国内销量连续5个月下滑 12月5日，比亚迪(002594.SZ)召开2025年第二次临时股东大会。针对股东提问，王传福及管理团队详细 披露了未来技术攻坚、营销升级和海外扩张等核心问题。 海外市场占比持续提升 今年11月，比亚迪销量达48.02万辆。然而，从国内销量来看，却只有34.83万辆，同比下降26.81%，连 续五个月同比下滑。 王传福主动回应了市场最关切的国内销量问题，并未回避短期压力。他表示，2025年比亚迪国内市场销 量下滑，核心源于两大因素:一是技术领先的"惊艳度"下降，相较于前几年凭借刀片电池、DM-i超级混 动等颠覆性技术引领市场的态势，当前技术成果的差异化优势被行业同质化竞争稀释；二是用户痛点尚 未完全解决，低温环境下充电速度慢等实际使用问题，仍需通过技术突破进一步优化。 "我口中的技术不够领先，并非没有新突破，而是有重磅技术正在储备，目前暂不便于披露。"王传福强 调，比亚迪的核心竞争力从未脱离"技术"二字，而12万工程师组成的研发团队，正是公司重塑技术领先 优势的"关键底气"。 7月7日下午，比亚迪"深圳号"滚装船完成跨洋首航后，回到深圳小漠国际物流港。深汕融媒体中心供图 采写:南都记者 ...

国内销量下滑源于技术领先优势减弱 昨天（12月5日），比亚迪（002594.SZ）召开2025年第二次临时股东大会。针对股东提问，王传福及管理 团队详细披露了未来技术攻坚、营销升级和海外扩张等核心问题。 将推出重磅技术 今年11月，比亚迪销量达48.02万辆。然而，从国内销量来看，却只有34.83万辆，同比下降26.81%，连续 五个月同比下滑。 王传福主动回应了市场最关切的国内销量问题，并未回避短期压力。他表示，2025年比亚迪国内市场销量 下滑，核心源于两大因素：一是技术领先的"惊艳度"下降，相较于前几年凭借刀片电池、DM-i超级混动等 颠覆性技术引领市场的态势，当前技术成果的差异化优势被行业同质化竞争稀释；二是用户痛点尚未完全 解决，低温环境下充电速度慢等实际使用问题，仍需通过技术突破进一步优化。 "我口中的技术不够领先，并非没有新突破，而是有重磅技术正在储备，目前暂不便于披露。"王传福强 调，比亚迪的核心竞争力从未脱离"技术"二字，而12万工程师组成的研发团队，正是公司重塑技术领先优 势的"关键底气"。 与国内市场的调整态势形成鲜明对比，比亚迪海外业务在2025年交出亮眼的成绩单。今年前11个月，比亚 ...

王传福再次肯定了海外市场对盈利的积极贡献。他表示，"海外市场价格较为稳定，对公司整体利润结 构优化意义重大"。 搭载在旗舰车型上的技术将下放，不希望打"营销战" 在复盘完国内市场挑战后，王传福详细拆解了比亚迪未来2-3年的核心发展战略。 王传福介绍，在技术方面，正在加速"技术平权"。2026年，有望将原搭载于汉、唐等旗舰车型的低温快 充电池、天神之眼B激光雷达、云辇-C智能底盘等技术，下放至秦、宋等走量车型。同时，继续向高端 品牌要销量，腾势、方程豹、仰望等品牌将承担更多增长任务。 12月5日，比亚迪（002594.SZ）召开2025年第二次临时股东大会。针对股东提问，王传福及管理团队详 细披露了未来技术攻坚、营销升级和海外扩张等核心问题。 国内销量下滑源于技术领先优势减弱，将推出重磅技术 今年11月，比亚迪销量达48.02万辆。然而，从国内销量来看，却只有34.83万辆，同比下降26.81%，连 续五个月同比下滑。 王传福主动回应了市场最关切的国内销量问题，并未回避短期压力。他表示，2025年比亚迪国内市场销 量下滑，核心源于两大因素：一是技术领先的"惊艳度"下降，相较于前几年凭借刀片电池、DM-i超级 混 ...

面对国内市场单月同比连续下滑，比亚迪董事长兼总裁王传福首度发声回应。 12月5日，比亚迪在深圳坪山总部举行临时股东大会。会上，王传福表示，今年比亚迪国内市场销量出现下滑，一方面由于比亚迪当前技术 领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度有所下降，叠加行业同质化特征渐显，这一变化符合产品及技术发展的周期性规律；另一方面， 低温充电速度慢等用户需求痛点，也亟待通过技术突破予以解决。 "我之所以说目前技术不够领先，是因为后面还有重磅技术发布，但目前不方便透露。" 王传福在临时股东大会上表示，比亚迪的核心竞争 力在于技术，公司麾下12万工程师团队，是公司后续技术攻坚、重塑领先优势的关键底气与支撑。 产销快报显示，11月比亚迪新能源汽车销售48.0万辆，同比下降5.3%，环比增长8.7%；新能源乘用车销售47.5万辆，同比下降5.8%，环 比增长8.7%。不过，剔除11月海外销量后，当月比亚迪国内销量为34.3万辆，已连续7个月同比下滑。 1-11月，比亚迪乘用车累计销量413.06万辆，同比增长10.41%；海外销量91.29万辆，同比大涨153.58%。同样，剔除海外销量后，比 亚迪国内乘用车累计销量同比微降4.8% ...

12月5日，面对国内市场单月同比连续下滑，比亚迪董事长兼总裁王传福首度发声回应。 "短续航（55km）版本此前已基本完成清库，目前主推的是120km续航版本。因此购置税技术标准调整 对插混车型影响不大，主要还是（插混车型）竞争对手多了。"对于插混车型销量占比下降，有比亚迪 内部人士分析表示。 与国内市场羸弱表现形成鲜明对比的，是比亚迪在海外市场的高歌猛进。产销快报显示，1-11月，比亚 迪乘用车海外市场销量91.29万辆，同比大涨153.58%。11月初，比亚迪在东京车展上发布针对日本本土 市场的K-EV——RACCO，SEALION 6（国内为海狮06）亦共同亮相。按照计划，RACCO将于2026年 夏天开始接受预订。 "总体看，受益海外车型上量及区域拓展，比亚迪今年出海稳步增长。"国联民生证券最新研报表示，一 方面海外需求逐步提升，受益土耳其、巴西、欧洲等地销量快速增长；一方面是受益滚装船投入，自建 运力提升带动销量提升。比亚迪加大海外市场投入，巴西乘用车工厂落成投产，后续积极布局乌兹别 克、匈牙利、土耳其、印尼布局工厂，"我们预计出海有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，提振 盈利。" 1-11月，比亚 ...