - The top-selling electric vehicles in Q3 2025 included Tesla Model Y, Geely Galaxy, and Tesla Model 3, indicating strong competition among leading brands [9]. Group 3: Competitive Strategies - BYD's competitive advantage lies in its diverse product offerings in BEV and PHEV segments, particularly in compact SUVs and sedans, maintaining its market leadership through competitive pricing and scale effects [6]. - Geely's strategy of combining affordable pricing with advanced software has resonated well with consumers in the competitive Chinese market, with its Galaxy brand contributing over half of its total BEV sales [10].