Public Transport Operations - Shenzhen's public transport services, including subways, buses, taxis, and passenger stations, will cease operations starting from 20:00 on September 23 due to a typhoon emergency mobilization order [1][3][4][5] - The subway system will end operations early, with the last trains departing at 18:00 from their respective terminals, and only allowing passengers to exit at stations thereafter [1][3] - Regular buses will stop operating at the same time, and all taxi services, including ride-hailing, will also be suspended [3][4] Rail and Air Transport - High-speed and regular trains in Guangdong province will begin to gradually stop operations from 12:00 on September 23, with a complete halt expected on September 24 [6] - Train services will resume gradually starting from the early hours of September 25, depending on the typhoon's impact [7] - Shenzhen Airport will suspend all flight operations from 20:00 on September 23, with the resumption time to be determined based on the typhoon's effects [8] Maritime Transport - All port operations, including passenger terminals, have been suspended [8]

意大利《新闻快报》 9 月 11 日文章，原题：名为渴望的有轨电车 从阿尔卑斯山到西西里岛，意大利正在 振兴有轨电车。意大利多个城市规划了超200公里的新线路，比现有轨道网络增加六成，这是一个名副 其实的繁荣时期。总成本则高达54亿欧元，部分资金来自国家复苏与韧性计划——意大利通过该计划获 得欧盟疫情后的复兴基金。 轨道交通并非新鲜事物，它正在迎来新的春天。"一个世纪前，它是主要的公共交通工具，最初是马 车，后来逐步电气化，"意大利交通运输领域的专家罗贝托·斯卡奇回忆道，"但在二战前，现代化的方 向转向了公路，政府与汽车企业开展合作，采购了大量公交车。有轨电车在上世纪60年代几乎在意大利 所有地方都消失了。如今，欧盟积极推动减排和环保，有轨电车被重新提上日程。"意环保协会称，新 有轨电车线路每年将减少超10万吨二氧化碳排放。有轨电车的建设成本也相当低廉，每公里平均仅需 2000万欧元，仅是地铁成本的1/4。"有轨电车以较低的投资，保证了高标准的服务，并为重新开发城市 空间提供了宝贵的机会。"斯卡奇补充道。 在博洛尼亚，有轨电车将在停运半世纪后重生。在建的两条线路里程达到22.4公里，与1963年轨道拆除 之前 ...

分城市来看，《中国经营报》记者统计发现，4月，全国客运量增幅最高的城市是太原、苏州和佛山， 同比分别上升124.75%、17.24%和15.44%，这三个城市客流大增，均是由于在过去一年中有新增轨道交 通线路或新增里程。客流下降最多的城市是天水、嘉兴和文山，同比分别下降27%、9.97%和7.69%，值 得一提的是，这三个城市的轨道交通均为有轨电车项目。 四个一线城市中，上海、广州、深圳城轨客运量都实现正增长，只有北京客运量出现了下滑，同比下降 1.83%。 从客运强度来看，4月，文山轨道交通客运强度最低，为0.01万人次/公里日，深圳市的城市轨道交通客 运强度最高，达1.54万人次/公里日。 近年来，因客流量低、补贴高等原因，多个城市的有轨电车项目遭遇发展困局。上海张江有轨电车1路 因面临车辆备件不足的问题，从2023年2月1日起大幅缩减运行班次。当年6月1日，张江有轨电车正式停 运，并在停运3天后火速拆除。2023年7月，天津开发区导轨电车1号线也进入拆除流程。2024年5月，珠 海有轨电车1号线启动拆除程序。 一位不愿具名的城市轨道交通领域专家对记者介绍，由于审批门槛低、建设周期短、能快速拉动GDP和 ...