前4个月我国汽车产销量首次双双突破1000万辆 "价格战"趋缓车市活力持续释放 中国汽车工业协会数据显示，今年4月，国内汽车产销量分别完成261.9万辆和259万辆，环比小幅回 落，同比保持近9%的增长。今年1—4月，我国汽车产销量历史上首次双双突破1000万辆。据统计，1— 4月，我国汽车产销量分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。其中，新能源汽 车产销量分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%；新能源汽车新车销量达到汽车新 车总销量的42.7%。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称乘联分会)相关负责人表示，今年车市"价格战"举 措稍显温和，但是诸如年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施依然层出不穷。具体而言，在降价车型 数量方面，4月仅有14款车型降价，相较于去年4月的41款以及2023年4月的19款，降价车型数量大幅减 少，这充分体现出降价潮明显降温的特点。另外，4月传统燃油车的促销幅度为22.2%，较上月增长了 0.1%，且燃油车促销幅度已连续10个月稳定在22%左右。 相比之下，新能源车企更倾向于通过"增配不加价"的策略 ...

"这次车展嘛……总算是'清净'了！" 本月2号的时候，笔者赶在本届上海车展最后一天，携妻带女全家出动，在上海国际会展中心逛了一整天。妻子首次 参与这种规模的展会，面对众多新车惊叹连连。至于小朋友，秉持着幼童共有的"人来疯"精神，也以极大的精力和热 情，穿梭于不同展台和众多展车间，爬上爬下。 图|庞大的国展中心，人影稀疏的一隅 当天傍晚的时候，我们离开会场准备用餐后归家。而依旧沉浸其中的妻子，则一定要我说下对于本届车展的感想。但 我上面这句"清净"，着实令她有些摸不着头脑。 然而这确实是最近两年来，前所未有的清净—— 明面上的，是官方正在推进中的，针对车企各种过度宣传行为的整治。然而在水面之下的，是站在2025年上半年这个 时间节点上，数年来各方作为核心卖点被广泛宣传的各项技术，现阶段已经全面落地甚至已经普及的事实。 国内车企与汽车品牌之间越发激烈的竞争，也正掀起一场规模空前的车辆配置上的"平权"运动。公众对于各路曾经在 汽车流量化浪潮中被吹爆的"网红"技术，正在迅速祛魅与脱敏中。 从喧嚣到沉寂的"智驾"风潮 四月末的一次聚会上，众好友在席上闲谈时不免聊起了目前车圈的诸多热闻。其中就有人提到了比亚迪今年2月末的 ...

以免费换市场 同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产告诉《华夏时报》记者，从宏观视角来看，零跑汽车此举的核心策略在 于"以免费换市场"。他认为，免费开放智驾软件，极大地降低了用户的使用门槛，能够吸引更多用户体验智驾功 能，进而为车企积累了海量真实的路况数据。 "虽然短期内，零跑汽车需承担研发成本，比如激光雷达、芯片等硬件投入，但随着销量增长，有望进一步摊薄边 际成本。从长远来看，未来零跑可能借助数据服务、车联网生态等实现盈利。"朱西产谈道。 然而目前，资本市场对零跑汽车的免费策略反应呈现两极分化。公告发布次日，零跑汽车港股波动明显。争议的 核心在于：牺牲了软件收入，其能否通过硬件销量增长实现长期盈利？ 汽车行业分析师高登指出，短期来看，免费策略显著提升了销量。数据显示，零跑B10车型订单激增，2025年3月 交付量同比增长154%。目前，零跑汽车主攻10万—20万元市场，与特斯拉、蔚来等形成错位竞争格局。此次发布 智驾免费的政策，更是直接冲击了同级竞品的溢价空间。 华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 田野 于建平 北京报道 2025年，智能驾驶赛道竞争进入白热化阶段。当部分车企仍在探索软 ...