中国第42次南极考察由自然资源部组织，派出2艘船执行考察任务。目前，另一艘船"雪龙2"号已完成智 利蓬塔港人员轮替和物资补给，正在前往长城站途中。 来源：顾天成/新华社 北京时间11日，执行中国第42次南极考察任务的"雪龙"号停靠新西兰利特尔顿港，开展物资补给和人员 轮替工作。 此前，"雪龙"号已完成中山站和秦岭站的物资卸运和人员上站工作，并接上21名韩国张保皋站的考察队 员，帮助运送他们到利特尔顿港。此次靠港期间，"雪龙"号将接上34名大洋考察队员，补充燃油、蔬 菜、水果等物资。 记者从中国第42次南极考察队获悉，目前各考察站、内陆队各项科研工作已全面开展。接下来，"雪 龙"号将前往阿蒙森海执行考察任务，开展生物生态、水体环境、沉积环境、大气环境及污染物分布综 合调查监测。 ...

来源：科技日报 科技日报记者 毕文婷 当地时间1月6日，搭载着中国第42次南极考察队的"雪龙2"号靠港智利蓬塔，进行本航次首次物资补 给。自2025年11月1日从上海出发以来，"雪龙2"号已航行67天、12211海里（约22614公里）。预计当地 时间1月10日驶离港口，赴中国南极长城站。 作为一艘全电力推进的破冰船，"雪龙2"号在靠港期间无需执行破冰、航行等高强度作业，电力系统的 运行模式会有什么不同？ "我们已经关停4台主发电机，换为一台400伏的停泊发电机，为生活用电和机舱的供水、供气、供油等 基础用电需求提供支持。""雪龙2"号系统工程师王斌告诉记者。 强大的电能需要通过专门的传输系统送达全船。全船拥有近550公里长的电缆，长度相当于北京到济南 的直线距离，其中仅中压电缆就有190根。这些电缆直径约50毫米，是普通家用的30倍，专门用于输送 6600伏的电能。 深入"雪龙2"号机舱，才会发现，它的电力系统别有洞天…… 全船的"能量中枢" 如果说"雪龙2"号是一座移动的极地科考城堡，那么电力系统就是这座城堡的"能量心脏"，负责将柴油 转化为源源不断的电能，驱动航行、保障考察工作和生活所需。 与传统船舶由 ...

（来源：辽宁日报） 转自：辽宁日报 图① 2019年，中国第36次南极科学考察活动中，王庆凯在"雪龙2"号破冰实验前留念。 图② 2021年，科研人员正将在东营港海域采集的冰样运回实验室。 图③ 2025年，卢鹏在北极成功钻取冰芯。他在本次北冰洋科考活动中担任冰站队队长。 2022年，中国第39次南极科学考察期间，卢鹏在南极长城站留影。 本报记者 赵雪 曲琦 当飞机刺破云层，渤海的海岸线瞬间被翻滚的云浪沉沉压下。舷窗外，炫目的白光几乎让卢鹏睁不开眼，他还是努力地望向一望无际的银白色云海。猛然 间，一种熟悉的感觉涌进脑海——这景象竟然像极了北极无垠的冰海。作为大连理工大学教授，同时也是大连理工大学海岸与海洋工程全国重点实验室成 员，卢鹏自2002年起便投身海冰研究。2025年，他担任"中山大学极地"号北冰洋科学考察冰站队队长，完成了总航程11852海里的科考任务。数十年间，卢 鹏与大连理工大学同仁一起，见证并推动了"中国海冰研究"这条漫长而璀璨的"破冰"之路…… 一 湖北人卢鹏在1998年考入大连理工大学土木工程系之前，见过最大的冰块还只是家里冰箱冷冻室的小冰溜子。 大四那年，他第一次真正接触海冰研究，一段"冰 ...

从中山站外围海域起航后，考察队一行其实并不算顺利。在"雪龙"号准备离开卸货作业点前，先行探路的"雪龙2"号却迟迟没有消息。 央视网消息：元旦假期，远在南极的中国第42次南极考察队的队员们，仍然在冰雪中坚守岗位。2025年12月14日，从中山站外围海域的卸货点起程后，经过 整整两周的航行，"雪龙"号按计划顺利抵达了秦岭站，目前正在进行卸货作业。 从普利兹湾的固定冰区，一直到外围的乱冰区，两船结伴前行。但是南极的天气变化太快，前行路上的冰区越来越密集，负责靠前破冰引航的"雪龙2"号， 走得也并不容易。 随着时间的推移，前面的乱冰有了松动的迹象，"雪龙"号经过连续几次的前冲，推开乱冰后，顺利进入了前面的水道。在"雪龙"号脱困一天后，"雪龙2"号 也找到了一条新的水道，离开了乱冰区。 此后，"雪龙"号向东，"雪龙2"号向西，各自执行自己肩负的考察任务。经过两周的航行，"雪龙"号按计划顺利抵达秦岭站。对于在船的38名秦岭站队员来 说，这才是考察工作的真正开始。 ...

回顾2025年，从科技领域的创新突破，到重大工程建设迈出坚实步伐，再到生活中那些令人温暖、感动的瞬 间，这一年，许许多多画面都成为我们共同的记忆，为我们增添了不断前行的力量。今日让我们一起回顾2025年 那些振奋人心的科技成果。 神舟二十二号飞船与长征火箭成功分离并进入预定轨道, 发射任务取得圆满成功。这是中国载人航天工程第一次应 急发射任务。 船时2025年12月4日，"雪龙2"号暂停卸货作业,以熊向破 冰的方式退出作业点,为"雪龙"号破冰引航。船时2025年 12月5日下午3时许,两船在预定作业点共同完成后续卸货任务。 2025年1月20日,我国有"人造太阳"之称的全超导托卡马 克核聚变实验装置(EAST)在安徽合肥创造新世界纪录, 首次完成1亿摄氏度1066秒"高质量燃烧"。 我国科研人员制作的月球背面影像图。 新华社发(中国科学院供图) 2025年7月9日,中国科学院发布端娥六号月球样品系列研 究成果。这些成果首次让人们得以了解月球背面的演化历 史,刷新了人类对太阳系天体演化的认知框架。 图片来源：中国电信量子研究| 2025年11月14日,搭载"祖冲之三号"同款芯片的超导量 子计算机"天衍-287" ...

Core Points - The 42nd Chinese Antarctic Expedition successfully completed the unloading task at Zhongshan Station, delivering nearly 2000 tons of supplies and fuel over 12 days [1][3] - The operation involved efficient coordination between the "Xuelong" and "Xuelong 2" vessels, utilizing helicopter and sea ice transport methods [1][3] Group 1 - The "Xuelong 2" vessel docked at Punta Arenas, Chile, for resupply and to pick up oceanographic research team members before proceeding to the Great Wall Station for further material transport [3] - The next phase of the expedition will focus on conducting ocean investigation and monitoring tasks [3] - Currently, "Xuelong 2" is assisting "Xuelong" in icebreaking navigation, with both vessels operating in different directions for their respective research missions [3]

整个卸货作业期间，直升机共完成360多个吊次的作业任务，吊挂物资的总重量约1200吨。我国首架极地固定翼飞机—"雪鹰601"，也多次将部分队员和物资 运送到南极内陆。 另外，第41次队与第42次队的中山站工作交接也顺利完成，第41次队的21名越冬队员中，有17名队员将乘坐"雪龙"号离开南极，还有4名继续留守岗位，转 为度夏队员。 目前，"雪龙"号与"雪龙2"号已退出卸货作业点，正在驶离中山站区域。 目前，中国第42次南极考察队的中山站区域卸货作业已顺利结束，为相关考察项目的顺利开展提供了重要的保障。 在接近两周的时间里，考察队抓住天气有利时机，通过海冰卸货与直升机吊挂相结合，将极地用燃油、科考设备、生活保障物资等运抵中山站区域。对于一 些重型的机械设备，考察队利用事先准备的特制雪橇，由雪地车拖曳，运上南极大陆。 中国第42次南极考察队中山站卸货作业负责人 王焘：这次海冰运输作业的时间非常有限，所以特别安排将直升机无法吊运的科考和后勤保障的重型设备， 通过海冰运输的方式实现登陆。此次海冰运输作业一共卸运70撬，总重量约700吨。 ...

"姚旭，'雪龙2'呼叫，我已到达卸货地，这里海冰怎么样？能不能卸货？"12月2日凌晨3点40分，正在南极执行中 国第42次南极考察的"雪龙2"号船长张旭德通过对讲机联系前方。 几分钟后，雪地车停在船舷左侧距离10米的位置。车门打开，身穿厚重的橙色企鹅服外加航空救生衣的姚旭 出现在大家眼前。他小心谨慎地走到船艉处，拿出卷尺，量了量"雪龙2"破冰时翻出来的海冰厚度。 海冰卸货危险重重，一辆雪地车拉2个雪橇，自重20吨左右，再加上十几吨的货物，总重量平均30吨。海冰 下的海水一般有四五百米深，如果海冰厚度不够，缺少承重力，雪地车就有可能掉入海水里。根据科学分析及多 年的实践经验，冰厚如果在1米以上，就能保证运输安全。 船长口中的姚旭是本次南极考察队内陆队队长，也是海冰作业执行副总指挥，曾参加过十几次南极科考，有 着非常丰富的海冰卸货运输经验。 中山站位于普里兹湾的东南沿岸。考察队向中山站运送物资，需驾驶科考船尽可能接近中山站，再通过冰上 运输或直升机运输完成卸货。其中，冰上运输俗称"海冰卸货"，即把货物放在雪橇上，再用雪地车拉着雪橇穿过 海冰送到中山站。 从驾驶台望去，冰面上出现了一字排开的海冰卸货车队，由4辆雪地 ...

随着这架涂装有"中国南极考察"字样的EC-135型直升机稳稳降落在中山站停机坪，考察队正式成功完成 本阶段中山站区域大规模卸货作业。 记者在"雪龙"号驾驶台看到，尽管已连续奋战两周多，考察队领队、卸货负责人等工作人员仍在坚守岗 位，直到最后一项作业完成。 据悉，中国第41次、42次南极考察长城站越冬队和中山站越冬队分别于当地时间12月6日和12月12日完 成交接。两站站区度夏考察任务已全面开展。 新华社"雪龙"号12月14日电（记者顾天成）船时14日凌晨，执行中国第42次南极考察任务的"雪龙"号在 中山站成功完成物资卸运和人员登陆工作。先行完成卸货任务的"雪龙2"号于船时13日午间起航，为"雪 龙"号破冰引航。两船正共同驶离中山站外围海冰区域。 记者从中国第42次南极考察队了解到，"雪龙"号与"雪龙2"号停靠中山站期间，总计转送101名队员上 站，以直升机吊挂及海冰运输方式完成物资卸运近2000吨。 考察队领队魏福海表示，经过为期两周的联合作业，两船已按计划成功完成本阶段中山站区域的卸货任 务。 "中山站、中山站，这里是'雪龙'号，最后一架次转场直升机已起飞。"船时14日00:40，三副贾沛楠通过 无线电发出 ...

Group 1 - The core achievement of the mission was the successful launch of 9 satellites, including the UAE 813 satellite and the Jixing Gaofen 07B01 satellite, using the Lijian-1 rocket [3] - The Lijian-1 rocket has entered a phase of mass production and high-density launches, facilitated by the establishment of dedicated launch facilities [3] - The rocket's vertical launch device can execute a new launch within 10 days after a previous launch, indicating improved operational efficiency [5][8] Group 2 - The "Xuelong" and "Xuelong 2" vessels are currently engaged in unloading operations near Zhongshan Station, facing challenges due to thick sea ice [9][11] - The "Xuelong" vessel successfully navigated through difficult ice conditions, while the "Xuelong 2" vessel also faced significant obstacles but managed to reach the unloading point [13] - The "Haiyang Dizhi 6" research vessel has published new scientific findings, including deep-sea environmental data and the discovery of a polymetallic nodule resource-rich area, contributing to research on deep-sea geology and ecosystems [19]