"大众汽车集团（中国）拥有稳健的财务基础，正面向未来积极转型。我们将持续推进本土创新、高效 运营。"对于上述疑惑，大众汽车集团（中国）首席财务官贺百川（Patrick Heinecke)回复经济观察报记 者称。贺百川在2024年8月赴任中国，掌管大众中国的"钱袋子"，这一职务至关重要，因为大众已在中 国砸下500亿转型投资，中国市场能否构建可持续的盈利模式，关系着大众全球的转型成败。 大众汽车集团公布的第三季度财报显示，该集团业绩仍未摆脱下滑轨道。但在中国，大众集团正加大投 资力度，其于11月5日披露了两笔新投资动向，这让外界更生疑惑：大众集团在中国的持续投资能否获 得预期回报？ "我们的成本优化工作几乎是按周为单位在推进"，有大众中国内部人士表示，在大众工作了 20多年，从未在一年之内参加过如此多的产品研讨会议。 尽管贺百川的答复颇具"官腔"，但记者获悉，大众中国一直在忙于"算账"，经过三年多的投资布局和推 演，目前向新能源转型的"财务建模"已接近完成，对应的战略目标也已进入执行期。 大众中国的目标包括：销量上，2026年，随着超过20款新能源车推出，新能源销量占比从目前的5%升 至两位数百分比；新能源盈利 ...

"我们的成本优化工作几乎是按周为单位在推进"，有大众中国 内部人士表示，在大众工作了20多年，从未在一年之内参加过 如此多的产品研讨会议。 作者：刘晓林 封图：企业官图 大众汽车集团公布的第三季度财报显示，该集团业绩仍未摆脱下滑轨道。但在中国，大众集团正加 大投资力度，其于11月5日披露了两笔新投资动向，这让外界更生疑惑：大众集团在中国的持续投 资能否获得预期回报？ 虽然在年初的2024年财报发布中，大众集团对未来两年业绩将继续下滑做出了预警，但其三季度 出现的亏损仍让业界震惊。不过，正如德国汽车业人士在接受当地媒体采访时所说，德国汽车业的 下滑已不是新闻，重要的是能否找到解决方案。 财报显示，大众集团正在进入与中国类似的"转型过渡模式"中：新能源卖得越多，利润减少得越 多。"在今年前九个月，我们看到了喜忧参半的局面。一方面，我们的产品攻势正在见效：在欧 洲，每四辆电动汽车中就有一辆来自大众汽车集团。另一方面，财务业绩相比去年同期显著走 弱。"大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示，业绩走弱是由于利润率较低的电 动汽车的产能爬坡。此外，还产生了75亿欧元的费用，主要来自增加的关税、保时 ...

刘晓林 大众汽车集团公布的第三季度财报显示，该集团业绩仍未摆脱下滑轨道。但在中国，大众集团正加大投 资力度，其于11月5日披露了两笔新投资动向，这让外界更生疑惑：大众集团在中国的持续投资能否获 得预期回报？ "大众汽车集团（中国）拥有稳健的财务基础，正面向未来积极转型。我们将持续推进本土创新、高效 运营。"对于上述疑惑，大众汽车集团（中国）首席财务官贺百川（PatrickHeinecke)回复经济观察报记 者称。贺百川在2024年8月赴任中国，掌管大众中国的"钱袋子"，这一职务至关重要，因为大众已在中 国砸下500亿转型投资，中国市场能否构建可持续的盈利模式，关系着大众全球的转型成败。 尽管贺百川的答复颇具"官腔"，但记者获悉，大众中国一直在忙于"算账"，经过三年多的投资布局和推 演，目前向新能源转型的"财务建模"已接近完成，对应的战略目标也已进入执行期。 大众中国的目标包括：销量上，2026年，随着超过20款新能源车推出，新能源销量占比从目前的5%升 至两位数百分比；新能源盈利上，2025年至2026年作为转型过渡阶段，仍无法实现燃油车和新能源汽车 之间的利润率持平，预期在规划周期的后期（未披露周期结束时间 ...