12月26日，由中交天和自主研制的全球首创新型压注工法硬岩掘进机"天山号""胜利号"，携手世界首台 高寒高海拔高地应力超大直径竖向硬岩掘进机"首创号"联合攻坚建设的世界最长高速公路隧道——乌鲁 尉高速公路全线通车！今后，乌鲁木齐至库尔勒的车程将从此前的约7小时缩短至约3小时。 挑战"隧道界珠峰"，创新工法破困局 来源：环球网 天山胜利隧道是"一带一路"重点工程乌尉高速公路的核心控制性工程，面临高地应力、高寒、高地震烈 度、高海拔、多断裂带、特长等"四高一多一特"的艰苦建设环境，被业界喻为隧道工程的"珠穆朗玛 峰"。采用传统矿山法掘进施工，预计耗时约12年；而常规敞开式TBM工法，在极端破碎、富水、软岩 等复杂地层面前同样寸步难行。 面对毫无先例可循的世界级挑战，中交天和创新研制出全球首创新型压注工法硬岩掘进机——"天山 号"和"胜利号"。这两台掘进机开挖直径均达8.43米、总重量均超2000吨，创新性融合敞开式TBM与压 注式混凝土支护工法，能根据地址地层智能切换掘进模式：在围岩完整段高效敞开掘进，在破碎软弱段 迅速转换为压注混凝土支护，在极险区段即刻启用钢管片紧急加固。该设计让TBM首次在复杂地质中 安全、 ...

天山胜利隧道最大埋深超1112米，穿越16个地质断裂带，面临高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、 多断裂带、特长等"四高一多一特"的艰苦建设环境，如果采用传统矿山法掘进施工，预计耗时约12年； 而常规敞开式TBM（硬岩掘进机）工法，在极端破碎、富水、软岩等复杂地层面前同样很难施工。 为解决这些难题，建设团队选择"主洞+中导洞"的开挖方案，即在左右两个主洞之间增加一个中导洞， 中导洞的掘进任务由中交天和创新研制出全球首创新型压注工法硬岩掘进机——"天山号"和"胜利号"负 责。两台掘进机开挖直径均达8.43米，创新性融合敞开式TBM与压注式混凝土支护工法，能根据地层智 能切换掘进模式：在围岩完整段高效敞开掘进，在破碎软弱段迅速转换为压注混凝土支护，在极险区段 即刻启用钢管片紧急加固。中导洞的顺利掘进，为左右洞开出更多作业面，相当于把主洞"切割"成多段 同时作业，实现"长隧短打"，最终将工期缩短至52个月。 历经四年多的艰难掘进，天山胜利隧道于2024年底顺利贯通，20分钟穿越天山，南北疆之间的人员往 来，经济、文化和人文交流将更加便捷。 为给天山胜利隧道装上高效的"呼吸系统"，建设团队在隧道顶端开挖4处8座竖井， ...

为给天山胜利隧道装上高效的"呼吸系统"，深达707米的2号通风竖井成为必须攻克的另一座"高峰"。 在海拔3660米、冬季气温低至零下40℃、岩石强度超200兆帕的极端环境下，传统的人工钻爆法不仅效 率低下，还存在极高的安全和环保风险。 开挖直径达11.4米的竖向硬岩掘进机"首创号"，巧妙融合了TBM高效破岩技术与传统钻进工艺优势，在 全球首次实现大直径硬岩竖井"一钻成井"和"掘进-排渣-支护"全过程智能化作业。针对天山高寒地带生 态保护要求，"首创号"通过上提和下落—"泥浆+吊桶+下排渣"两种垂直排渣系统，精心守护天山生态。 "首创号"实现单月最高垂直掘进达104米，并于2025年6月底成功贯通竖井，一举创下竖井深度、直径、 海拔三项世界纪录，标志着我国在深地空间开发装备研制和应用领域取得了里程碑突破。(完) 中新网北京12月27日电 (陶思阅)近日，由中交天和自主研制的全球首创新型压注工法硬岩掘进机"天山 号""胜利号"，携手世界首台高寒高海拔高地应力超大直径竖向硬岩掘进机"首创号"联合攻坚建设的世 界最长高速公路隧道——乌鲁尉高速公路全线通车。今后，乌鲁木齐至库尔勒的车程将从此前的约7小 时缩短至约3小时 ...

鸟瞰乌尉高速公路天山胜利隧道出口端天字形棚洞（摄于12月26日）。兵团日报全媒体记者 陈洋 摄 横亘新疆中部的天山既是守护边疆的天然屏障，也一度成为阻隔南北疆互联互通的巨大天险。建设乌尉 高速公路，是一项填补西部路网"空白"、通达四面八方的世界级工程，进一步强化新疆"东联西出、西 引东来"战略枢纽功能，助力打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。 参与乌尉高速公路通行体验活动的车辆即将驶出隧道（摄于12月26日）。 兵团日报全媒体记者 王志清 摄 历经5年8个月的奋战，乌尉高速公路全线通车，大幅拉近了天山南北的时空距离。自治区交通运输厅党 委委员、副厅长孙进表示，乌尉高速公路是当前乌鲁木齐通往南疆最快捷的通道，对于推动南北疆交通 一体化发展、促进人员物资流通、加强各民族交往交流交融具有重要意义。 这一工程创新应用了哪些领先全国乃至世界的先进技术？如何在服务国家战略、推动新疆与世界相融中 发挥作用？怎样实现项目建设与生态保护"两全其美"？ L L 1 -90 44 o c ●兵团日报全媒体记者 陈琼 兰玲玲 12月26日，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路（以下简称"乌尉高速公路"）全线通车。这条交通大动脉， 宛如巨龙 ...

20多分钟穿越天山 3.5小时从乌鲁木齐抵达库尔勒 建成世界最长高速公路隧道 打通最深高速公路竖井 全球首创"三洞＋四竖井"建设方案 这就是即将通车的乌尉（yù）高速 央视新闻"闪耀中国红" 总台直播报道团队驶过高速 这条连接南北疆的交通大动脉 不仅将改写新疆的通行格局 沿线更有一日览四季的绝美风景 一起跟随央视新闻打卡笔记 奔赴这场跨越天山的奇迹 感受新疆的冬天 今天（12月26日） G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路 开放通行体验 亚！克！西！ "基建狂魔"打通天山 天山山脉平均宽度300公里，像一条厚厚的书脊横亘在新疆中部。 20世纪70年代，独库公路连接起天山南北，然而由于地理和气候条件限制，一年仅开放通行五个月。天山南北的沟通，只能沿着盘山公路绕过天山。建造一 条穿过天山的高速公路变得必要。 △独库公路 2020年4月，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路项目开工建设。今天（12月26日），全长324.7公里、双向4车道的乌尉高速在经过五年多建设后开展通行体验， 计划于2026年1月1日0时起试运营，彻底终结"翻越天山半日功"的历史。 △乌尉高速线路图 乌尉高速的开通，是我国高速建设新的里程碑。 由于地 ...