（来源：中国航空报） 纪宇晗 当前时期，全球电动航空产业正从概念化宣传的初级阶段，迈入以解决现实问题为核心的发展新阶段。2025年，行业资源加速向头部集中，资金愈发聚焦中 国和美国的优质初创企业，尽管融资总额较2021~2022年峰值大幅回落，但亿航、峰飞、沃飞、Joby、Archer等企业仍持续获得大额资本注入。这一趋势标 志着行业已进入整合期，类似20世纪初的航空业和过去15年电动汽车行业早期的整合阶段，大部分实力不济的初创企业将被逐渐淘汰，运营成熟度将成为决 定全球竞争格局的关键因素。 近年来，美国凭借强劲的资本市场和航空产业传统优势，占据全球近40%的eVTOL市场份额。2024年11月，美国联邦航空管理局（FAA）发布《关于动力升 降的联邦航空特别条例》（SFAR），2025年6月特朗普政府颁布《释放美国无人机优势》（Unleashing American Drone Dominance）行政命令，支持对 eVTOL航空器进行集成试点，推动美国国家空域系统（UAS）的建设。同年年底，美国交通部推出的《先进空中交通国家战略》更明确将其纳入国家交通 运输体系，要求与25个以上的联邦政府机构进行协调，释放 ...

国信证券近日发布低空经济行业专题四：全球通用航空市场整体保持增长，年交付量连续两年超过4000 架。2024年全球通航飞机年度交付量为4197架，交付额319亿美元。其中，北美占全球交付量的 70.4%，亚太地区增速最快。固定翼飞机是通航市场主力，占全球交付量的75.3%，全球通航飞机市场 向高价值机型倾斜。根据GlobalMarketInsights预测，2029年全球通用航空器市场规模将达到402亿美 元，复合年增长率为4.72%。 全球通用航空市场整体保持增长，年交付量连续两年超过4000架。2024年全球通航飞机年度交付量为 4197架，交付额319亿美元。其中，北美占全球交付量的70.4%，亚太地区增速最快。固定翼飞机是通 航市场主力，占全球交付量的75.3%，全球通航飞机市场向高价值机型倾斜。根据GlobalMarketInsights 预测，2029年全球通用航空器市场规模将达到402亿美元，复合年增长率为4.72%。 传统通航航空器制造目前由欧美企业主导，市场集中度高。固定翼飞机、直升机和直升机的市场集中度 都超过50%。2024年全球前三大固定翼飞机厂商是西锐飞机、德事隆航空和派珀飞机公司。 ...

国信证券主要观点如下： 智通财经APP获悉，国信证券发布研报称，新兴通用航空器则以无人机和eVTOL为代表，具有智能化、 无人化和绿色化等特点。固定翼飞机、直升机和直升机的市场集中度都超过50%。随着新型航空器的技 术逐渐成熟，未来购机成本、能源成本、人员成本、运维成本的降低为低空运营带来更好的商业经济 性。我国未来在通用航空短途运输、公务包机飞行等高附加值细分市场有望实现规模化增长。 概念 通用航空以航空器制造和飞行活动为核心，除了军用以及民用客货运航班以外，其他所有的飞行活动都 可以归入通用航空的范畴。通用航空具有灵活性、个性化的服务特点，作业范围广、作业空域低、作业 时效性强，涉及多样化民用领域。传统通用航空器以固定翼飞机和直升机为主，技术和应用都比较成 熟。新兴通用航空器则以无人机和eVTOL为代表，具有智能化、无人化和绿色化等特点。 通用航空在我国迎来新发展机遇主要源于政策、技术和市场化三个因素推动 风险提示：1、低空政策进展不及预期;2、低空经济设施建设进展不及预期;3、关键技术进展不及预 期;4、相关数据和行业规模测算偏差风险。 2024年全球通航飞机年度交付量为4197架，交付额319亿美元。 ...

业内人士表示，低空经济作为国家战略性新兴产业，多地相继出台低空经济发展纲领性政策。展望未 来，随着制度与技术创新的进一步深化，基础设施的不断完善，应用场景的持续丰富拓展，低空经济产 业有望实现良好增长，为新质生产力发展注入新动能。 推进低空经济产业高质量发展 《若干措施》明确，为安全有序推进低空经济产业高质量发展，充分发挥上海制造业比较优势，因地制 宜、突出重点，链接长三角集聚低空经济全产业链资源要素，培育壮大新兴产业，推进新型工业化，打 造新质生产力，建设全国领先、世界一流的低空经济先进制造业集群，上海特制定本措施。 具体来看，《若干措施》将总体目标分为三大维度。一是提升高端制造能级。瞄准主流技术方向，培育 和招引10家eVTOL、工业级无人机、新能源通航飞机等整机领军企业，形成超500架新型航空器批量化 制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上。 二是放大区域协同优势。强化上海市区协同和长三角联动，基本建成1个国家级低空新型航空器中试验 证平台，重点推动低空智慧物流、公共治理、生产作业等应用，全面构筑研发制造、中试适航、场景应 用、生态融合的低空经济产业核心竞争力。 三是强化开放创新功能。发挥上海低 ...

● 本报记者 李梦扬 近日，上海市发布《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》。总体目标 方面，《若干措施》提出，到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成低空新型航 空器完整产业链体系，建设低空经济国家先进制造业集群，加快迈向比较优势凸显的"世界eVTOL之 都"。 业内人士表示，低空经济作为国家战略性新兴产业，多地相继出台低空经济发展纲领性政策。展望未 来，随着制度与技术创新的进一步深化，基础设施的不断完善，应用场景的持续丰富拓展，低空经济产 业有望实现良好增长，为新质生产力发展注入新动能。 推进低空经济产业高质量发展 《若干措施》明确，为安全有序推进低空经济产业高质量发展，充分发挥上海制造业比较优势，因地制 宜、突出重点，链接长三角集聚低空经济全产业链资源要素，培育壮大新兴产业，推进新型工业化，打 造新质生产力，建设全国领先、世界一流的低空经济先进制造业集群，上海特制定本措施。 具体来看，《若干措施》将总体目标分为三大维度。一是提升高端制造能级。瞄准主流技术方向，培育 和招引10家eVTOL、工业级无人机、新能源通航飞机等整机领军企业，形成超500架新型航空器 ...

上海市国际贸易促进委员会副会长在新闻通气会上宣布，一场聚焦"新技术、新成果、新方向"的行业盛会将于2026年7月在国家会展中心（上 海）拉开帷幕，规划展览面积达10万平方米。 低空经济正成为继陆地、海洋、网络空间后的新增长极，被视作新质生产力的典型代表。随着二十届三中全会明确提出"发展通用航空和低空经济"，全国已 有30多个省份将发展低空经济写入地方政府工作报告或出台相关政策。 继2025年首届博览会成功举办后，备受瞩目的2026国际低空经济博览会将于2026年7月22日至25日在国家会展中心（上海）再度启航。 搜狐号@每日会展 e 2 1 A INTERNACED AN 东浩兰生 (集团) 有限公司 2026国际低空经济博览会 周瓊 International Advanced Air Mobility Expo 2026 新闻通气会 Press Conference C | 三年金星中心(上海) D 生涯 【 上海市国际 03 展馆布局：10万平方米的产业全景展示 01 行业机遇：政策与市场双重驱动的新兴赛道 低空经济作为我国战略性新兴产业，正在成为培育竞争新优势、打造增长新引擎的关键领域。"十五五"规划 ...

证券研究报告 | 2026年01月07日 2026年01月08日 低空经济行业专题四 优于大市 通用航空市场稳步发展，低空运营未来可期 通用航空以航空器制造和飞行活动为核心，除了军用以及民用客货运航班以 外，其他所有的飞行活动都可以归入通用航空的范畴。通用航空具有灵活性、 个性化的服务特点，作业范围广、作业空域低、作业时效性强，涉及多样化 民用领域。传统通用航空器以固定翼飞机和直升机为主，技术和应用都比较 成熟。新兴通用航空器则以无人机和 eVTOL 为代表，具有智能化、无人化和 绿色化等特点。 通用航空在我国迎来新发展机遇主要源于政策、技术和市场化三个因素推 动。政策方面，低空经济上升成为国家战略推动空域管理制度变革以及带动 通航基础设施和运营体系建设完善，为产业发展创造了有利条件。技术方面， 我国企业通过收购深度参与通航整机研发制造，并且在无人机市场和 eVTOL 适航取证方面也实现全球领先。产业化方面，我国将实施大规模应用场景扩 容行动，未来低空运营的经济性有望大幅提升，行业的专业化运营在短期内 会聚焦在高价值、专业化和经济性三重考虑的应用领域。 全球通用航空市场整体保持增长，年交付量连续两年超过 40 ...

智通财经APP获悉，国信证券发布研报称，我国通用航空产业正迎来由政策、技术、市场共同驱动的新 机遇。低空经济成为国家战略，无人机与eVTOL技术全球领先。行业短期内将聚焦海上运输等高价值 专业场景，并遵循"先载货后载人"路径发展。与美国相比，我国在基础设施和机队规模上仍有巨大潜 力。 国信证券主要观点如下： 通用航空以航空器制造和飞行活动为核心，除了军用以及民用客货运航班以外，其他所有的飞行活动都 可以归入通用航空的范畴 通用航空具有灵活性、个性化的服务特点，作业范围广、作业空域低、作业时效性强，涉及多样化民用 领域。传统通用航空器以固定翼飞机和直升机为主，技术和应用都比较成熟。新兴通用航空器则以无人 机和eVTOL为代表，具有智能化、无人化和绿色化等特点。 通用航空在我国迎来新发展机遇主要源于政策、技术和市场化三个因素推动 政策方面，低空经济上升成为国家战略推动空域管理制度变革以及带动通航基础设施和运营体系建设完 善，为产业发展创造了有利条件。技术方面，我国企业通过收购深度参与通航整机研发制造，并且在无 人机市场和eVTOL适航取证方面也实现全球领先。产业化方面，我国将实施大规模应用场景扩容行 动，未来低空 ...

第二届中国eVTOL创新发展大会 拟定于 2026年1月15-16日在上海虹桥万丽酒店 召开 。旨在汇聚行业力量，构建高水 平协作平台，特邀政府监管与适航认证机构、行业协会、科研院校、eVTOL 整机企业及关键系统厂商（电池、电推进 系统、飞控系统、材料）、投融资机构及其他行业服务商共聚一堂，深入探讨eVTOL 适航认证、整机研发、关键技术 突破、商业模式、投融资等核心议题。通过促进跨领域深度交流与产业资源对接，共同应对挑战、凝聚共识、推动创 新合作，加速中国eVTOL 商业化落地进程，携手塑造全球低空交通新格局。诚邀行业同仁共赴盛会，一同驱动产业变 革，擎画绿色高效空中出行新未来！ 议程安排 领导致辞 发言人:聂宏 江苏省航空航天学会理事长,南京航空航天大学前校长 低空装备产业发展现状及趋势 发言人:金伟 工业和信息化部装备工业发展中心研究员 "翼"起未来:以创新定义中国eVTOL 的下一个十年 发言人:郭亮 四川沃飞长空 总裁兼首席科学家 智能电动垂直起降(i-EVTOL)探索与实践 发言人:杨志刚(待确认) 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心预研总师 GHVNG IZAR 亿航智能适航认证 ...

2026年伊始，上海重磅发布低空经济最新发展方案。 发力eVTOL 在2028年目标中，上海提出要加快迈向比较优势凸显的"世界eVTOL之都"。这意味着，上海将eVTOL 作为低空经济最核心的发展方向。 上海目标到2028年，培育和招引10家eVTOL、工业级无人机、新能源通航飞机等整机领军企业，形成 超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上。 为了加速技术向生产力的转化，《若干措施》设立了极具吸引力的资金杠杆：明确对eVTOL、吨级工 业级无人机等技术创新度高、产业化贡献突出的整机生产制造项目，给予最高不超过1亿元支持。 关键核心技术方面，《若干措施》鼓励企业加大复合翼、倾转旋翼、涵道翼等技术路线的eVTOL和工 业级无人机，以及新能源动力系统、飞行控制系统、复合材料、通导监一体化、侦测反制、显控空管等 攻关力度，实施产业化落地，给予最高不超过5000万元支持。 从技术路线看，目前在上海eVTOL企业中，复合翼以峰飞航空、沃兰特、御风未来为代表，倾转旋翼 以时的科技为代表，涵道翼以天翎科为代表。《若干措施》鼓励多种技术路线并行，将覆盖更广泛的市 场需求和技术探索。 1月4日， ...