长安汽车作为持股40.99%的第一大股东，主导制造与整车环节；宁德时代是持股9.17%的第二大股东，也是核心电池供应商；华为虽未直接持股，却以战 略合作伙伴身份提供了关键的智能化技术支持。为了进一步绑定，阿维塔还斥资115亿元成为华为关联公司引望的股东，在技术合作之外与华为建立了资 本联系。 | 股東 | 註冊資本 | 股權百分比 | | --- | --- | --- | | | (人民幣元) | | | 長安汽車 | 1,256,526,229 | 40.99% | | 寧德時代 | 281,203,755 | 9.17% | | 重慶安渝. | 269,941,606 | 8.81% | | 承安私募股權 . | 222,887,592 | 7.27% | | 南方工業資產管理 | 194,450,400 | 6.34% | | 交银投资 | 102,515,513 | 3.34% | | 綠色基金 | 89,031,082 | 2.90% | | 関東時代 | 56,456,215 | 1.84% | | 杭州產投 | 48,203,858 | 1.57% | | 聚力展業 | 42,660,727 ...

规模效应领先，"同建共享"理念下形成全链路竞争优势。公司资产规模和结构均领先市场，在规模效应 下干线中转降本能力具有优势。同时公司秉承"同建共享"理念，绑定全网利益，积极推进"三网叠 加"、"驿站代收"、"末端直链"等措施全链路降本，服务质量行业领先推动产品分层，进而形成全链路 竞争优势，最终公司单票盈利远高于同行，"量本利"模型持续跑通。 投资建议：公司规模效应和单票盈利领先，随产品结构优化，全链路降本项目推进，单票盈利有望继续 与同行拉开差距。短期期待市占率回归带来估值修复，长期看好电商快递龙头管理优秀强者恒强。我们 预计公司2025-2027 年营业收入分别为488.66 亿元、551.26 亿元与611.78 亿元，归母净利润分别为96.87 亿元、111.08 亿元与122.29 亿元，2025-2027 年对应PE 分别为12.26 倍、10.69 倍、9.71 倍。首次覆盖， 给予"买入"评级。 风险提示：行业件量增速不及预期；快递价格战重启；成本管控不及预期；加盟商爆仓风险。 机构：财通证券 研究员：祝玉波 三大决策"省际班车"+"有偿派费"+"股份改革"实现弯道超车。 公司凭借对加盟快递商业 ...

机构：西部证券 研究员：齐天翔 事件：2025Q3，零跑汽车收入194.5 亿元，同比97.3%；净利润1.5 亿元；毛利率为14.5%，同比提升 6.4pct，环比提升0.9pct。当季整车交付173852台，同比增长101.77%。 全球化布局持续推进，10 月海外终端订单大幅增长。Q3 出口17397 台，1-9月累计出口37772 台。10月 公司海外终端客户签约数量较9 月增幅超100%。 截至2025 年9 月30 日，公司在欧洲、中东、非洲、亚太等国际市场建立了超700 海外销售与服务网点， 全球化布局持续推进。 盈利预测：预计2025-2027 年公司营收分别为640/1024/1311 亿元，同比增长99%/60%/28%，当前股价对 应2025-2027 年PS 分别为1.02/0.64/0.50倍。我们看好公司明年在国内及海外的销量增长，给予"买入"评 级。 风险提示：出海进展不及预期；新车销量不及预期；汇率风险等。 毛利率持续改善，在手资金充裕。2025Q3，公司毛利率为14.5%，环比和同比都有所改善，主要得益于 规模效应、成本管控和产品组合优化以及其他业务产生的收益等。Q3 经营活 ...

2025 年 11 月 27 日 公司研究 3Q25 亏损持续收窄，4Q25E 扭亏前景可期 ——蔚来（NIO.N）2025 年三季度业绩点评 要点 3Q25 亏损持续收窄：3Q25 蔚来总收入同比+16.7%/环比+14.7%至 217.9 亿元， 毛利率同比+3.2pcts/环比+3.9pcts 至 13.9%，Non-GAAP 归母净亏损同比收窄 37.3%/环比收窄 33.1%至 27.6 亿元。 3Q25 毛利率爬坡，4Q25E 扭亏可期：1）3Q25 交付量同比+40.8%/环比+20.8% 至 8.7 万辆，汽车业务收入同比+15.0%/环比+19.0%至 192.0 亿元（ASP 同比 -18.3%/环比-1.5%至 22.1 万元），汽车业务毛利率同比+1.6pcts/环比+4.4pcts 至 14.7%。2）3Q25 Non-gaap 研发费用率同比-6.6pcts/环比-4.2pcts 至 8.9%， Non-GAAP SG&A 费用率同比-2.8pcts/环比-1.3pcts 至 18.0%。3）3Q25 Non-GAAP 单车亏损同环比收窄至 3.2 万元、自由现金流转正；截至 3Q ...

Group 1: NIO Inc. (蔚来汽车) - NIO's Q3 2025 performance shows significant improvement with revenue reaching 21.79 billion HKD, reflecting double-digit growth year-on-year and quarter-on-quarter [1] - The gross margin for vehicles increased to 14.7%, and the overall gross margin reached a three-year high, indicating enhanced profitability despite a slight decline in ASP [1] - The company achieved positive operating cash flow and free cash flow, with cash reserves increasing to 36.7 billion HKD [1] - For Q4 2025, NIO expects to deliver between 120,000 to 125,000 vehicles, projecting revenue of 32.76 to 34.04 billion HKD, aiming for Non-GAAP breakeven [1] - A new product cycle is anticipated in 2026 with the launch of three large SUVs to expand the high-end product matrix [1] Group 2: Robotic Laser Radar Industry (速腾聚创) - In Q3 2025, sales of robotic laser radar faced pressure, leading to a quarter-on-quarter decline in overall revenue, with LiDAR product revenue at 387 million HKD, showing a 1% increase year-on-year but an 8% decrease quarter-on-quarter [2] - The total sales volume of laser radar reached 186,000 units, marking a 34% increase year-on-year and a 17.3% increase quarter-on-quarter, with an ASP of approximately 2,086 HKD, down 25% quarter-on-quarter [2] - The company reported a net loss of 100 million HKD in Q3, with expectations for a turnaround to profitability in Q4 as digital products begin large-scale delivery [2][3] Group 3: Technology Sector Insights - Google's recent launch of Gemini 3 and associated AI models may enhance its competitive position in AI, potentially impacting OpenAI's market leadership and its suppliers [7] - Despite the rise of Google's AI capabilities, NVIDIA's industry-leading position is expected to remain intact, with Google's projected spending on NVIDIA chips in 2025 likely to exceed its payments to Broadcom [8] - The overall market for accelerator chips is still considered a blue ocean, indicating significant growth potential [8] - AMD's recent stock price correction presents a buying opportunity, with both NVIDIA and AMD maintaining buy ratings and target prices of 245 USD and 275 USD respectively [9]

蔚来正站在盈利的关键节点。最新财报数据显示，公司2025年三季度收入217.9亿元，同比增长16.7%； 综合毛利率13.9%，环比增长了近4个百分点，整车毛利率14.7%，创近三年新高。 三季度公司销售、一般及行政费用为41.847亿元，同比增长1.8%；研发费用为23.906亿元，同比下降 28%，环比下降20.5%。蔚来表示，研发费用下降主要得益于组织优化带来的研发职能人员成本精减， 以及新产品、新技术开发进入不同阶段后设计开发费用的周期性调整。 11月25日，蔚来2025年三季度财报显示，公司业绩呈现明显改善态势。营收、毛利率均稳步提升，亏损 幅度持续收窄。蔚来创始人、董事长李斌在业绩电话会上重申，对四季度实现盈利充满信心，高毛利车 型将成核心支撑。值得注意的是，蔚来披露的四季度交付量指引为12万—12.5万辆之间，与此前目标相 比有所下调。在业内人士看来，蔚来在四季度实现盈利存在可能性。蔚来现阶段的核心挑战是销量、产 能与战略之间的平衡，要实现长期健康发展仍需完善产品矩阵，并确保高端车型产能的稳定性。 | 119 | | --- | | NIO Inc. Reports Unaudited Thir ...

【导读】蔚来公司交出"史上最强"三季报，预计2025年第四季度营收创新高 中国基金报记者 邱德坤 又有一家头部造车新势力，交出"史上最强"三季报。 11月25日晚间，蔚来公司发布的2025年三季报显示，公司2025年第三季度的营收创新高，达217.9亿 元，并且亏损金额大幅收窄。 11月17日，小鹏汽车、零跑汽车发布2025年三季报，均称是其"史上最强"三季报，其中小鹏汽车的季度 亏损大幅收窄，零跑汽车实现连续季度盈利。 来源：蔚来公司2025年三季报 2025年第三季度，蔚来公司的交付量创新高，达8.7万辆，同比增长40.8%，环比增长20.8%。 规模效应进一步凸显 汽车业务毛利率持续提升 财报显示，蔚来公司2025年第三季度的营收由两部分组成，分别是汽车销售收入、其他销售收入，其中 汽车销售收入在总营收的占比超88%。 2025年第三季度，蔚来公司的汽车销售收入为192.0亿元，同比增长15.0%，环比增长19.0%，主要是交 付量增长所致。 | | 2025年 | 2025年 | 2024年 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 第三季 ...

【导读】蔚来公司交出 " 史上最强 " 三季报，预计 2025 年第四季度营收创新高 中国基金报记者 邱德坤 又有一家头部造车新势力，交出 " 史上最强 " 三季报。 11 月 25 日晚间，蔚来公司发布的 2025 年三季报显示，公司 2025 年第三季度的营收创新高，达 217.9 亿元，并且亏损金额大幅收 窄。 1 1 月 1 7 日，小 鹏 汽 车 、 零 跑 汽 车 发 布 2 0 2 5 年 三 季 报，均 称 是 其 " 史 上 最 强 " 三 季 报，其 中 小 鹏 汽 车 的 季 度 亏 损 大 幅 收 窄，零 跑 汽 车 实 现 连 续 季 度 盈 利 。 规模效应进一步凸显 汽车业务毛利率持续提升 财报显示，蔚来公司 2025 年第三季度的营收由两部分组成，分别是汽车销售收入、其他销售收入，其中汽车销售收入在总营收的占比超 88% 。 2025 年第三季度，蔚来公司的汽车销售收入为 192.0 亿元，同比增长 15.0% ，环比增长 19.0% ，主要是交付量增长所致。 | | 2025年 | 2025年 | 2025年 | 2024年 | | --- | --- | --- | --- ...

Core Viewpoint - The company reported strong financial performance in Q3 2025, with significant growth in revenue and net profit, driven by innovative business segments like smart cars and AI [4]. Group 1: Financial Performance - Q3 2025 revenue reached 113.1 billion yuan, representing a year-over-year increase of 22.3% but a quarter-over-quarter decrease of 2.4% [4]. - Non-IFRS net profit for Q3 2025 was 11.3 billion yuan, up 80.9% year-over-year and 4.4% quarter-over-quarter, with a corresponding net profit margin of 10% [4]. Group 2: Smartphone Business - Revenue from smartphone sales in Q3 2025 was 46 billion yuan, down 3.1% year-over-year but up 1% quarter-over-quarter [5]. - The company shipped 43.3 million smartphones, achieving a slight year-over-year increase of 0.5%, maintaining a top-three global market share for 21 consecutive quarters [5]. - The average selling price (ASP) of smartphones decreased to 1,062.8 yuan, down 3.6% year-over-year and 1% quarter-over-quarter, primarily due to declining ASP in overseas markets [5]. - Smartphone gross margin was 11.1%, a decrease of 0.6 percentage points year-over-year and 0.4 percentage points quarter-over-quarter, impacted by rising core component prices and intensified competition in mainland China [5]. Group 3: IoT Business - IoT revenue for Q3 2025 was 27.6 billion yuan, reflecting a year-over-year increase of 5.6% but a significant quarter-over-quarter decline of 28.8% [6]. - The gross margin for IoT improved to 23.9%, up 3.1 percentage points year-over-year and 1.4 percentage points quarter-over-quarter, driven by higher sales of high-margin products [6]. - The company faces challenges in the IoT segment due to seasonal fluctuations and increased competition, with future strategies focusing on international expansion and product positioning [6]. Group 4: Internet Advertising - Internet revenue reached 9.4 billion yuan in Q3 2025, a year-over-year increase of 10.8% and a quarter-over-quarter increase of 3.1%, marking a historical high [7]. - The number of global monthly active users reached 742 million, up 8.2% year-over-year [7]. - Advertising revenue grew by 17.4% year-over-year to 7.2 billion yuan, with overseas internet revenue also increasing by 19.1% to 3.3 billion yuan, both achieving historical highs [8]. Group 5: Automotive Business - Revenue from automotive and innovative businesses was 29 billion yuan in Q3 2025, a year-over-year increase of 199.2% and a quarter-over-quarter increase of 36.4% [9]. - The company delivered 109,000 vehicles, with an ASP of 260,000 yuan, benefiting from high ASP models like Xiaomi YU7 and SU7 Ultra [9]. - The automotive segment achieved a gross margin of 25.5% and recorded a positive operating profit of 700 million yuan for the first time in a single quarter [9].

小牛电动 20251119 摘要 2025 年前九个月，小牛电动整车销量突破 100 万台，同比增长 46%， 中国区销量为 95 万台，同比增长 65%，海外销量为 6.6 万台。中国市 场门店数量达到 4,542 家，三季度总营收 16.94 亿元，同比增长 65%。 中国区整车收入同比增长 86%至 14.82 亿元，主要受益于整车销量及 ASP 提升，国内整车 ASP 为 3,283 元，同比增加 6.7%。MT 车型、 NLT 和 NS NST 等中高端车型合计占总销量的 50%左右。 海外整车收入同比下降 48%至 6,700 万元，主要由于滑板车销量及 ASP 下降，但高价位电摩和电轻摩产品占比提升，使得海外整车 ASP 提 升至 4,648 元。非车收入 1.45 亿元，同比增长 51%。 三季度毛利 3.7 亿元，毛利率同比上升 8 个百分点至 21.8%，主要归因 于成本优化及中国区销售增长带来的规模效应。营运费用 2.97 亿元， 费比 17.5%低于去年同期。净利润 8,200 万元，净利率 7,8%。 受新旧国标切换影响，九月份出货量增速放缓，但国内市场仍保持强劲 增长。公司对滑板车 ...