6月25日，曹操出行正式登陆港交所（股票代码：02643.HK），发行价41.94港元，成为港股最大的出行平台。然而，上市首日股价即遭遇破发，盘中最大跌 幅超30%，最终收跌14.16%至36港元。尽管随后两个交易日股价小幅回升，但截至6月30日收盘，股价仍较发行价下跌14.3%，市值定格在195.6亿港元。 对李书福而言，曹操出行的上市意义非凡。这是其资本版图中的第10家上市公司，此前已拥有吉利汽车、沃尔沃、极星、亿咖通、路特斯等9家上市企业。 通过曹操出行，吉利完成了"造车-出行-数据"的生态闭环，进一步巩固了其在移动出行领域的布局。 随着曹操出行的上市，李书福的资本版图再度引发关注。截至6月30日，其控制的10家上市公司总市值约6990亿元。与去年同期相比，除钱江摩托和路特斯 科技市值下滑外，其余7家均实现增长。其中，吉利汽车市值从859.6亿港元飙升至1609亿港元，近乎翻倍；极氪市值增长24%至66.52亿美元；汉马科技涨幅 更达357%。 李书福的资本运作能力堪称传奇。2010年，吉利以18亿美元"蛇吞象"收购沃尔沃，成为全球商学院经典案例。哈佛商学院、中欧国际工商学院等顶尖学府均 将这一并购作为 ...

近日，李书福收获了第10个IPO，资本版图再次扩张。 近日，曹操出行登陆港交所，股票代号02643.HK，每股发行价为41.94港元，成为港股最大的出行平台。6月25日曹操出行上市首日，股价即破发，股价最 高跌幅一度超过30%，最终收跌逾14.16%至36.00港元/股。6月26日、27日，曹操出行股价有所回升，但截至6月30日收盘，曹操出行股价再跌3.36%，最 新股价35.950港元，相比41.94港元的发行价，跌幅达14.3%。最新市值195.6亿港元。 | | 今开:37.200 最高:40.000 成交量:366.5万 内盘: | | --- | --- | | 曹操出行 02643.hk 35.950▼ - 1.250 -3.360% | 昨收:37.200 最低:35.600 成交额:1.39亿 外盘: | 招股书显示，曹操出行在登陆港交所前共完成三轮股权融资，累计融资金额超28亿元。 值得一提的是曹操出行由吉利集团孵化，这也是李书福继吉利汽车、沃尔沃、极星、亿咖通、路特斯、极氪、钱江摩托、汉马科技、千里科技（原力帆） 后的第十家上市公司。成为国内拥有上市公司数量最多的车企掌门人。曹操出行的上市 ...

今年一季度的收入和毛利率均较2024年同期更高。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， CaoCao Inc. （ 曹操出行有限公司 ，以下简称 "曹操出行"）日前已通过港 交所聆讯并于6月10日披露通过聆讯后的资料集，华泰国际、农银国际和广发证券（香港）担任联席 保荐人。 成立于 2015年的曹操出行作为一家由吉利集团孵化的网约车平台，现已成为中国最大的网约车平台 之一。 截至 2024年12月31日，曹操出行的业务已覆盖136座城市，其中2024年新拓展85座城 市。 2023年和2024年，曹操出行的总GTV分别为122亿元和170亿元，分别较2022年和2023年增长 37.5%和38.8%。 根据弗若斯特沙利文的资料，按 GTV计算，曹操出行过去三年均一直位列中国 网约车平台前三名，其中2024年的市场份额进一步提升至行业第二。 今年第一季度，曹操出行的 总 GTV为48亿元，较2024年同期增加54.9% ，订单量亦较 2024年同 期 增长 51.8% 。 另根据 2023年第四季度至2024年第四季度独立第三方相继进行 ...

4月30日，曹操出行在港交所递交更新后的上市申请书。曹操出行创立于2015年，是吉利集团孵化的网约车平台。 其上市申请书显示，截至2024年底，曹操出行在136个城市运营。2023年GTV（总交易额）为122亿元，同比增长37.5%；2024年增长到170亿元，同比增 幅为38.8%。根据弗若斯特沙利文的资料，2024年，曹操出行的市场占有率为5.4%。 订单多数来自聚合平台。2022年—2024年，曹操出行来自聚合平台的订单分别占GTV的49.9%、73.2%及85.4%，同时分别占订单量的51.4%、74.1%及 85.7%。可以看出，公司对聚合平台依赖度较高。 2022年至2024年，曹操出行的收入分别为76.31亿元、106.68亿元及146.57亿元，均保持增长态势；年内亏损分别约为20.07亿元、19.81亿元、12.46亿元， 亏损不断收窄。公司的毛利率持续改善，从2022年-4.4%增长到2024年的8.1%，主要是因为在推出定制车及全面车服解决方案的支持下，成功实施优化车 辆TCO（总拥有成本）的策略以及减少司机补贴。 | | | | 截至12月31日止午度 | | | | | --- | ...