3200亿凿穿南岭：中国用一条运河，改写全球资源战争规则 当法国媒体惊呼"中国正在用运河锁死稀土供应链"时，很少有人意识到，这场改变世界地缘格局的博弈，竟始于江西群山中一段看似普通的航 道。 一、3200亿砸出的"水上京广线"：为何说这是21世纪最狠的阳谋？ 浙赣粤运河的蓝图一摆上桌面，全球战略家的眼镜碎了一地——这条总投资超3200亿元、全长1237公里的"人工水脉"，竟要硬生生在武夷山和 南岭的岩层中凿出一条通道，把长江与珠江两大水系"焊接"成一体。 表面看，这是中国又一次"基建狂魔"的常规操作，但细究其逻辑，堪称阳谋中的阳谋： 二、越南偷师、欧美破防：一条运河如何戳中西方痛点？ 运河工程中最魔幻的场景，莫过于中国工程师在武夷山腹地玩出的"隧道通航"黑科技——直接在山体中凿出航道，航程缩短15%，全球运河史上 从未有过如此疯狂的尝试。30多座智能船闸配合生态护坡，连鱼类的洄游通道都考虑周全，越南专家组专程跑来取经，湄公河上跃跃欲试要复 制"中国方案"。 但真正让西方破防的，是运河背后的资源控制逻辑。江西地下埋着全球19%的铜矿和23%的稀土，这些新能源产业的"命根子"，过去因运输成本 高企被迫贱卖。如今运 ...

又一世纪运河，传来新动向。 近日，浙江《关于高水平建设"航运浙江"的实施意见》正式实施，明确提出"谋划推进浙赣运河"。 消息一出，再次引起热议。作为浙赣粤运河的一部分，浙赣运河途经浙江杭州、衢州和江西上饶、鹰潭、南昌等城市，规划全长约760公里，堪称打通长 江水系和钱塘江水系的世纪水运工程。 为什么富裕程度领跑全国，高速、高铁密如蛛网的浙江，依然在拼命打通运河"大动脉"？ 事实上，中国正在拼命"挖运河"，力推全国跃入一个"新运河时代"。 据不完全统计，起码有八大省份联手，砸下超8500亿元复兴内河航运—— 浙赣粤运河，总投资预计3200亿，超过京杭大运河成为世界最长的运河，相当于北京到厦门的距离，打破"环江西经济圈"的尴尬； 湘桂运河，猛砸1500亿，进一步链接粤港澳大湾区和长三角经济圈，让湖南获得两大出海口； 江淮运河，总投资950亿，连接长江和淮河，目前已通航； 荆汉运河，计划砸748亿，打通给长江来个"截弯取直"，解决长江中游的"梗阻"； 平陆运河，总投资超680亿，硬生生给广西造出一个"出海口"，成为中国西南地区最短的出海通道。目前进展约七成，计划在2026年建成； 河南运河网，计划砸下1416亿，谋 ...