Core Viewpoint - China Aircraft Leasing Group (01848) reported a total revenue of HKD 2.405 billion for the six months ending June 30, 2025, representing a year-on-year decrease of 4.86% [1] - The company achieved a profit attributable to shareholders of HKD 141 million, an increase of 6.66% year-on-year [1] - The company proposed an interim dividend of HKD 0.12 per share [1] Financial Performance - Total revenue for the period was HKD 2.405 billion, down 4.86% compared to the previous year [1] - Profit attributable to shareholders was HKD 141 million, reflecting a 6.66% increase year-on-year [1] - Basic earnings per share were HKD 0.189 [1] Operational Highlights - During the review period, the company delivered a total of 10 new aircraft and 1 used aircraft to airline customers, with most being new generation fuel-efficient Airbus models [1] - The company signed new agreements or letters of intent for the purchase of 21 aircraft and completed the sale of 19 aircraft and 2 engines, setting a record for aircraft transactions during the same period [1] - The company leveraged market opportunities from rising aircraft values and the interest rate decline to optimize its fleet composition through aircraft trading [1]

Financial Performance - Total revenue for the six months ended June 30, 2025, was HKD 2,405.2 million, a decrease of 4.9% compared to HKD 2,528.1 million in the same period of 2024[3]. - Profit attributable to shareholders increased by 6.7% to HKD 140.5 million, up from HKD 131.7 million in the previous year[5]. - Operating profit surged by 75.9% to HKD 481.0 million, compared to HKD 273.5 million in the same period last year[3]. - The group achieved a net profit of HKD 157.9 million for the period, compared to HKD 185.6 million in 2024, a decrease of approximately 15%[17]. - EBITDA for the six months ended June 30, 2025, was HKD 1,976.1 million, down from HKD 2,481.3 million for the same period in 2024[19]. - The company reported a pre-tax profit of HKD 188,396,000, a decrease of 37.5% from HKD 301,419,000[63]. - Total comprehensive income for the period was HKD 101,190,000, down 6.6% from HKD 107,809,000[61]. Revenue Sources - Financing lease income for the same period was HKD 333.3 million, up from HKD 300.2 million in 2024, representing an increase of approximately 11%[17]. - Total leasing income from finance and operating leases for the six months ended June 30, 2025, was HKD 1,908.1 million, a decrease of HKD 314.4 million or 14.1% from HKD 2,222.5 million for the same period in 2024[21]. - Operating lease income decreased by 18.1% to HKD 1,574,830,000 from HKD 1,922,237,000[60]. - The group’s net income from aircraft transactions and aircraft parts trade was HKD 294.7 million, significantly higher than HKD 25.4 million in the previous year[17]. - Net income from aircraft transactions reached HKD 295,217,000 for the six months ended June 30, 2025, compared to HKD 25,256,000 for the same period in 2024, representing a significant increase[89]. Aircraft and Fleet Management - The company delivered 10 new aircraft and 1 used aircraft during the review period, with a total of 21 new aircraft purchase agreements signed[6]. - As of June 30, 2025, the fleet consisted of 181 aircraft, with 89% of the owned fleet being narrow-body aircraft, maintaining a 100% leasing rate for the owned fleet[7]. - The company has 114 aircraft on order, including 88 Airbus and 26 COMAC aircraft, representing over 70% of the owned fleet size[8]. - The average age of the owned fleet is 8.6 years, with an average remaining lease term of 5.7 years[7]. - The total fleet size decreased from 159 aircraft as of December 31, 2024, to 151 aircraft as of June 30, 2025[39]. - The number of aircraft classified as held for sale decreased from 19 to 12 between December 31, 2024, and June 30, 2025[37]. Financial Position and Liquidity - Cash and cash equivalents amounted to HKD 4,884 million, with unutilized borrowing facilities totaling HKD 11,228 million, leading to a total liquidity of HKD 16,112 million[11]. - Total assets as of June 30, 2025, amounted to HKD 58,612.8 million, an increase of HKD 373.1 million or 0.6% from HKD 58,239.7 million as of December 31, 2024[19]. - Total liabilities as of June 30, 2025, were HKD 52,787.1 million, a decrease of HKD 124.4 million or 0.2% from HKD 52,911.5 million as of December 31, 2024[20]. - The group has a debt-to-equity ratio of 8.4:1 as of June 30, 2025, improved from 9.1:1 as of December 31, 2024[53]. - The group has secured a bank facility of HKD 7,126.3 million for future PDP payments over the next twelve months[68]. Cost Management and Expenses - The group’s interest expenses were HKD 1,104.4 million, down from HKD 1,340.1 million in 2024, reflecting a decrease of about 17.6%[17]. - The total employee compensation for the six months ended June 30, 2025, was HKD 94.2 million, a decrease from HKD 122.1 million for the same period in 2024[54]. - Depreciation and impairment for the six months ended June 30, 2025, was HKD 683.3 million, down HKD 156.4 million or 18.6% from HKD 839.7 million in the previous year[29]. - Interest expenses decreased to HKD 981.3 million, down from HKD 1,206.6 million in 2024, a reduction of approximately 18.7%[101]. Market Outlook and Strategic Plans - The group plans to continue expanding its global quality customer base and provide comprehensive aircraft lifecycle solutions in response to market opportunities[15]. - The group anticipates that the global aviation market will maintain steady growth, with total industry revenue expected to reach $979 billion and passenger volume to hit 4.99 billion in 2025[15]. - The company expects to complete the sale of eight aircraft by the end of October 2025, enhancing capital utilization[107]. - The group plans to meet its financial obligations and capital expenditures through internal resources and available bank financing[68]. Credit and Risk Management - The group’s expected credit loss reversal was primarily due to the repayment of certain loans by a joint venture and improved operating performance[30]. - The cumulative expected credit loss provision for finance lease receivables is HKD 22.8 million as of June 30, 2025, compared to HKD 18.5 million as of December 31, 2024[74]. - The expected credit loss provision for operating lease receivables was HKD 149,598,000 as of June 30, 2025, down from HKD 152,951,000 as of December 31, 2024[79]. Corporate Governance - The company has adhered to all provisions of the Corporate Governance Code as of June 30, 2025[109].

智通财经APP讯，中国飞机租赁(01848)发布公告，于2025年8月15日，因根据2024年末期股息的以股代 息计划而发行332.64万股普通股(以现金派发，可选择以股代息方式收取股息)。 ...

中国飞机租赁(01848)发布公告，于2025年8月15日，因根据2024年末期股息的以股代息计划而发行 332.64万股普通股(以现金派发，可选择以股代息方式收取股息)。 ...

格隆汇8月15日丨中国飞机租赁(01848.HK)发布公告，于2025年8月15日，因根据2024年末期股息的以股 代息计划而发行332.64万股普通股。 ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中國飛機租賃集團控股有限公司 呈交日期： 2025年8月15日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | | 證券代號 (如上市) | 01848 | 說明 | 不適用 | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | | 已 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告及隨附的上市文件之內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示 概 不 對 因 本 公 告 及 隨 附 的 上 市 文 件 全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 本公告僅供參考之用，並不構成收購、購買或認購任何證券的邀請或要約。 本 公 告 不 構 成 或 形 成 任 何 要 約 購 買 在 美 國 銷 售 的 證 券 的 一 部 分。本 公 告 提 及 的 證 券（「證 券」）及 證券的擔保尚未亦不會根據經不時修訂之1933年 美 國 聯 邦 證 券 法（「證券法」）或 美 國 任 何 州 份 或 其他司法管轄區的證券法進行登記，及除非根據證券法的註冊要求獲得豁免或交易不受註冊要 求約束，否則證券不得在美國提供、出售或交付。證券不會在美國公開發售。 本公告及隨附的上市文件乃按香港聯合交易所有限公司證券上市規則規定僅供參考之用，並不 構 成 收 購、購 買 或 認 購 任 何 證 券 的 邀 請 或 要 約。本 公 告 及 本 文 所 述 任 何 內 容（包 括 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示 概 不 對 因 本 公 告 全 部 或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 本公告僅供參考之用，並不構成收購、購買或認購任何證券的邀請或要約。 本 公 告 不 構 成 或 形 成 任 何 要 約 購 買 在 美 國 銷 售 的 證 券 的 一 部 分。本 公 告 提 及 的 證 券（「證 券」）及 證 券 的 擔 保 尚 未 亦 不 會 根 據 經 不 時 修 訂 之1933年美國聯邦證券 法（「證券法」）或 美 國 任 何 州 份 或 其 他 司 法 管 轄 區 的 證 券 法 進 行 登 記，及 除 非 根 據 證 券 法 的 註 冊 要 求 獲 得 豁 免 或 交 易 不 受 註 冊 要 求 約 束，否 則 證 券 不 得 在 美 國 提供、出售或交付。證券不會在美國公開發售。 （「擔保人」） （根據開曼群島法例註冊成立的有限公司） （股份代號：1848） 提供無條件及不可撤銷的擔保 聯席全球協調人、聯席賬簿管理人兼 ...

格隆汇8月14日丨中国飞机租赁(01848.HK)宣布，本公司将于2025年8月27日(星期三)举行董事会会议， 以批准(其中包括)本公司及其附属公司截至2025年6月30日止六个月的中期业绩，以及考虑派付中期股 息(如有)。 ...

香 港 交 易 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 對 本 公 告 的 內 容 概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示 概 不 會 就 本 公 告 全 部 或 任 何 部 分 內 容 而 産 生 或 因 依 賴 該 等 內 容 而 引 致 的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 CHINA AIRCRAFT LEASING GROUP HOLDINGS LIMITED 中 國 飛 機 租 賃 集 團 控 股 有 限 公 司 （根據開曼群島法例註冊成立的有限公司） 中國 飛 機租 賃 集團 控股 有 限公 司 (「本 公 司 」)董 事會 (「董 事 會 」)謹 此宣 佈本 公 司將 於2025年8月27日 (星 期 三)舉行 董 事會 會 議，以 批准 (其中 包 括 ) 本公 司 及其 附 屬公 司截 至 2025年6月30日止 六 個月 之 中期 業績，以 及 考慮 派付 中 期股 息 (如 有 )。 承董 事 會命 中 國 飛 機 租 賃集 團控 股 有 限 公 司 執行 董 事兼 首 席執 ...