新加坡航空最近宣布，从6月23日到8月31日，空客A380将重磅回归上海浦东—新加坡航线。 - SQ830 新加坡→上海浦东 09:20-14:35（每日执飞） - SQ833 上海浦东→新加坡 16:25-22:15（每日执飞） 空客A380，全名Airbus A380-800，由欧洲飞机制造商空中客车公司打造，是目前全球最大的民用客 机，因其庞大的机身，被航空迷亲切地称为"大白胖"，也被誉为"空中巨无霸"。 许多飞行爱好者对A380情有独钟，甚至愿意绕道其他城市，只为体验一次它带来的飞行魅力。 作为航空工业的技术巅峰，就韩国都有16架，却在中国航司间折戟沉沙。中国南方航空作为国内唯一引 进A380的航司，最终也在2022年退役了最后一架。 那么问题来了：中国航司们，为何飞不起A380？ 空中巨无霸的兴衰起落 A380的诞生源于空客对波音747主导地位的正面挑战。 早在1990年，空客便启动了代号"A3XX"的超大型飞机研发项目，目标是打造一款能彻底改写国际长途 航空市场格局的新机型。 2000年，A380项目正式发布，体长72.7米，翼展79.75米，高度24.1米超过八层楼，将人类对飞行的想象 力拉升到 ...

Core Points - The article compares the Boeing 747-8 and Airbus A380, highlighting their maximum takeoff weights and passenger capacities. Boeing 747-8 has a maximum takeoff weight of 448 tons and a maximum passenger capacity of 605, while Airbus A380 has a maximum takeoff weight of 575 tons and a maximum passenger capacity of 853 [4]. Company Performance - Boeing's total revenue is reported at approximately $149.05 billion (around 1.07 trillion RMB) with a 5-year growth rate of 5.7% [8]. - Airbus's total revenue is reported at approximately $147.56 billion (around 1.06 trillion RMB) with a significant 5-year growth rate of 136.57% [9]. Safety Records - The article presents the fatal accident rates per million flights for Boeing and Airbus, with Boeing at 0.1 and Airbus at 0.09, both aligning with the global 5-year average of 0.1 [4]. Orders and Deliveries - The article discusses the order and delivery volumes for both companies, indicating a competitive landscape in aircraft manufacturing [8].

新华社阿布扎比5月15日电 （记者 温新年 赵丹亮）阿拉伯联合酋长国迪拜从上世纪60年代的渔村 起步，到现在成为全球瞩目的航空与商业枢纽。正是凭借前瞻性的基础设施投资、长期稳定的政局、开 放包容的政策环境，迪拜逐步构建起以航空为核心、多产业协同的"枢纽经济"模式，实现飞跃。 完善基础设施 迪拜是阿联酋的七个酋长国之一，在面积、人口和经济总量方面均居阿联酋第二位，仅次于阿布扎 比。 上世纪60年代首次发现石油之前，迪拜还只是一个以打渔、贸易和捕捞珍珠为主的小渔村。迪拜时 任酋长拉希德·本·赛义德·阿勒马克图姆很早就意识到石油资源的有限性，主张经济多元化。他启动了现 代化转型，大力建设迪拜国际机场和迪拜港等基础设施，为迪拜日后成为国际航空和贸易枢纽打下基 础。 其继任者秉承父辈战略并不断创新，着力打造陆海空立体交通网络，不断完善基础设施建设。 在迪拜发展中发挥重要作用的还有杰贝阿里港，它不仅是全球最繁忙的集装箱港口之一，也是中东 地区主要海运枢纽。港口的现代化设施和自由区政策吸引了大量国际投资者，将迪拜打造成重要的贸易 和物流中心。 优化发展环境 自阿联酋1971年12月2日宣告成立以来，迪拜延续了世袭政治传统， ...

2025.05. 08 空客和波音的主要供应商、发动机制造商通用电气CEO卡尔普（Larry Culp）上个月与特朗普进行了 面对面交谈，向他解释"免关税制度"如何使航空航天供应链受益并为美国产业带来贸易顺差。卡尔普 表示，他希望这一信息能够得到传达。 波音公司CEO奥特伯格(Kelly Ortberg)此前表示，除了零部件和材料关税造成的直接成本外，他还担 心关税对波音供应链和飞机制造商出口能力的影响。 人们正在参观阿联酋航空公司空客A380-800客机 （新华社 图） "欧洲正处于谈判阶段，如果这些谈判未能取得积极成果，我认为——这也是我们所希望看到的—— 将征收针对飞机的对等关税以推动更高层级的谈判并促使各方回归1979年达成的协议。"福里 称："这对美国和欧洲的产业都有利。" 此前有报道称，若美欧贸易谈判结果不能让欧盟满意，欧盟计划对约1000亿欧元（约合1130亿美 元）的美国商品征收额外关税。另有消息人士称，民用飞机将出现在这一关税清单中。 据悉，欧盟拟议的反制措施最早将在当地时间7日与欧盟各个成员国分享，并在最终确定清单之前， 进行为期一个月的磋商，期间清单上的产品可能发生变化。 目前，欧盟27 ...