（文章来源：中国基金报） 来源：央视新闻客户端 今天（12月4日）凌晨，中国东航MU745航班从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终将到达阿根廷布 宜诺斯艾利斯。这条横跨东西半球与南北半球、航程约两万公里的航线，刷新了全球最长单程航线的纪 录，并将中国至南美的航程缩短四小时以上。 此次开通的新航线每周计划执行两班往返航班。除了飞行距离创下全球之最，新航线填补了上海至南美 核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的"南向通道"飞行路径，重塑了三大洲之间的航空出行方 式。 ...

此次开通的新航线每周计划执行两班往返航班。除了飞行距离创下全球之最，新航线填补了 上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的"南向通道"飞行路径，重塑了三 大洲之间的航空出行方式。 来源：央视新闻客户端 今天（12月4日）凌晨，中国东航MU745航班从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终将到 达阿根廷布宜诺斯艾利斯。这条横跨东西半球与南北半球、航程约两万公里的航线， 刷新了 全球最长单程航线的纪录，并将中国至南美的航程缩短四小时以上。 ...

据悉，由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途 经停的方式运营。新航线采用经停奥克兰前往阿根廷的"南向通道"，优化了过往经欧洲或北美转机 的"北向航路"，将原本近30小时的航程缩短至25小时左右，不仅航程更短、耗时更少，转机时差也更具 优势。 在此基础上，新西兰政府也于今年宣布，自2025年11月起，对持有中国护照的旅客，经新西兰奥克兰国 际机场过境前往第三国(停留时间少于24小时)，可凭新西兰电子旅行授权(NZeTA)办理过境，无需另行 申请"过境签证"。东航也凭借此政策，打造了"一机到底"的运营模式，前往阿根廷的旅客在飞抵奥克兰 后无需换机，在短暂经停后即可继续旅途，大幅减轻了旅客长途飞行过程中的疲惫感。 东航在新航线上的"文旅融合"尝试还不止于此。航班起飞前，东航在上海浦东国际机场举行了首航仪 式。现场不仅以阿根廷特色元素装饰，还布置有与东航合作的迪士尼热映的电影《疯狂动物城2》IP元 素。东航工作人员为首航旅客送上定制笔、阿根廷款MUMUJI文创产品、66度探险邮轮联名款颈枕等纪 念品。航班上还开展互动抽奖活动，并为两舱旅客准备了MANITO品牌定制的真丝眼 ...

Core Viewpoint - China Eastern Airlines has launched the world's longest commercial flight route, connecting Shanghai to Buenos Aires via Auckland, significantly shortening travel time between China and South America by over four hours [1][3]. Group 1: Flight Details - The new route covers approximately 20,000 kilometers, establishing an "air bridge" between China, Oceania, and South America [1]. - The service will operate two round-trip flights weekly using Boeing 777-300 aircraft [3]. - The route fills a gap in direct flights from Shanghai to major cities in South America, creating a "southbound corridor" across the Pacific [3]. Group 2: Advantages of the New Route - Compared to traditional routes that require transfers through Europe, the Middle East, or North America, the new "southbound corridor" offers a shorter and more time-efficient journey, with more convenient transit policies and less time zone difference [5]. - Passengers benefit from a direct flight experience with minimal layover time, leading to significant savings in time and costs, as evidenced by the nearly full occupancy of the inaugural flight [7]. Group 3: Economic and Logistical Impact - The route has secured fifth freedom rights, allowing the transport of passengers and cargo in Auckland, enhancing logistics options for China, New Zealand, and Argentina [8]. - High-value agricultural products from New Zealand and Argentina can reach the Chinese market more quickly, while Chinese goods can be delivered directly to South America [10]. Group 4: Broader Industry Implications - The expansion of long-haul routes is expected to improve China's international flight network, which currently connects to 83 countries and has over 900 international flights daily [11]. - The growth in flight volumes between China and countries involved in the Belt and Road Initiative is projected to reach 73.5% by the 2025-2026 winter-spring season, with significant increases in passenger traffic to Latin America and Africa [13].

【#全球最长单程航线今起通航# 】#中国至南美航程缩短超4小时# 今天（12月4日）凌晨，中国东航 MU745航班从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终将到达阿根廷布宜诺斯艾利斯。这条横跨东西半 球与南北半球、航程约两万公里的航线，刷新了全球最长单程航线的纪录，并将中国至南美的航程缩短 四小时以上。此次开通的新航线每周计划执行两班往返航班。除了飞行距离创下全球之最，新航线填补 了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的"南向通道"飞行路径，重塑了三大洲之间 的航空出行方式。（央视新闻） ...

据了解，上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线是全球首条连接对跖点城市间的商业航线，也刷新了全球最长单程航线的纪录。该航线采用波音777-300ER大 型宽体客机执飞，去程MU745航班每周一、周四各执行一班，北京时间2:00从上海浦东国际机场起飞，在奥克兰经停2小时25分后，于当地时间16:55抵达布 宜诺斯艾利斯；回程每周二、周五执行，航班号MU746，2:00从布宜诺斯艾利斯起飞，经停奥克兰2小时后，于北京时间次日18:00飞抵上海。 由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。新航线采用经停奥克兰前往阿根廷的"南 向通道"，优化了过往经欧洲或北美转机的"北向航路"，将原本近30小时的航程缩短至25小时左右，不仅航程更短、耗时更少，转机时差也更具优势。 北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）12月4日，北京商报记者从中国东方航空获悉，当日2：19，东航"国博号"主题彩绘机执行MU745航班搭载282名旅客从上 海浦东国际机场起飞，在经停新西兰奥克兰后，飞赴阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。这条跨越2万公里的上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯新航线填补了上海至 南美核心城市 ...

今天（12月4日）凌晨，中国东航MU745航班从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终将到达阿根廷布宜诺斯艾利斯。 这条横跨东西半球与南北半球、航程约两万公里的航线，刷新了全球最长单程航线的纪录，并将中国至南美的航程缩短四小时以上。 此次开通的新航线每周计划执行两班往返航班。除了飞行距离创下全球之最，新航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋 的"南向通道"飞行路径，重塑了三大洲之间的航空出行方式。 ...

【#全球最长单程航线今起通航# 】#中国至南美航程缩短超4小时# 今天（12月4日）凌晨，中国东航 MU745航班从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终将到达阿根廷布宜诺斯艾利斯。这条横跨东西半 球与南北半球、航程约两万公里的航线，刷新了全球最长单程航线的纪录，并将中国至南美的航程缩短 四小时以上。此次开通的新航线每周计划执行两班往返航班。除了飞行距离创下全球之最，新航线填补 了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的"南向通道"飞行路径，重塑了三大洲之间 的航空出行方式。（央视新闻，泽塔） ...

今天（12月4日）凌晨，中国东航MU745航班从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终将到达阿根廷布 宜诺斯艾利斯。这条横跨东西半球与南北半球、航程约两万公里的航线，刷新了全球最长单程航线的纪 录，并将中国至南美的航程缩短四小时以上。此次开通的新航线每周计划执行两班往返航班。除了飞行 距离创下全球之最，新航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的"南向通 道"飞行路径，重塑了三大洲之间的航空出行方式。（央视新闻） ...

Core Viewpoint - The excessive "seat locking" behavior by airlines is identified as a practice that limits consumer choice and increases passenger costs, which has been highlighted in a recent consumer survey report by the Jiangsu Provincial Consumer Protection Committee [1][3][12]. Group 1: Seat Locking Practices - A survey of 10 major domestic airlines revealed that the proportion of locked seats in economy class ranges from 19.9% to 62.1%, with an average of 38.7% [1][8]. - Airlines typically restrict access to preferred seats (such as those in the front row, window, and aisle) while only offering less desirable seats for free selection, effectively forcing consumers to pay for better options [1][8][12]. - The practice of locking seats is often justified by airlines as necessary for safety and special service needs, but the extent of seat locking suggests it has become a revenue-generating service [3][10]. Group 2: Consumer Rights and Complaints - Many consumers express frustration over the inability to select preferred seats without incurring additional costs, which they believe undermines their rights as ticket holders [4][5]. - The lack of transparency regarding the criteria for seat locking and the absence of clear communication about free selection options violate consumer rights, including the right to know and the right to fair trading [10][12]. - The Jiangsu Provincial Consumer Protection Committee has initiated discussions with the airlines and expects them to address consumer complaints and ensure equal seat selection opportunities for all passengers [3][12]. Group 3: Regulatory Response - The Jiangsu Provincial Consumer Protection Committee has mandated that the airlines submit written rectification plans within 15 working days to address the issues related to seat locking [12]. - Continuous monitoring of the airlines' compliance with the rectification requirements will be conducted by the consumer protection authority [12].