"得益于整体规模效应，即便配置升级了，成本依然可控。"林杰举例说道，"这次搭载的千里浩瀚H7方案，过去仅极氪一个品牌使用，当时单车 分摊的软件开发成本占比很高；而现在随着方案在领克车型上的大规模应用，软硬件成本的分摊逻辑（已发生显著变化）。" 中经记者夏治斌石英婧上海报道 "2024年9月，领克发布了领克Z10，这也是领克的第一款纯电产品。Z10上市后，我们收到了很多用户的呼吁，他们认为领克应该在最擅长的插 电混动EM-P领域也推出一款这样的轿车，领克10 EM-P正是承载着用户期待而来。"日前，吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁、领克汽 车销售公司总经理林杰在接受《中国经营报》等媒体记者采访时说道。 9月8日，领克10 EM-P上市，限时优惠价16.38万元起，共推出120四驱Halo、120四驱Ultra、240四驱Ultra、240四驱Ultra运动版四个版本。作为 领克首款中大型插电式混合动力轿车，领克10 EM-P全系标配智电四驱系统和激光雷达，在轿车中率先搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，支持千里 浩瀚辅助驾驶H7方案，搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统。 "用规模产生效益，让好 ...