吸引旅客回归航空 京沪航线跨航司签转，是国内首次由航空公司主导发起的合作服务项目。目前，该服务适用于挂国航或 东航代码且实际承运的上海虹桥机场往返北京首都机场的单程单航段航班（不含代码共享航班）。 本报记者 路炳阳 北京报道 上海机场集团称，中国东航和中国国航共享签转试运行时间为5月6日至8月5日，后续将根据旅客反馈对 该服务进行进一步拓展升级。 北京至上海，政治中心+经济中心的定位共同催生出国内最繁忙的商务线——京沪线。长期以来，京沪 线客运都是民航与高铁的必争之地。 在京沪间客运市场竞争不断加剧的背景下，民航央企与机场集团"抱团"合作，再次落地新项目。近日， 上海机场集团公告称，为进一步优化航空快线服务品质，有序推进航司间自由签转，虹桥机场联合首都 机场、中国东航（ 600115.SH ）和中国国航（ 601111.SH ）试行推出往返上海虹桥和北京首都机场的快 线跨航司自愿签转服务。 业内认为，中国东航和中国国航"联姻"京沪线或将推动行业从"竞争"转向"协同"，通过跨航司签转弥补 民航航班时刻的刚性，促进航司间的市场协作，为国内其他主干航线提供可复制经验，将有效吸引时间 敏感型旅客回归。 据了解，旅客持 ...

新京报讯（记者张建林）5月16日，由中铁大桥局集团等承建的昌九高铁控制性工程隆兴大桥（南昌扬 子洲赣江公铁大桥）单孔320米跨西支主桥顺利合龙。记者获悉，该桥梁建成后将刷新六项世界纪录。 昌九高铁隆兴大桥位于南昌市境内，全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流，是一 座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。 昌九城际铁路公司昌九指挥部高级工程师陈向一介绍，隆兴大桥西支主桥钢梁架设采用"先边跨后中 跨"施工工艺，首先完成两侧边跨钢梁顶推作业，待边跨精准就位后，以南北两座主塔为基点向中跨方 向同步展开悬臂架设，最终通过双向对向施工实现中跨合龙口的毫米级精准对接。 陈向一表示，桥梁建成后将刷新六项世界纪录：成为世界首座集12车道于一体的公路车道数量最多、通 行能力最大公铁合建桥梁；世界首座主跨320米、时速350公里的无砟轨道斜拉桥；世界首座时速350公 里的竖琴形索面斜拉桥；世界首创大挑臂断面的钢桁梁斜拉桥；世界最大直径斜拉索的公铁合建桥梁； 世界首座采用弹性约束支座的斜拉桥。 据介绍，隆兴大桥西支主桥合龙后，工程将转入桥面系施工阶段。公路段通车后，南昌跨江通行能 ...

高铁其实是一个不容易赚钱的生意，由于早期投资太大，大部分线路呈亏损状态。京沪高铁是为数不多持续盈利的线 路——这离不开得天独厚的地理位置，客流量多，2024年本线列车运送旅客5201.6万人次，相当于日均14万人次。 值得留意的是，受公商务出行偏弱影响，2024年京沪高铁本线客流同比减少2.31%，与此同时，利润却不降反升 （+10.59%），而且利润增速快于营收（3.62%）。 收入与客流一升一降，直接原因是受到票价影响。 京沪高铁在客流高峰期形成了七档票价浮动方案。而且增加了优 质标杆车的开行密度、争取到更多的复兴号智能动车组运营，以市场为导向的票价机制日益完善。 其次，京沪高铁收"过路费"比自己运人更赚钱：2024年，客运业务营收收入为约158.3亿元，占总营收37.5%；路网服 务收入约为259.5亿元，占总营收61.6%。 这背后也离不开京沪高铁独特的"委托管理+资产运营"的轻资产模式，让仅86人的公司实现了超高效能，撑起超2900 亿元的市值，市值是A股市值第二名大秦铁路（601006.SH，市值超1300亿元）的两倍。 2024年营收421.57亿元，同比增长3.62%；归母净利润127.68亿 ...

齐鲁晚报.齐鲁壹点于洋通讯员刘嘉 具体怎么购票呢？打开铁路12306App首页，在全部应用里找到"汽车.船票"，选择"船票"，根据出行计划选择航线和出行日期即可查询班 次。旅客选择需要乘坐的舱位等级，填写乘船人信息，并勾选相关选项后，支付下单即可。付款完成后，即可在"我的订单"中的"船票订 单"查看订单信息。 据了解，中铁渤海铁路轮渡有限责任公司拥有三艘渡船，客滚运输方面不仅能渡运旅客，还能渡运小汽车、大客车、货车。该公司优化 淡旺季开行方案，适时加开航班，可为旅客、货主提供高效、舒适、便捷的客货运输服务。渡船设有不同等级的舱位，电影院、超市、 中餐厅、快餐厅、会议室、多功能厅、卫星电视、观景厅一应俱全。此外，还推出多人同行购票可选择优先安排在同一房间等服务，让 旅客乘船既省心又舒心。 中铁轮渡衔接山东、辽东两大半岛，比绕行山海关距离缩短1600多公里，开辟了山东及东部沿海地区至东北的最短路径，是亚洲最长的 铁路轮渡航线。该公司两端港口分别位于浪漫之都大连和鲜美城市烟台两座热门旅游城市，航行时间大约7个小时。 从中铁渤海铁路轮渡有限责任公司获悉，5月14日，中铁渤海铁路轮渡有限责任公司船票上线"铁路12306 ...

Core Points - The launch of the first testing train 55103 marks the start of comprehensive testing for the Wuhan to Yichang section of the Shanghai-Chongqing-Rongcheng High-Speed Railway (referred to as "Wuhan-Yichang High-Speed Railway") [1] - The Wuhan-Yichang High-Speed Railway spans 313 kilometers with a design speed of 350 km/h, featuring 88 new bridges and 25 tunnels, with bridges and tunnels accounting for 85% of the total length [3] - The project began construction in September 2021 and is expected to complete track laying by January 2025, followed by a static acceptance phase in April 2025 [3] Group 1 - The comprehensive testing phase includes dynamic acceptance, covering joint debugging, dynamic testing, and operational trials [5] - The China Railway Wuhan Group and construction units will conduct daily adjustments on the "four electrical" systems, ensuring smooth testing [5] - The Wuhan-Yichang High-Speed Railway will significantly reduce travel time from 2 hours to approximately 1 hour, enhancing connectivity for cities along the route [7] Group 2 - After the dynamic acceptance is completed, the world's fastest high-speed train CR450 will conduct operational assessment tests on this line [7] - The railway will connect with the ongoing Yichang to Xingshan high-speed railway and the Zheng-Chongqing high-speed railway, further reducing travel time from Wuhan to Chongqing to around 4 hours [7]

每经记者｜淡忠奎 每经编辑｜刘艳美 近日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称"渝厦高铁重庆段"）正式进入试运行阶段，有望在今年上半年开通，成为今年开通的首条高铁线路。 5月13日，西康高铁全线最后一个隧道——秦岭九天山隧道顺利贯通，预计2026年建成通车。这是陕西"米"字形高铁"一竖"的南段，而其北段正是陕北革命 老区的首条高铁——西延高铁，也在一个月前启动全线铺轨。 这条从西安延伸至延安的高铁线路全长299.8公里，设计时速350公里，将力争年内开通运营，两地间的运行时间也将从目前的2个半小时缩短至1个小时左 右。 同处西部的渝厦高铁重庆段进度更快，有望在6月底开通，把重庆主城区至黔江区的通勤时间从4小时缩短至1小时以内。 这是全国高铁建设冲刺"十四五"收官目标的缩影。 "十四五"收官之年，铁路等重大基础设施建设进入冲刺期。今年一季度，全国铁路完成投资1312亿元，同比增长5.2%，高于全国固定资产投资（不含农户） 增速0.9个百分点，规模连续四年在一季度突破历史纪录。 外界广泛预计，在去年铁路固定资产投资创新高、规模超过8500亿元之后，2025年全国铁路投资有望继续增长。 宏观数据背后，一批"十四五" ...

据悉，龙龙高铁武梅段正线全长98.71公里，设计时速250公里，桥隧比达75%。线路自龙龙高铁福建武 平站引出，经福建省龙岩市武平县，广东省梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，引入既有梅州西站， 是"长三角—粤港澳主轴"的重要组成部分。武梅段建成开通后，龙龙高铁将实现全线贯通，届时龙岩至 梅州、深圳、广州将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，推动 粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合发展具有重要意义。 资讯编辑：罗莹 021-26093550 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 本次进洞施工为1号隧道，全长1276米，是单洞双线隧道，向西连接龙龙高铁梅龙段，接入梅州西站。 隧址区属剥蚀丘陵区，地层岩性以粉质黏土、变质砂岩为主，整体埋深较浅，且多处下穿地表沟谷、水 塘。隧道围岩等级主要为IV、V级围岩，整体岩层较破碎，节理裂隙发育，强弱风化，围岩稳定性较 差。 5月13日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二十五局施工的龙龙高铁武梅段大山尾隧道开启进 洞施工。这是广东首个高铁4线3洞隧道，标志着项目建设取得重大进展。 中铁二十五局现场 ...

5月13日，由西成客专陕西公司建设、中铁七局承建的西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通。这是西 康高铁全线最后一座贯通的隧道。截至目前，西康高铁全线20座隧道全部贯通，33座桥梁、10段路基及 6座新建站房进入全面施工阶段，西康高铁建设正在加速推进。 铁一院西康高铁总设计师张睿陶介绍："西康高铁新建正线全长约171公里，设隧道20座共计 141.913公里，桥隧总长161.310公里、占比94.41%。线路途经渭河盆地南缘黄土残塬区、秦岭中山峡谷 区、安康盆地区，地层岩性复杂，岩爆、岩溶等不良地质问题突出。"对此，铁一院项目团队在线路选 择、工程勘察等关键技术及控制因素方面开展了大量专题研究和针对性设计工作，成功克服高地应力、 岩爆、断裂带等复杂地质条件，为施工安全保驾护航。 今年以来，西康高铁各项施工高效优质推进，秦岭太兴山隧道、林家山隧道等相继贯通，站房、轨 道、通信、电气化工程等施工已大规模展开。此次贯通的秦岭九天山隧道位于商洛市柞水县与镇安县交 界处，地处秦岭南部山区核心地带，全长13.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深1200米。该隧道穿越区 域地质构造复杂，存在多条断裂带，岩层以硬质岩为主，岩爆风险段落长 ...

Core Viewpoint - The successful completion of the Qinling Jiutianshan Tunnel marks the full connectivity of all tunnels in the Xikang High-Speed Railway project, which is now progressing rapidly towards its expected completion in 2026 [1] Group 1: Project Overview - The Xikang High-Speed Railway connects Xi'an and Ankang and is a significant part of the national medium- and long-term railway network plan, specifically the "Eight Verticals and Eight Horizontals" high-speed rail corridor [1] - The railway is expected to reduce the travel time between Xi'an and Ankang from approximately 3 hours to under 1 hour upon completion [1]

证券研究报告 | 2025年05月12日 京沪高铁（601816.SH） 优于大市 本线客流增长承压，京福安徽一季度扭亏为盈 京沪高铁披露 2024 年年报和 2025 年一季报。2024 年全年实现营业收入 421.6 亿元（+3.6%），归母净利润 127.7 亿元（+10.6%）；2024 年四 季度单季营收 98.0 亿元（+0.01%），归母净利润 27.5 亿元（+4.6%）； 2025 年一季度实现营业收入 102.2 亿元（+1.2%），归母净利润 29.6 亿 元（+0.03%）。 本线客运量增长承压，跨线列车业务量同比增长稳健。2024 年全年，国内铁 路客运复苏趋势明显，全国铁路客运量达到 43.1 亿人次，同比增长 11.9%。 受国内外宏观经济环境影响，京沪线本线商务出行人群占比有所下降，全年 本线列车运送旅客量同比下降 2.3%至 5201.6 万人次。而跨线列车业务量仍 然呈稳健增长态势，京沪跨线列车全年运营里程完成 10250.7 万列公里、同 比增长 11.4%；京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成 3763 万列公里，同 比增长 5.7%。在宏观经济相对承压且出行需求较为疲 ...