在万米高空的驾驶舱里，中国国际航空股份有限公司（以下简称"国航"）飞行总队第三飞行大队飞行员 李逸伦像众多民航人一样，在日复一日的航班起落间，用专业与责任守护着每段旅程的安全。今年五四 青年节前夕，李逸伦被共青团中央、全国青联授予新时代青年先锋。 安全是刻进李逸伦职业血脉的信仰。他以如履薄冰的敬畏、一丝不苟的审慎对待每次飞行任务，始终 以"归零心态"迎接每一次翱翔。 航前，他认真做好各项准备，从研判机场运行动态，到深度解析气象条件变化，再到飞机外部检查，每 个环节都力求精确无误，不放过任何一处安全隐患。 在飞行过程中，他时刻谨记程序规范与协作配合"两大基础安全意识"，密切关注仪表盘上的各项数据和 关键系统状态，及时察觉化解潜在风险，保证航班的安全运行。 一次冬季执行国航航班降落任务时，机场遭遇低能见度天气，跑道能见度持续降低。他严格遵守操作规 范，与机组密切配合，凭借扎实的专业功底和良好的心理素质，协助机长顺利完成降落，彰显了新时代 青年飞行员过硬的专业素养。 作为新时代青年飞行员，李逸伦对自己的职业有着深刻的认知和理解。他认为，随着民航技术的不断发 展，新时代飞行员需要具备更全面的能力和素质，不仅要掌握先进 ...

Core Points - The article compares the Boeing 747-8 and Airbus A380, highlighting their maximum takeoff weights and passenger capacities. Boeing 747-8 has a maximum takeoff weight of 448 tons and a maximum passenger capacity of 605, while Airbus A380 has a maximum takeoff weight of 575 tons and a maximum passenger capacity of 853 [4]. Company Performance - Boeing's total revenue is reported at approximately $149.05 billion (around 1.07 trillion RMB) with a 5-year growth rate of 5.7% [8]. - Airbus's total revenue is reported at approximately $147.56 billion (around 1.06 trillion RMB) with a significant 5-year growth rate of 136.57% [9]. Safety Records - The article presents the fatal accident rates per million flights for Boeing and Airbus, with Boeing at 0.1 and Airbus at 0.09, both aligning with the global 5-year average of 0.1 [4]. Orders and Deliveries - The article discusses the order and delivery volumes for both companies, indicating a competitive landscape in aircraft manufacturing [8].

作为东航武汉公司的资深机长，龚成坚持通过心理、知识、技能、实践多维度启发式、引导式教学，将 经验和技能传授给年轻一代飞行员。 在自动化驾驶应用日益广泛的今天，龚成深知手动操作能力对于飞行员的重要性。他在模拟机训练中精 心设置复杂气象条件，要求学员强化手动操作技能，锻炼他们在极端复杂情况下的应变能力；同时，他 根据每名学员的飞行特点，制定个性化的专项训练计划，如目视能力提高、侧风操作处置、雷雨绕飞、 飞机故障判断等，帮助每一位学员的薄弱环节得到有效弥补，提升飞行核心胜任能力。 "学会飞行、热爱飞行、敬畏飞行、安全飞行"，这是龚成给正在飞行道路上奋斗的年轻飞行员的寄语， 也是他对于飞行生涯的坚守。（编辑：王亚玲 校对：孙文瑾 审核：程凌） 《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：在中国东航武汉公司飞行部，龚成机长以高质量的飞行 安全而深受大家的信任，他安全飞行11000小时、已经飞过16年蓝天生涯，并于近日获颁"武汉市五一劳 动奖章"。 "我的飞行梦想就是让大家乘坐的每一个航班都安心并且开心"，这是龚成一直以来的信念。多年飞行生 涯，龚成持续学习行业标准和飞行相关手册，用专业知识和技能，为每一位旅客的安全出行 ...

一方面，对于制造商来说，要强化安全和技术创新，如提升电子围栏覆盖率、建立更广泛的飞行监控系 统等，对无人机飞行轨迹进行监测和预警，及时发现并制止违规飞行行为。在监管部门层面，应统筹整 合多方力量，完善无人机飞行配套基础设施和服务体系，加快监管服务平台建设，依托技术手段不断提 升监管能力，对于无照操控小型、中型、大型无人驾驶航空器，未经批准在管制空域内开展飞行活动等 违规飞行行为，加大处罚力度，提高违法成本。 另一方面，有关协会要持续抓好法律法规宣传，普及禁飞区域、禁飞要求、禁飞责任等飞行知识，帮助 无人机设备使用者做到知法守法。同时，飞手也应把"无人机飞行有禁忌"牢记于心，日常使用时提高安 全意识和法律意识，在飞行前做好充分的准备。 （文章来源：经济日报） 近日，一架无人机擅自飞入云南大理崇圣寺三塔景区拍摄，在穿越千年古塔时失控坠落，涉事飞手被处 以行政拘留10日的处罚。这一事件将无人机飞行安全问题再次暴露在公众面前。 低空经济飞速发展，无人机正逐步被使用到农业、物流、安防和文旅等领域。按照性能指标，无人机分 为微型、轻型、小型、中型和大型五大类。其中微型、轻型消费级无人机已被市场广泛用于航拍摄影、 测绘等活 ...