（图片来源：摄图网） 2025年7、8月是车市传统淡季，然而零跑正在进入销量爆发期。 8月18日，汽车博主@孙少军09披露，零跑汽车创始人朱江明晒出周末订单数据：这两天净锁单超3000台， 再创历史新高。而他曾在8月4日发文称，零跑汽车一周新增订单1.3万，交付量破万，并表示"(业界)要做好 零跑稳态周度交付破万的准备"。 然而，市场繁荣之下，竞争格局呈现"冰火两重天"，数据显示，2024年1-11月销量前十企业合计为964.1万 辆，占比85.6%，其余车企争夺剩余14.4%的市场份额。可见，国内新能源汽车销售市场集中度较高，向头 部集中。 不久前，零跑官方公布的7月交付数据显示：全系交付量达50129台，同比增长超126%，这也是零跑汽车月 销量首次突破5万台。1-7月累计交付271793辆，稳居新势力前三阵营。更值得关注的是，零跑在6月中旬已 达成累计交付80万辆的里程碑，按当前增速，其极有可能在年内成为国内第二家交付破百万的新势力车企， 仅次于蔚来或理想。 成绩的背后是零跑"高性价比+全域自研"策略的落地。从C11增程版到C10、T03，零跑通过精准定位10-20万 元主流市场，避开与头部车企的直接竞 ...