2025年12月31日，峰飞航空eVTOL"凯瑞鸥"从海南省海口市明珠岛起飞，飞越23公里的琼州海峡，稳稳 降落在广东省湛江市徐闻港，耗时仅9分钟，实现全国首例吨级无人驾驶eVTOL航空器跨琼州海峡运输 场景验证。同时，海南自贸港也迎来了封关后的低空产业经济发展"开门红"。 《中国经营报》记者从峰飞航空方面获悉，此次飞行由海南控股、海南机场集团、海南翼航通航、鹏城 低空、峰飞航空等企业共同发起，是海南自贸港封关后首场标志性低空产业活动，为琼州海峡低空物流 后续常态化运行奠定了基础。 据了解，峰飞航空自主研发的"凯瑞鸥"采用复合翼构型，既能像直升机一样垂直起飞，也可以如固定翼 飞机一样高效巡航，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，适用航程200公里。目前，"凯瑞鸥"已获民 航局颁发的型号合格证（TC）、生产许可证（PC）与单机适航证（AC），是全球首个"三证齐全"的吨 级以上eVTOL机型。 与此同时，海南省依托自贸港低空空域改革先发优势，正系统推进"低空+物流""低空+文旅""低空+应 急"三大高价值场景。在业内人士看来，无人驾驶eVTOL航空器跨海峡物流将运输时效从"小时级"压缩 至"分钟级"，有效疏解琼 ...

此前，凯瑞鸥累计安全飞行里程已逾5万公里，在跨海、跨城、夜航等多场景进行了可靠性验证，也为 本次琼州海峡首飞累积数据与运行基础。此次飞行，面对复杂海洋气象，凯瑞鸥依托精准导航与冗余飞 控系统全程姿态平稳，顺利完成飞行任务。 海南依托自贸港低空空域改革先发优势，正在系统推进"低空+物流""低空+文旅""低空+应急"三大高价 值场景。无人驾驶eVTOL航空器跨海峡物流将运输时效从"小时级"压缩至"分钟级"，有效疏解琼州海峡 传统轮渡与陆运压力，为2026年全岛封关运作提供高效物流支撑，而一些高价值物资通过eVTOL从海 口点对点跨海峡运输至广东等地，结合高时效与自贸区政策红利，为我国万亿级低空经济输出"海南方 案"。 未来，峰飞航空6座载人eVTOL航空器盛世龙，也将接入跨海峡飞行，通过海口到徐闻、海口到湛江的 交通接驳，提升进出岛时效。 峰飞航空自主研发的凯瑞鸥采用复合翼构型，既能像直升机一样垂直起飞，也可以如固定翼飞机一样高 效巡航，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，适用航程200公里。其已获民航局颁发的型号合格证 (TC)、生产许可证(PC)与单机适航证(AC)，是全球首个"三证齐全"的吨级以上eVTO ...

本报讯 （记者金婉霞）12月31日，记者从上海峰飞航空科技有限公司（以下简称"峰飞航空"）获悉， 该公司的"凯瑞鸥"航空器已从海口明珠岛起飞，仅用9分钟横跨23公里琼州海峡，稳稳降落在广东湛江 徐闻港，实现全国首例吨级无人驾驶eVTOL航空器跨琼州海峡运输场景验证。未来，峰飞航空6座载人 eVTOL航空器盛世龙，也将接入跨海峡飞行，通过海口到徐闻、海口到湛江的交通接驳，提升进出岛 时效。 峰飞航空方面进一步表示，其自主研发的凯瑞鸥采用复合翼构型，既能像直升机一样垂直起飞，也可以 如固定翼飞机一样高效巡航，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，适用航程200公里；凯瑞鸥的累计 安全飞行里程已逾5万公里，在跨海、跨城、夜航等多场景进行了可靠性验证。目前，该型号航空器已 获民航局颁发的型号合格证（TC）、生产许可证（PC）与单机适航证（AC），是全球首个"三证齐 全"的吨级以上eVTOL机型。 据介绍，此次跨海飞行由海南控股、海南机场（600515）集团、海南翼航通航、鹏城低空，联合峰飞航 空等企业共同发起，是海南自贸港封关后首场标志性低空产业活动。目前，海南依托自贸港低空空域改 革先发优势，正在系统推进"低空+物 ...

12月31日，峰飞航空"凯瑞鸥"航空器从海口明珠岛起飞，仅用9分钟横跨23公里琼州海峡，降落在广东 湛江徐闻港，实现全国首例吨级无人驾驶eVTOL航空器跨琼州海峡运输场景验证。 此次飞行由海南控股、海南机场集团、海南翼航通航、鹏城低空，联合峰飞航空等企业共同发起。 峰飞航空自主研发的"凯瑞鸥"采用复合翼构型，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，适用航程200公 里。其已获民航局颁发的型号合格证、生产许可证与单机适航证，是全球首个"三证齐全"的吨级以上 eVTOL机型。 据悉，此次飞行，面对复杂海洋气象，"凯瑞鸥"依托精准导航与冗余飞控系统全程姿态平稳，顺利完成 飞行任务。 未来，峰飞航空6座载人eVTOL航空器"盛世龙"也将接入跨海峡飞行，通过海口到徐闻、海口到湛江的 交通接驳，提升进出岛时效。 （文章来源：科技日报） 此前，"凯瑞鸥"已累计安全飞行里程逾5万公里，在跨海、跨城、夜航等多场景进行了可靠性验证，也 为本次琼州海峡首飞累积数据与运行基础。 ...

此次跨海峡飞行由海南控股、海南机场（600515）集团、海南翼航通航、鹏城低空联合峰飞航空等企业共同发起，是海南自贸港封关后的首场标志性低空产 业活动，彰显了自贸港低空空域改革与低空产业融合发展的先发优势。 飞行全程面临复杂海洋气象环境，"凯瑞鸥"依托精准导航系统与冗余飞控技术，保持全程姿态平稳，顺利完成既定飞行任务，验证了吨级eVTOL在跨海运输 场景中的可靠性与环境适应性。 作为全球首个"三证齐全"的吨级以上eVTOL机型，"凯瑞鸥"已获得民航局颁发的型号合格证(TC)、生产许可证(PC)与单机适航证(AC)，其采用复合翼构型设 计，兼具直升机垂直起降与固定翼飞机高效巡航的双重优势，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，适用航程达200公里，可灵活适配多场景运输需求。 截至此次首飞前，"凯瑞鸥"累计安全飞行里程已逾5万公里，先后完成跨海、跨城、夜航等多场景可靠性验证，为本次跨海峡飞行积累了充足的数据支撑与 运行经验。 海南正依托自贸港政策红利，系统推进"低空+物流""低空+文旅""低空+应急"三大高价值场景建设。 12月31日，海南自贸港封关运作后迎来低空产业又一突破——峰飞航空自主研发的"凯瑞鸥"吨级无 ...

业内普遍认为，低空经济作为未来经济增长新引擎，有望催生出更大规模的蓝海市场。 低空经济在2024年、2025年均被写入政府工作报告，并亮相"十五五"规划建议，成为了公认的最具潜力的未来产业赛道之一。纵观2025 年，低空经济在多元化的场景中百花齐放，并作为新质生产力的代表之一深入海外市场。资本市场上，投资机构持续助推头部整机企业商业 化，并加码布局飞控系统等产业链上游的核心技术环节，产业基础正不断夯实。 应用：海内外遍开花 从海鲜"打飞的"送到餐桌、海洋牧场上空精准投饵作业，到"低空+医疗"打通生命通道、低空观光航线领略壮美山河，2025年，低空经济应 用不断赋能千行百业，并逐渐实现常态化应用。在中东、东南亚等地区，"中国造"低空应用不断落子。从石油管道巡检到城市空中交通，中 国企业已展现出先发优势和领先应用。 今年10月，峰飞航空科技宣布获阿联酋猎鹰航空50架eVTOL订单，首批产品将于2025年底启动交付，用于阿布扎比国家石油公司运输。峰 飞航空科技的商业化进程也走在前列，该公司于7月交付了全球首架获颁"适航三证"（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL V2000CG凯瑞鸥， 具备合法飞行和运营的基础资 ...

业内普遍认为，低空经济作为未来经济增长新引擎，有望催生出更大规模的蓝海市场。 低空经济在2024年、2025年均被写入政府工作报告，并亮相"十五五"规划建议，成为了公认的最具潜力 的未来产业赛道之一。纵观2025年，低空经济在多元化的场景中百花齐放，并作为新质生产力的代表之 一深入海外市场。资本市场上，投资机构持续助推头部整机企业商业化，并加码布局飞控系统等产业链 上游的核心技术环节，产业基础正不断夯实。 在低空经济快速发展的另一面，商业模式、基础设施、标准细则等产业瓶颈也浮现出来。业内普遍认 为，未来中国低空经济需在技术创新、基础设施完善、安全监管强化、商业模式探索等方面协同发力。 只有坚持技术攻关与安全保障并重，积极培育可持续的应用场景，才能推动这片万亿级蓝海行稳致远。 应用：海内外遍开花 从海鲜"打飞的"送到餐桌、海洋牧场上空精准投饵作业，到"低空+医疗"打通生命通道、低空观光航线 领略壮美山河，2025年，低空经济应用不断赋能千行百业，并逐渐实现常态化应用。在中东、东南亚等 地区，"中国造"低空应用不断落子。从石油管道巡检到城市空中交通，中国企业已展现出先发优势和领 先应用。 今年10月，峰飞航空科技 ...

Core Viewpoint - The successful demonstration flight of the eVTOL zero-carbon water airport in Ningde marks a significant advancement in low-altitude economic infrastructure and the integration of low-altitude and marine economies [1][2] Group 1: eVTOL Zero-Carbon Water Airport - The eVTOL zero-carbon water airport, resembling a yacht with a large deck, integrates a water takeoff and landing platform, smart command center, energy system, and communication support, allowing for rapid deployment in various water bodies [1] - The airport is designed to accommodate multiple eVTOL models developed by Fengfei Aviation Technology, including "Great White Shark," "Kerry Gull," and "Shengshi Dragon," catering to diverse needs such as offshore energy operations, high-frequency commuting, sightseeing, emergency rescue, and cluster operations [1] Group 2: V2000CG "Kerry Gull" Aircraft - The V2000CG "Kerry Gull," developed by Fengfei Aviation Technology, features pure electric power and unmanned design, with a maximum takeoff weight of 2 tons, effective payload of 400 kg, cruising speed of up to 200 km/h, and a range of 200 km [2] - The aircraft combines vertical takeoff and landing with fixed-wing cruising modes, making it suitable for low-altitude logistics, emergency material transport, and rescue missions [2] Group 3: Economic Impact - The official launch of the zero-carbon water airport signifies a breakthrough in the low-altitude economic infrastructure of the Dongqiao Development Zone, facilitating the integration of low-altitude economy and new energy industries [2] - This development lays a solid foundation for establishing the Dongqiao Development Zone as a low-altitude economic innovation demonstration area [2]

Core Insights - The launch of the "Sea and Air Integrated Low Altitude Economic Solution" by Fengfei Aviation marks a new phase in the low-altitude economy, integrating land, sea, and air operations [1] - The solution features the world's first zero-carbon water airport designed for eVTOL aircraft, addressing challenges such as site selection, deployment speed, and operational complexity [1] Group 1 - Fengfei Aviation's zero-carbon water airport integrates eVTOL takeoff and landing platforms, energy storage, intelligent scheduling systems, and communication support, enabling rapid deployment across various water bodies [1] - The water airport is specifically designed for eVTOL aircraft, utilizing pure electric drive and solar panels, and includes facilities for passenger waiting and maintenance [1] Group 2 - There is a significant gap in eVTOL infrastructure construction, with long construction cycles for takeoff and landing sites; the water-based sites can accommodate multiple eVTOL models, enhancing point-to-point connectivity [2] - Fengfei Aviation has secured 300 confirmed orders for its aircraft, with the manned aircraft "Shengshi Long" having completed its approval plan and entering the compliance verification stage, aiming for commercial operation by 2027 [2]

Core Insights - The article discusses the launch of the world's first "sea and air integrated low-altitude economic solution" by Fengfei Aviation, which combines a "zero-carbon water airport" with eVTOL aircraft to address challenges in low-altitude infrastructure deployment and operation [1][3]. Group 1: Solution Overview - The newly launched eVTOL zero-carbon water airport serves as a mobile air hub, integrating eVTOL takeoff platforms, energy storage, intelligent scheduling systems, and communication support, allowing for rapid deployment across various water bodies [1][3]. - This solution enables eVTOL aircraft to take off from water, catering to diverse applications such as marine energy platform operations, high-frequency commuting, emergency rescue, and tourism experiences [1][3]. Group 2: Operational Flexibility - The water airport is designed to be mobile, allowing it to be repositioned to different locations along rivers or coasts, thus creating multiple docking points that complement land-based eVTOL operations [3]. - Equipped with a large deck for takeoff and landing, the water airport can be deployed up to hundreds of kilometers offshore, serving as a nearby backup for operations [3]. Group 3: User Experience and Pricing - Users can book eVTOL flights via a mobile app, facilitating direct point-to-point travel and significantly reducing transfer times while alleviating ground traffic congestion [3]. - The pricing for this solution is expected to be very affordable, lower than traditional helicopters or general aviation aircraft, making it accessible to the public [3]. Group 4: Infrastructure and Collaboration - There is a significant gap in current eVTOL infrastructure, with long construction cycles for takeoff and landing sites; the water-based eVTOL sites can accommodate multiple eVTOL models from Fengfei Aviation [4]. - Fengfei Aviation, backed by strategic investment from CATL, will utilize high-safety batteries in its eVTOL aircraft and collaborate on market expansion and ecosystem development to accelerate the application of low-altitude economic scenarios [4].