分分合合才是人间烟火。 近日，丰田汽车公司与戴姆勒卡车达成业务合并协议，两大巨头的新动作足以吸引眼球。 据报道，丰田汽车公司与戴姆勒卡车已达成最终协议，计划到2026年4月，完成丰田旗下卡客车制造子公司日野汽车公司与戴姆勒卡车旗下三菱扶桑 卡客车公司的业务合并，新公司将以控股公司形式运营。双方的业务合并将带来什么，成为行业备受关注的热点。 各自持有同等股份 根据双方发布的联合声明，丰田汽车公司与戴姆勒卡车将各自持有新控股公司25%的股份，这与两年前双方达成的初步协议一致。作为交易的一部 分，日野汽车公司将发行新股，同时以1500亿日元（约合10亿美元）的价格，将其日本羽村工厂转让给丰田汽车公司。 三菱扶桑卡客车公司相关负责人表示："此次合并将使日野汽车公司与三菱扶桑卡客车公司在平等的基础上实现整合。"丰田汽车高管也认为，"此次 达成的最终协议不是终点，而是新的起点。我们四家公司将致力于实现可持续移动出行目标，共同开创未来。" 当前，正值全球运输行业面临电动化、自动驾驶和排放合规等转型压力的背景下，此次合并被视为丰田汽车公司与戴姆勒卡车应对行业挑战的重要举 措。通过整合资源，丰田汽车公司与戴姆勒卡车旨在提升盈利 ...

【文/观察者网 刘怀文 编辑/高莘】据《日经亚洲》5月19日报道，日本经济产业省将筹措460亿日元 （约合人民币23亿元），对氢燃料电池卡车及公交车的氢气价格进行补贴，补贴标准为每千克氢气700 日元（约合人民币35元），对于大型氢燃料电池卡车来说，补贴大约可覆盖氢气与柴油之间价格差的四 分之三。 此次补贴存在一定区域限制，可享受此次补贴的区域为日本六个都县及其周边地区，具体包括：东京、 神奈川、福岛、爱知、兵库和福冈。作为推广燃料电池商用车的重点区域，日本经济产业省将为上述地 区内约90座加氢站的氢气采购成本及其他费用提供补贴。经济产业省也呼吁这六个都县制定氢燃料电池 车辆普及率目标，并进一步扩大地方层面的支持措施。 加氢站将利用补贴降低氢燃料电池卡车及公交车加注氢气的价格。由于氢气比柴油更贵，运营氢燃料电 池车辆的运输公司一直面临较大的经济压力，而氢气价格也一再上涨。 据《东京新闻》4月4日报道，2024年，岩谷产业将氢气价格提高36%至每千克1650日元（约合人民币82 元），ENEOS将氢气价格提高33%至每千克2200日元（约合人民币109元）。东京燃气的练马加氢站的 氢气价格也涨至每千克1760日 ...