中美大战第一回合刚刚结束，李嘉诚就发现风向不对，尽管中美各退一步，实际上确实中国赢了。等不 了10天后，长和深夜表态，意味深长。 李嘉诚 日前，长和集团深夜发布声明，强调其出售全球港口业务绝对不会在"不合法"的情况下进行交易。而长 和集团声称，这份声明本打算在5月22日的股东周年大会上公布的。如今提前了10天，还是大半夜，足 以反映一个信号，长和急于表态。 特朗普称"不想伤害中国" 更重要的是，经过这次谈判，中国的强硬政策已经取得了成效，并且摸清楚了特朗普的"虚张声势"。在 接下来的谈判中，美国将进一步失去优势和话语权。毕竟，美国愿意降税，中国才同意的谈判。外媒在 报道中也是用了"美国屈服""美国落败"这样的字眼。 中国作为唯一一个要和美国抗争到底的国家，没受到所谓的惩罚反而一步就位达成协议，也给世界其他 国家打了个样板，说明美国是个"纸老虎"。恐怕美国接下来与其他国家的贸易谈判，也会出现一定程度 的阻碍。 而此前美方诟病中巴合作，企图强行夺取巴拿马运河的港口经营权时，长和可是第一时间就决定出手全 部港口给美国。这次中美关税协议刚达成，中国的经济能力有目共睹，长和又是紧急表态，变脸的速度 倒是快得很。 值得注 ...

李嘉诚的港口交易几经波折，李嘉诚依然还在寻找各种出售的办法，市监局一锤定音："长河港口交易各方不得采取任何方式规避反垄断审查。" 原本李嘉诚这笔交易是单独卖给贝莱德，引发滔天舆论，在中美博弈的大背景下，如果美国通过与李嘉诚的所谓"港口交易"为契机，进一步掌控全球港口乃 至全球航道，这无疑将极大掣肘中国的航运布局。 李嘉诚此次要卖出的港口分布在亚洲和大洋洲的有21个，分布在欧洲的有13个，其中许多的港口的重要性并不输于巴拿马运河港口。 比如荷兰的鹿特丹港，每年要处理超过1380万集装箱，占了欧洲市场的42%，如果鹿特丹港被美国贝莱德控制，中国对欧出口的汽车、光伏组件等商品都可 能被"卡脖子"。 但是李嘉诚在这么重要的港口交易，涉及全球战略资产，没有全球公开招标，一声不吭卖给美国，招商局组织的财团很早就想从李嘉诚手里把这些港口经营 权买回来，开价也很高，但李嘉诚一直不卖。"425会议"对与美国的贸易关系，对美国发动的关税战和贸易战，有了新说法，即"国际经贸斗争"，这也是正 式给李嘉诚与贝莱德之间的港口交易进行了政治定性。 这也是为什么外界批判李嘉诚作为一个商人，没有家国情怀，后来是大公报、港澳办、外交部、商务部等 ...

已经97岁的他仍然坚信自己在商业上的决策，可他怎么也没有想到会在巴拿马运河的交易上栽个大跟 头。 身为商圈传奇的他，在晚年被贴上"卖国贼"的称号不说，还吃了一个大亏。 美国财团购买港口的目的就连普通老百姓都看出来了，李嘉诚却仍然执意如此。 身为商人，正常做生意是没有问题的，但是巴拿马港口是全球贸易的枢纽，一旦落到美国手中，恐怕到 时候将会增加过路费，这可是会大大提高运输成本的。 美国也是看中巴拿港口的重要性，这才花高价购买。 双方都已经打算好4月2日签订协议了，仅剩下临门一脚，李嘉诚与美国的交易因为官方的插手暂缓了。 随后就是我们大家都知道的关税战，特朗普在那一关键时候，发布了"对等关税"政策，对全球不同国家 加征高税，有些国家还保持观望态度的时候，中方一纸反制策略将特朗普打的不知所措。 01. 在李嘉诚名下长和集团刚发出售卖港口的公告后，人们就坐不住了，对着李嘉诚就是一通批判，那时他 的评论全都是清一色的骂评。 就连国务院港澳台都怒批李嘉诚这一行为，认为他是"天真"，老糊涂了吧。 在美国一夜之间大跳水的时候，也只能硬着头皮刚，将中国关税一步步涨到了145%，我国也毫不逊 色，对美国关税也涨到了125%。 之 ...